探析道路橋梁工程的檢測技術

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了探析道路橋梁工程的檢測技術范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：闡述了試驗檢測技術的作用，試驗檢測技術內容包括橋涵構造物的試驗檢測技術、路基土石方填筑的試驗檢測技術、路面的試驗檢測技術，分析道路橋梁工程試驗檢測中存在的問題，提出提高道路橋梁試驗檢測技術水平的策略，包括提高道路橋梁試驗檢測的準確性、從工程實際的角度出發制定試驗檢測指標、確定施工場地材料的實驗檢測范圍。

關鍵詞：道路橋梁工程；試驗檢測；檢測技術

0引言

道路橋梁建設質量對城市的發展起到了重要的支撐作用。隨著近年來道路橋梁事故時有發生，使得道路橋梁的安全可靠性受到社會的關注。要保證道路橋梁質量，就需要重視試驗檢測技術。特別是道路橋梁投入運營后，要保證道路橋梁的安全系數，在一定程度上都會取決于試驗檢測技術。這也是道路橋梁工程建設中的重要環節，對道路橋梁整體建設質量起到決定性的作用。

1試驗檢測技術的作用

1.1可以保證道路橋梁的建設質量

試驗檢測技術所發揮的重要作用是保證道路橋梁的建設質量。在對道路橋梁進行試驗檢測的過程中，所獲得的檢測結果就可以作為衡量工程質量的指標。通過對這些數據進行分析，就可以對道路橋梁工程質量做出評判，確定工程項目是否符合規定要求，從而使道路橋梁得以優化。可見，保證道路橋梁的建設質量，采用相應的試驗檢測策略是非常必要的。

1.2可以提供基礎性數據

道路橋梁工程中，通過試驗檢測所獲得的數據可以作為衡量道路橋梁質量的標準，也可以作為管理的基礎性數據。通過分析試驗檢測數據，就可以明確施工中存在的不足，施工技術以及管理工作都以此進行調整，以使道路橋梁工程的質量有所保證，提高工程的整體建設質量。

2試驗檢測技術內容

道路橋梁工程的試驗檢測技術內容涵蓋橋涵構造物、路基土石方填筑和路面三個方面的內容。

2.1橋涵構造物的試驗檢測技術

橋涵構造物的試驗檢測中，主要是采用實驗的方法檢測橋涵構造物，以砂石檢測為主，還包括施工材料的檢測。在試驗檢測的過程中，包括砂石中的含泥量、砂石的堆積密度、砂石的堅固性、砂石中的針片狀含量、砂石的含水量、砂石中所含有的軟弱顆粒含量等[1]。

2.2路基土石方填筑的試驗檢測技術

道路橋梁工程中實施試驗檢測技術，對路基土石方填筑進行檢測是需要重點關注的內容。整條道路的工程質量都決定了路基質量，檢測路基土方石填筑，是保證工程質量的關鍵，因此，要對路基土石方填筑嚴格檢測，確定路基不會存在質量問題，為工程施工的后續工作奠定良好的基礎。路基土石方填筑檢測中，需要重點檢測的內容包括對路基土中的含水量、路基土的密度和強度、有機質含量、壓實度進行檢測等。

2.3路面的試驗檢測技術

對道路橋梁工程的路面進行檢測，主要檢測的內容包括點擊次數的檢測、穩定度的檢測、壓實度的檢測、空隙率的檢測、流值的檢測、殘留穩定度的檢測、瀝青飽和度的檢測等。在設計瀝青碎石混合料的配合比中，可以通過實驗檢測中獲得的馬歇爾試驗結果和實踐試驗結果論證試拌試鋪，對拌料和攤鋪的質量進行檢測。

3道路橋梁工程試驗檢測中存在的問題

3.1沒有設定標準的指標

在道路橋梁工程試驗檢測中，要將檢測指標確定下來，才能夠對道路橋梁質量做出科學的評判。面對工程試驗檢測指標不標準的問題，就需要對其原因進行分析，主要在于，對工程質量進行檢測的過程中，沒有分析回彈模量與壓實之間存在的關系，在試驗檢測指標的確定中，就不可以根據各項參數對指標加以確定。包括地基參數、壓實度參數等，都不能夠在工程試驗檢測中發揮作用，當然所獲得的實驗檢測結果也不會符合設計要求。

3.2試驗檢測儀器沒有較高的精確度

路橋檢測以表面檢測為主，主要是采用目測的方法。當發現檢測問題之后，就需要更為深入地測試。目測主要是從經驗的角度進行的，目測的工作人員要具有豐富的經驗，且檢測的時候能見度良好，還要對交通情況進行檢測。這種目測的檢測方法中，檢測的結果誤差是比較大的[2]。如果試驗檢測儀器在檢測的過程中存在精確度不夠的現象，就必然會影響檢測的準確性。

