民營快遞企業發展問題分析
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摘要：我國快遞物流業發展起步較晚，存在著供需不夠平衡、基礎設施能力不足、組織管理水平不高的若干問題，而作為東北經濟區主體的吉林省，雖然經過多年的發展，快遞物流業也逐漸形成的一定的規模，但是由于自然和歷史因素的影響，由于人才、技術、經濟和政策等各方面條件的制約，和發達地區或城市相比，差距較為明顯，發展速度相對遲緩。吉林省快遞物流的主要市場存在國有快遞企業、民營快遞企業、外資快遞企業三方陣營，而民營快遞企業占據了市場的絕大部分比例，近年來，吉林省快遞物流企業經歷了幾次洗牌，最終確立了“四通一達”及順豐快遞為主線的民營快遞企業，發展態勢越來越好。但是在發展的過程中仍然存在很多問題，如民營快遞企業規模較小；競爭模式以價格競爭為主；運作模式單一，利潤較低；快遞人員流動性大；整體素質較低等問題。我們通過研究，尋找出解決問題的方案。
關鍵詞：民營快遞企業；快遞物流；運營模式
中國快遞市場發展迅速，目前，我國已經超越西方發達國家，成為全球第一大快遞市場，其快遞業務的平均增長率超高。其中民營快遞的產業規模和市場份額日益增大，從1998年以來，每年都以120%-200%的速度遞增，遠遠高于國內快遞市場的增速。在這樣大的環境和背景下，吉林省民營快遞企業也得到了迅猛的發展，在我省快遞市場巨大潛力的驅使下，省內相繼成立不同模式的快遞公司，雖分屬不同的運輸系統，以不盡相同的經營模式，在不盡相同的快遞市場中不斷摸索和發展，但已顯示了一定的活力。但是在發展的過程中，由于在短期內，對快遞需求量迅速的提升，民營快遞企業及其網點像雨后春筍般遍布在吉林省內各地區。因為都希望迅速的占領市場，使得吉林省民營快遞企業在發展過程中遇到很多問題。本文主要通過對吉林省內民營快遞企業的現狀分析，尋找到發展中存在的問題，并研究出解決問題的方案。
一、吉林省民營快遞企業的現狀分析
（一）吉林省快遞物流發展優勢分析
1.地理條件優勢
吉林省地處我國的東北地區，北鄰黑龍江，南接遼東半島的諸多沿海城市，西部是我國的內蒙古，吉林省琿春市、圖們市還是我國通往朝鮮、韓國、日本和俄羅斯的業務的口岸城市。地理環境極其優越，宜于建設現代化的、國際性的物流中心，以打造東北經濟區現代物流通道。
2.傳統物流基礎優勢
吉林省擁有全國最大的汽車制造企業及玉米深加工企業，還存在一些國內外知名的大中型企業。這些企業內部本身就有相對獨立的機構，為采購、生產和銷售提供物流服務。近年來，吉林省糧食加工業、連鎖企業商貿企業快速發展，產品和商品流通加快，隨之而來的是一些面向社會和大企業服務的專業物流公司紛紛出現，標志著吉林省第三方物流的雛形已形成。
（二）吉林省快遞物流業基礎體量
吉林省快遞業務量始終呈穩定的上漲趨勢，2014年吉林省快遞業務量6640.24萬件，到2017年增至17569萬件，四年復合增長。隨著吉林省快遞業務量的增長，快遞業務收入也是逐年攀升，2014年吉林省快遞業務收入為13.06億元，到2017年攀升到30.45億萬。2012年吉林快遞業務量3854.4萬件，2016年增至13894萬件，五年復合增長37.8%。2017年前三季度吉林省快遞業務量達12352.5萬件，同比增長29%。2012年吉林省快遞業務收入8.1億元，2016年增至25.1億元，五年復合增長32.8%。2017年前三季度吉林省快遞業務收入21.4億元，同比增長24.5%。
（一）民營快遞企業規模較小
我國民營快遞企業普遍具有整體發展水平不高、企業規模小、資本積累不足的特點。吉林省民營快遞企業也同樣如此。民營快遞企業多采取加盟的模式，各個網點之間按地區劃分，每個網點的規模較小，通常只有幾部電話，幾個員工，幾輛三輪車就組成了一家簡易的快遞公司。
（二）競爭模式以價格競爭為主
由于民營快遞企業以加盟的模式即可加入，進入門檻較低，因此才能夠迅速的發展壯大起來，而這同時也是制約其發展的一項關鍵因素，整個行業的加盟網點互相之間競爭激烈，而最普遍的方式就是低價競爭，為了立足于市場，依靠低價策略來爭取客戶，這就造成了大多數客戶習慣了在快遞服務水平相似的情況下，對價格特別敏感，通常會選擇價格較低的快遞公司。大部分的客戶也已經習慣了使用低價格來衡量自己使用快遞公司的標準。因此，為了爭取客戶，各民營快遞公司大打價格戰，價格不斷下降，已使行業利潤降至最低。
（三）運作模式單一，利潤較低
目前吉林省的民營快遞企業的主要業務就是寄收快件，主要的收入也來自于此。寄收業務主要是憑借人力來完成，幾乎沒有什么科技含量，而企業花費心血投建的遍布全省甚至全國的網絡僅僅服務于一項業務，顯然是一種資源浪費。另外，省內多數民營快遞企業大部分業務依靠于淘寶、微商。而淘寶和微商的小賣家基本不是賺商品差價而是賺運費，商品大多數都以進貨價格出售，商家賺取的是來自物流的收益。在這種情形下，一些民營快遞企業的利潤更加微乎其微。
（四）快遞人員流動性大，整體素質較低
