行車安全高速公路景觀設(shè)計論文

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1高速公路景觀設(shè)計概述

目前我國高速公路路面材料主要采用水泥混凝土和瀝青混凝土。水泥混凝土路面色彩主要為淺色，長時間的駕車容易使駕駛員感覺晃眼，從而造成交通事故。而瀝青混凝土路面色彩一般為黑色，這種路面的吸熱能力低且缺乏環(huán)保性。

2高速公路景觀安全設(shè)計要點分析

2.1線性組合

高速公路的線性是典型的三維曲線，一般由平、縱、橫三種曲線組成。在公路路線設(shè)計中，遵循公路的線性連續(xù)和流暢等原則進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計。在高速公路路線設(shè)計中，要注意把美學(xué)和公路選線理論結(jié)合起來，既能美觀舒適，又能增加行車安全性。

2.2與周圍環(huán)境的適應(yīng)性

高速公路的建設(shè)會對周圍的自然環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，如挖方填方對原地形的破壞，損害原有的農(nóng)田或樹林，迫使河流改道，濕地減少等。大肆的對原環(huán)境的破壞對公路建設(shè)來說是一種危險的行為，因此在高速公路規(guī)劃選線時，應(yīng)盡量挑選地形地貌簡單的區(qū)域;在高速公路建設(shè)時，應(yīng)盡量減少對原有地形的破環(huán)，考慮周圍環(huán)境，以減少挖方填方對高速公路行車安全的影響。

2.3防止造成駕駛員的視覺污染

人的視覺一直處于搜尋狀態(tài)，而當(dāng)周圍的景色突然出現(xiàn)刺眼的物體或顏色，人的雙眼將會出現(xiàn)短暫的不適應(yīng)。當(dāng)在高速公路快速行駛時，公路周圍不當(dāng)?shù)木吧珪o駕駛員帶來突兀感。因此位于中央分隔帶或兩側(cè)的指示牌、宣傳片或廣告牌應(yīng)避免使用刺眼的色彩，且應(yīng)由有關(guān)部門統(tǒng)一色調(diào)，避免色彩泛濫，以防路面的干凈，使駕駛員的心理產(chǎn)生愉悅之情，給長時間的駕駛帶來輕松感，同樣能夠降低駕駛員的疲勞感，增加行車安全。綠化設(shè)計方面除了高度方面應(yīng)滿足行車安全的功能需求外，還應(yīng)根據(jù)不同環(huán)境創(chuàng)造統(tǒng)一協(xié)調(diào)的公路景觀，緩解駕駛疲勞。如當(dāng)高速公路進(jìn)入旅游風(fēng)景區(qū)時，可采用暖色調(diào)植物使人產(chǎn)生興奮的感覺;而當(dāng)公路穿越炎熱或寒冷的地區(qū)時，可以分別選擇冷色調(diào)和暖色調(diào)植物給人帶來不同的心理暗示。優(yōu)美的景觀設(shè)計、正確的心理暗示可以有效改善司乘人員的心情，使行車安全大大提高。

3基于視線安全的高速公路景觀設(shè)計實例分析

3.1高速公路邊坡景觀設(shè)計

高速公路邊坡的設(shè)計應(yīng)與整體環(huán)境相融合，符合駕駛員的審美感受和心理需求且起到指導(dǎo)駕駛員行駛的作用。邊坡的綠化可以美化路容，協(xié)調(diào)環(huán)境，適當(dāng)調(diào)節(jié)邊坡土質(zhì)的濕度和溫度可以起到穩(wěn)固邊坡的作用。在某項目中，邊坡為土質(zhì)邊坡，則可以采用種草、鋪設(shè)草皮或植樹等方法美化邊坡環(huán)境，而草的選擇一般選用適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境且根系發(fā)達(dá)、能固定生長的中莖低矮的多年生品種。采用局部單獨播種和局部混播相結(jié)合的播種形式。植樹則選擇低矮且常綠的灌木叢，以豐富公路景觀，固定土壤。

3.2中央隔離帶景觀設(shè)計

高速公路的中央分隔帶寬度一般為1～4m，當(dāng)中央分隔帶在2m以上時，可選用植物進(jìn)行綠化造景。中央分隔帶起到設(shè)置道路標(biāo)志、分割上下車流和引導(dǎo)駕駛員視線三重作用。中央分隔帶栽植的植物不僅可以遮光、隔離噪音，而且還能減少駕駛員的眩暈感。中央分隔帶中枝葉茂盛、常綠且耐修剪的植物物種具有較高的防眩作用，設(shè)置其中的路標(biāo)牌應(yīng)避免顏色單一，這樣既能提醒駕駛員，又能給色調(diào)單一的高速公路增加幾分跳躍的色彩。因此中央分隔帶的景觀設(shè)計對改善駕駛員的疲勞感和提高行車舒適性和安全性有重要的作用。

3.3擋土墻景觀設(shè)計

擋土墻的設(shè)計應(yīng)與周圍環(huán)境充分協(xié)調(diào)，顏色和外觀應(yīng)設(shè)計合理。對于重力式擋土墻，可在墻面上進(jìn)行景觀設(shè)計，如可進(jìn)行具有城市特色意義的雕刻和繪畫。對于錨固式及加筋土等擋土墻，可以對錨桿頭進(jìn)行美化設(shè)計，保證其與環(huán)境的充分融合。具有新穎大方的外形，樸素大方的線條，穩(wěn)固的路用性能的擋土墻才是公路中優(yōu)良的擋土墻。

4結(jié)論

隨著高速公路的全面發(fā)展，人們對高速公路景觀建設(shè)的重視越來越多。高速公路景觀建設(shè)是一個長期且復(fù)雜的工程，也是高速公路建設(shè)的重點。在高速公路景觀設(shè)計追求美觀的同時，也不應(yīng)忽略道路交通的安全性。在實際建設(shè)中，應(yīng)結(jié)合周圍環(huán)境對高速公路進(jìn)行整體設(shè)計，以行車安全為基本原則，避免產(chǎn)生視覺污染為主要內(nèi)容，進(jìn)行高速公路的平、縱、橫線形設(shè)計。公路景觀與行車安全是相輔相成，缺一不可的，設(shè)計者們應(yīng)注意將二者進(jìn)行綜合考慮，以建設(shè)既符合美學(xué)要求又充分保證安全性的優(yōu)質(zhì)高速公路。

作者：梁瑞 李旖 郭杰榮  單位：陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司 長安大學(xué)