關(guān)于道路交通事故預(yù)防的交通管理論文

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1加強(qiáng)城市道路交通管理的措施

在城市道路交通管理中，要立足于本城市的道路交通的實(shí)際情況，注意節(jié)約成本，加強(qiáng)公交運(yùn)行的優(yōu)先管理理念。要通過(guò)綜合這些因素，保證城市交通總體規(guī)劃的合理性，最大程度上降低交通事故的發(fā)生率。

1.1利用宏觀調(diào)控增強(qiáng)現(xiàn)行交通管理能力

在城市交通管理中，要實(shí)行“公交優(yōu)先”與“發(fā)展管理”戰(zhàn)略。在城市交通管理中，公交車管理是整個(gè)交通管理的重點(diǎn)，要積極引導(dǎo)公共交通的發(fā)展，以公共交通分流車輛總數(shù)，改善交通環(huán)境，降低發(fā)生交通事故的可能。筆者在走訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，部分居民不乘坐的原因主要分為三種：一是公交車人流量大，環(huán)境衛(wèi)生差；二是公交車數(shù)量少，需要長(zhǎng)時(shí)間等待；三是突發(fā)急事不能乘坐公交車。綜上所述可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)展公共交通的重點(diǎn)是提高公交車管理能力，逐步提高公交車衛(wèi)生水平；要加強(qiáng)對(duì)公交車隊(duì)的投資，增加公交車數(shù)量，提升居民出行能力；要優(yōu)化公交車行駛路線，保證公交車路線的全面性。政府部門(mén)對(duì)公共交通的引導(dǎo)不可缺少。一方面，當(dāng)?shù)卣哟蠊步煌ê暧^管理力度，以本地區(qū)居民的實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)，適當(dāng)推出公共交通發(fā)展規(guī)劃，保證公共交通平衡發(fā)展。另一方面，要優(yōu)化公共交通管理方式，不斷提高公共交通服務(wù)水平。在“發(fā)展管理”中，要結(jié)合城市未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，判斷未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)城市車輛發(fā)展情況。通過(guò)分析未來(lái)城市車流量，合理安排步行道、自行車道的建設(shè)情況，避免發(fā)生人行道和自行車道擠占機(jī)動(dòng)車道的情況。在城市交通宣傳工作中，政府部門(mén)可以多宣傳低碳出行、綠色出行，建議人們乘坐公交車，開(kāi)展低碳活動(dòng)，減少私家車的使用量，緩解交通壓力，降低交通事故發(fā)生概率。

1.2加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施安全管理

基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)影響交通運(yùn)輸安全。以瀝青路面為例，隆包是瀝青路面中的常見(jiàn)問(wèn)題，隆包導(dǎo)致路面表面凹凸不平，影響行車安全。要加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施安全管理，提升交通設(shè)施安全系數(shù)，及時(shí)處理城市道路基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題，做好速度標(biāo)示工作。對(duì)易發(fā)生交通事故的路段進(jìn)行警告。在早晚高峰時(shí)期，交警部門(mén)要出動(dòng)警力維護(hù)交通秩序。在現(xiàn)階段，我國(guó)城市道路開(kāi)發(fā)建設(shè)資源越來(lái)越少，城市道路建設(shè)工作不能像過(guò)去那樣盲目地?cái)U(kuò)建公路寬度，這就說(shuō)明，通過(guò)道路建設(shè)工作緩解大城市交通壓力的辦法已經(jīng)很難實(shí)行了。部分大城市通過(guò)建設(shè)城市立交橋的方式緩解城市交通壓力，這種方式取得了一定效果，但不值得推廣，因?yàn)榻ㄔO(shè)立交橋需要花費(fèi)大量資金，增加城市財(cái)政負(fù)擔(dān)。另一方面，在建設(shè)立交橋的過(guò)程中，會(huì)影響這個(gè)路段的運(yùn)行。在城市道路建設(shè)過(guò)程中，可以科學(xué)管理交通組織，優(yōu)化車輛行駛能力。例如，在城市交通運(yùn)行中，可以在交通擁堵路段劃分單向行駛車道，通過(guò)交通信號(hào)調(diào)控交通運(yùn)行。可以加強(qiáng)交通預(yù)警，拓寬交通信息流通渠道，保持整個(gè)城市之間的交通信息流通。

1.3制定城市交通管理規(guī)劃

通過(guò)制定城市交通管理規(guī)劃，提升城市交通管理部門(mén)對(duì)城市交通的管理能力。

（1）要立足城市當(dāng)前發(fā)展情況

規(guī)劃未來(lái)城市發(fā)展道路。在規(guī)劃中，要以整個(gè)公路網(wǎng)為基礎(chǔ)，正確處理好道路、車輛與交通管理間的關(guān)系。要保證規(guī)劃設(shè)計(jì)與城市未來(lái)整體規(guī)劃相適應(yīng)，滿足規(guī)劃對(duì)交通管理的要求。

（2）可持續(xù)發(fā)展原則

整個(gè)管理規(guī)劃必須堅(jiān)持“以人為本”的原則，提升城市交通環(huán)境，推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)升級(jí)，建立起與城市發(fā)展相適應(yīng)的城市道路交通體系，緩解交通壓力，提升安全行車性能。

2結(jié)語(yǔ)

我國(guó)城市的交通壓力正隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而增大，對(duì)政府而言任何錯(cuò)誤的決定都會(huì)影響到未來(lái)城市的建設(shè)工作。本文以道路交通事故防治為起點(diǎn)，對(duì)開(kāi)展城市交通管理工作展開(kāi)討論，不但有利于降低城市交通中事故發(fā)生概率，也會(huì)提高城市交通管理規(guī)劃能力。在具體實(shí)施過(guò)程中，要充分考慮當(dāng)?shù)爻鞘薪煌òl(fā)展的實(shí)際情況，只有實(shí)現(xiàn)規(guī)劃、管理、建設(shè)三者的統(tǒng)一，才能保證交通管理的科學(xué)性，不斷提高城市交通管理水平，解決城市道路交通問(wèn)題。

作者：苗紅亞 單位：襄城縣公路工程處