快遞人員的招聘要求很低，通常只要你能夠收發快遞，就可以做一名快遞人員。而且快遞人員的工資水平比較低，想要多賺工資，也需要一定的收發貨技術水平，而快遞人員在上崗前并不是專業的，也沒有經過崗前培訓，因此快遞人員流動性非常大，員工的綜合素質也普遍低下，文化程度普遍不高。再加上多數企業又不注重對員工的操作規范、職業道德等培訓，致使員工專業技能差、服務意識不強、服務態度差，丟件、盜件、搶件、遲到和損壞快件的事時有發生。
（五）民營快遞企業技術水平落后
眾所周知，現在是一個自動化、信息化的時代，快遞企業更是利用互聯網來追蹤和管理快遞業務。國外的快遞企業會根據客戶賬號進行單據的訂制，根據全球性的貨物追蹤系統、網上自動貨物動態查詢系統等關鍵的信息管理系統來進行跟蹤和查詢。在貨物分揀方面，運用的條形碼技術，射頻識別技術，這種技術可以大大地提高貨物的周轉速度，增強了市場競爭力。而吉林省目前還是處于最基礎的具有簡單的裝備來完成快遞業務。
三、吉林省民營快遞企業問題的解決對策
（一）重組或合并擴大民營快遞企業規模
吉林省民營快遞企業正處在成長期以及有序競爭和無序競爭的交融期，民營快遞企業的管理與服務水平較低，技術裝備落后，正是重組、兼并的好時機。在競爭中，那些沒有品牌特色，不具備網絡規模優勢、運營成本高昂和對市場不能做出靈敏反應的民營快遞企業將逐步被兼并和重組或淘汰出局。所以品牌培養、網絡建設、技術高低和服務質量將成為競爭的關鍵。這就必然會帶來未來民營快遞企業的發展趨勢是重組、兼并或者擴大民營跨地企業規模。
（二）積極探尋降低成本方式，提高利潤
隨著油價以及人工成本的快速上漲，快遞企業的利潤空間受擠壓，快遞企業本身的微薄利潤顯得更少，因此民營快遞企業如何降低“最后一公里”的配送成本顯得迫在眉睫。對于民營快遞企業的“老大”順豐速運來說，已經開始嘗試與社區便利店合作以及自建便利店的模式。采用這種方式的優點在于可以直接掌控渠道資源，減少收件員上門攬活的成本，實現24小時寄件服務，且經營零售業務還可以共享順豐的快遞配送資源以降低成本。相比之下，我省便利店快遞屬于起步階段。
（三）加強與電子商務企業合作，實現互利共贏
民營快遞企業應該和電子商務企業構建戰略聯盟關系，以實現雙贏。戰略聯盟這種關系則表現為兩家以上物流服務供應和需求的組織進行合作，自發地調整其物流目標和活動，以利于達成長期成果和目標。這種關系下，電商企業拿出自建物流資金的一部分投資于民營快遞企業，用于配送網絡改造和基礎設施建設，作為快遞企業可以提升服務品質，提高服務性價比，采取這種合作的形式實現共贏。在這種共贏模式下，不僅可以實現我國民營快遞企業做大、做強，還可以解決電子商務企業受制于快遞配送的問題。
（四）加強對快遞人員的培訓和管理
雖然不同的公司有自己賴以生存的發展和核心能力，但是如果沒有得力的員工，任何一家公司都是枉然的，因為核心能力蘊藏在員工個體中，任何的工作內容都要員工來執行。速遞業務作為終端物流服務，快遞人員是最后一公里中直接接觸到客戶的服務人員，他們的態度和服務直接關系到客戶對快遞公司的評價。所以，快遞人員是快遞企業中至關重要的一個組成部分，快遞人員綜合素質的高低對企業開展新客戶，鞏固老客戶無疑是至關重要的，因此，加強對員工的培訓和管理是快遞企業需要注重的關鍵因素，需要每年對員工的培訓投入增加成本，員工的培訓從品德、儀表到對客戶說話的語氣，甚至走路速度等都形成一套完整的規范。
（五）走專業化道路，提高信息技術應用水平
利用自身優勢資源，走專業化發展道路，能夠有效提高企業競爭力，尤其是在當前省內群雄逐鹿的為利潤時代，民營快遞企業更應該有選擇性地經營，抓住細分市場，走專業化的發展道路。例如，順豐定位于高端群體，只做小件快遞業務。而在小件快遞業務上，又只做低端同城快遞中的高端快件，市場最終表明，這種明確的市場定位為順豐速運品牌的樹立奠定了非常重要的基礎。在其專業化道路的發展過程中，還需要加大對現代信息技術的應用。業務操作及管理的標準化、程序化、信息化，有助于提高其運作效率，降低成本。同時，隨著信息技術的廣泛運用，還能夠讓客戶時刻掌握貨物的運輸狀態，提高其信息的透明度，進而提高快遞企業的服務質量和水平。
結語
隨著電子商務的迅速發展，快遞企業也隨之發展起來，而面對國有快遞企業及外資快遞企業的激烈競爭，民營快遞企業靠著自己獨有的方式在市場中站住了腳跟，并且市場占有率極高，吉林省民營快遞企業的發展狀況也是如此。本文通過對吉林省民營快遞企業的客觀背景分析及與國有快遞企業和外資快遞企業的對比分析，找出民營快遞企業存在民營快遞企業規模較小；競爭模式以價格競爭為主；運作模式單一，利潤較低；快遞人員流動性大，整體素質較低；民營快遞企業技術水平落后等問題，并提出了相應的解決方案。為我省更好的發展民營快遞企業提供的理論依據，具有一定的現實實踐意義。
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作者：李昕 單位：吉林華橋外國語學院