3.3試驗檢測指標作為參考值并不能對工程實際全面反映

試驗檢測指標屬于參考值，并不能對工程實際全面反映，是由于在檢測公路回彈彎的時候，常用的檢測方法是靜態檢測，無法將道路回彈彎在靜態下的性質反映出來。所以，試驗檢測中所獲得的結果僅僅是對車輛行車條件的定性化反映，并不是動態響應的結果。這就足以說明，對道路彎沉值進行檢測中，采用試驗檢測技術并不能夠將路面結構以及車輛行駛中所發生的變化反映出來。

4道路橋梁工程中采用的試驗檢測技術

4.1壓實度檢測技術

4.1.1灌砂法

灌砂法是道路橋梁工程中廣泛使用的檢測技術，其具有廣泛的適用性，對于土質以及道路橋梁路面施工中所使用的材料都可以進行檢測。由于在檢測的過程中，砂是處于封閉狀態的，并不會受到自然環境的影響，需要很多砂作為檢測材料，而且多次稱量，所以，測試的速度比較慢。

4.1.2環刀法

環刀法是取一定深度范圍內的土體平均密度，但是并不能代表碾壓的平均密度。采用這種方法進行檢測的時候，要盡量使土層的密度能夠代表工程整體的碾壓平均密度[3]。

4.2回彈彎沉檢測技術

在對回彈彎沉進行檢測的過程中，所采用的檢測方法包括落錘式彎沉儀檢測技術、自動彎沉儀檢測技術以及貝克曼梁檢測技術。落錘式彎沉儀檢測技術和自動彎沉儀檢測技術應用是非常廣泛的。貝克曼梁檢測技術為靜態的檢測技術，其操作非常便利，但是不能夠對各承重層的強度進行計算。采用這種檢測技術可以對車輛在道路橋梁上的行駛狀態進行模擬，因此，所檢測的結果更接近實際，檢測結果也具有更高的準確率。

5提高道路橋梁試驗檢測技術水平的策略

5.1提高道路橋梁試驗檢測的準確性

目前的道路橋梁檢測中，較為常用的方法依然是目測的方法。從經驗的角度進行目測，當發現問題后再進行后續的測試工作。工作實踐表明，采用這種直觀的目測檢測方法，是需要承擔比較大的風險的，特別是在檢測中會受到諸多因素的影響，必然會影響道路橋梁試驗檢測的準確性。比如，專業技術人員的技術水平有限，或者是受到交通狀況的影響，就必然會導致實驗檢測結果存在誤差。此外，在實驗檢測中，由于所采用的檢測方法不同，就會選擇不同的檢測儀器，測量結果就必然會存在不同。通常，道路橋梁試驗檢測的過程中，使用的檢測儀器包括貝克曼梁式彎沉儀或者落錘式彎沉儀，貝克曼梁式彎沉儀所采用的是靜態檢測的方法，落錘式彎沉儀所采用的是動態檢測方法。后者與實際交通大相徑庭，由于采用的是動態檢測方法，獲得的檢測結果就會有所不同。所以，在道路橋梁試驗檢測中，為了確保檢測結果的準確，可以采用多種試驗檢測技術，綜合性地分析檢測結果，保證試驗檢測結果的準確性。

5.2從工程實際的角度出發制定試驗檢測指標

在采用實驗的方法檢測路基路面的回彈彎沉值時，可以使用貝克曼梁式彎沉儀，將靜態的性質體現出來，檢測的結果局限于定性的反映，不能作為動態響應的結果。落錘式彎沉儀可以實現動態檢測，所獲得的檢測結果反映的是荷載沖擊下產生的瞬間變形，基于此將彎沉特性確定下來[4]。在具體的實驗檢測共組中，要根據工程施工實際進行檢測，并根據需要選擇相應的檢測方法。

5.3確定施工場地材料的實驗檢測范圍

道路橋梁工程施工中，工程材料的檢測中存在著很大的隨機性問題，而且檢測的范圍也不夠明確。主要的檢測材料包括混凝土、鋼筋以及支座等，卻沒有對構件的檢測予以關注。為了保證實驗檢測質量，要明確檢測范圍，將檢測項目確定下來，之后對施工場地實驗室進行安排，如果發現問題，就要實施檢測共組，以確保道路橋梁施工質量。

6結語

道路橋梁工程項目建設中，工程的整體質量提高，就要求具有良好的工程環境。要保證工程質量，就要對試驗檢測技術予以高度重視，確保檢測結果的準確性，特別要對實驗檢測的內容、實驗檢測中存在的問題以及采用的檢測措施予以關注，以推進道路橋梁行業更好地發展。

參考文獻：

[1]陳蘭昌.提高公路橋梁試驗檢測工作質量的策略[J].交通世界（運輸車輛），2015（12）：70-71.

[2]雍彬.道路橋梁工程的試驗檢測技術研究[J].四川建材，2015（6）：125-126.

[3]張砷.簡述道路橋梁無損檢測技術及質量管理辦法[J].黑龍江交通科技，2015（10）：132.

[4]王婷婷，劉正磊.淺析道路橋梁試驗檢測技術的提高策略[J].道路橋梁，2016（6）：27.

作者:師小青 單位:山西路橋第二工程有限公司