城市地鐵施工期間交通組織與管理對策

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［摘要］近年來，全國各大城市出現“地鐵熱”，城市地鐵交通不僅是城市客運交通中心中發展著主要作用，并且還對于引導城市規劃的建設和推動城市土地建設開發利用，帶動地產經濟發展方面也有著諸多的優勢。然而，地鐵施工范圍大、建設周期長會大量占用城市道路資源，如果不針對城市地鐵施工期間，科學合理地組織和管理道路交通，就會對城市居民的交通出行造成嚴重影響。

［關鍵詞］城市地鐵；地鐵施工；對策；交通組織

引言

進入二十一世紀以來，我國經濟水平得到了顯著提高，城市逐步建設起來更加快捷、方便的交通措施，比如地鐵、有軌電車、高架橋等。各個城市地區制定了相關的防堵措施，然而往往沒有達到良好的效果，在施工地段還是不能達到交通順暢。本文將從地鐵建設給城市發展帶來的影響、地鐵建設占道分類、地鐵施工期間交通組織與管理措施這三個方面進行重點闡述，同時本文研究內容也可供相關部門和廣大同行借鑒與參考。

1地鐵建設給城市發展帶來的影響

在一定程度上城市地鐵建設給城市發展所帶來的影響有積極影響也有不利影響，這就需要根據具體的問題進行具體的分析，比如地鐵建設給城市經濟交通等帶來諸多的便利。建設地鐵首先是節省了土地，中國的城市一般都呈現土地少、人口多、交通擁堵等特點，城市可利用土地和空間都在日益減少。其次就是，城市地鐵是當前消耗相對較少的主要出行交通工具，最后就是城市地鐵的建設在一定程度上能夠為城市居民提供一種快捷，便利，安全的出行交通方式，這樣能夠在滿足降低城市交通擁堵的現狀，也能夠很好的去促進城市社會經濟的可持續發展。城市地鐵建設對城市發展所帶來的不利影響分析。在一定程度上若是城市地鐵的規劃不合理，那么會對城市交通和居民的出行造成巨大的影響，還有就是地鐵的建設周期很長，很大一段時間將造成地面道路的交通壓力，最后就是有很多地鐵的實際規劃不合理，有很多地鐵建設單位過于功利，這樣的地鐵建設時不利民的，在一定程度上會讓居民的出行以及交通的壓力不斷增大。

2地鐵建設占道分類

地鐵建設占道分類可以分為三類，分別是地鐵不占道施工建設、地鐵半占道施工建設、地鐵全占道施工建設。

2.1地鐵不占道施工建設

在地鐵車站之間的線路建設施工，這種情況下基本是地鐵不占道施工建設，地鐵施工通常是采用盾構機在地下掘進、施工。因此不會過多影響城市交通狀況。但是也要考慮到，在施工場地周邊經常會有各種大型施工機械出入，這會對附近交通造成一定影響。

2.2地鐵半占道施工建設

城市有時候地鐵是半占道施工建設。可以具體細分為：分時段占用和半占道兩種占用方式，這通常使道路發生擁擠，會造成較大的道路交通壓力。又因為城市地鐵站通常建設在城市人口密集區，比如：學校、醫院、商業密集區，這些區域本身交通壓力比較大，隨著地鐵施工，進一步加重了附近交通負擔，影響比較大。

2.3地鐵全占道施工建設

如果遇到某些特殊的地質狀況或環境條件，比如：附近建筑物過于密集、在河流附近、地下水位較高等，這個時候地鐵就會全占道施工建設。禁止一切交通工具和行人通行，地鐵全占道施工建設產生的交通壓力最大。沿線的常規公共交通工具要改變線路、還會阻斷附近車輛出入。

3地鐵施工期間交通組織與管理措施

3.1增加交通網建設

因為地鐵施工周期長、范圍大，這會嚴重占用城市道路資源，大大提高了城市的交通壓力。因此可以考慮增加城市交通網建設，在城市交通壓力很大的區域，建設分流道路，比如：成都市二環路高架橋能夠大大緩解附近區域的交通壓力。又或者可以打通原本的“斷頭路”，這種方式施工周期短、投資小，可以快速見效。

3.2制定相關制度，措施，落實城市公交優先原則

第一，要通過增加、改變、優化城市公交運行時間和線路，降低因為地鐵施工造成較大交通壓力的負面影響；第二，向廣大市民宣傳：公共交通出行的對于緩解交通壓力的意義、提倡公共交通出行、禮讓公交車等思想；第三，制定相關的城市交通法律制度，在城市交通壓力很大的區域、時段，可以制定私家車限號等措施，加強、教育、處罰不遵守的市民。第四，在城市交通壓力很大的區域，設立交警值崗、增加交通協管員，起到監督作用。

3.3制定科學、合理的地鐵施工方案

制定科學、合理的地鐵施工方案，地鐵施工方案要充分考慮到對周邊環境、交通帶來的負面影響，化大影響為小影響、變小影響為無影響。比如：可以在上下班高峰期暫停施工，開放交通線路；采用先進的施工設備，縮短地鐵施工工期；全局調控、科學、合理布局安排施工線路，地鐵線路應該分期建設，不能全部一起開工建設，盡量減少地鐵建設對公路交通造成的負面影響。

3.4靈活原則

地鐵施工管理人員要懂得變通，一定要把地鐵所在地的具體環境和人為因素相互協調，做的靈活處理，不能一層不變。對于某些特殊情況，采用靈活的方式緩解對城市道路造成的交通壓力。

3.5注重環境污染問題

綠色環保、可持續發展越來越受到人們的重視。然而，在地鐵施工過程中會產生大量揚塵、施工廢水、固體廢物、會制造大量噪音這些都不利于環境的有可持續發展。加地鐵工程管理可以把對施工中的揚塵進行有效處理，比如覆蓋裸土、對揚塵進行噴頭噴水處理；把施工廢水經過適當處理達到排放標準再排放；對施工固體廢物進行收集、分類集中處理；嚴控施工噪音過大對周圍居民影響。

3.6注重安全施工

因為地鐵施工往往在人口密集區，施工周邊市民很多。需要加強地鐵施工管理人員的安全意識，對施工人員提供必要的教育、培訓。提高工程施工人員對于建筑施工中危險源的識別。加強施工現場對安全認知的重要性，做好施工人員安全交底、樹立安全標牌、設立施工區域圍欄等措施。使建設無關人員不能進入施工場地對施工進展造成阻礙。如果一旦發生安全事故，將嚴重影響整個地鐵工程的建設進度、救治傷員的過程中，會大大增加周邊道路的交通壓力。

4結束語

總而言之，城市地鐵建設對城市發展有著積極影響，但是在地鐵建設期間會對城市交通有著諸多不利影響，因此，對于城市地鐵建設需要全方位的考慮，從而降低城市地鐵施工期間對城市交通造成的負面影響。

參考文獻

[1]馮永波，謝羲.地鐵施工期間交通組織與管理措施探討[J].交通企業管理，2013，28（11）：60-61.

作者：易軍旗 彭再朝 單位：中國水利水電第八工程局有限公司