高速公路管理與養(yǎng)護(hù)對策探討

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摘要：結(jié)合實際，對高速公路管理與養(yǎng)護(hù)對策內(nèi)容進(jìn)行研究。首先對當(dāng)前高速公路管理以及養(yǎng)護(hù)過程中遇到的難點問題進(jìn)行了全面探討，其次在問題現(xiàn)狀提出的基礎(chǔ)上對提升高速公路管理養(yǎng)護(hù)的措施內(nèi)容進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：高速公路；管理；養(yǎng)護(hù)；對策

1概述

道路是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要元素，尤其是高速公路項目，對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展是非常重要的。在近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程中，高速公路的作用是巨大的。因此，進(jìn)行高速公路的管理和養(yǎng)護(hù)是極為重要的工作。如何才能更好地促進(jìn)高速公路向著好的方向發(fā)展，產(chǎn)生更高的社會效益，就成為當(dāng)前人們所研究的重點。在高速公路的管理與養(yǎng)護(hù)中，要選擇合適的養(yǎng)護(hù)方式，做好管控工作，降低養(yǎng)護(hù)成本，提高道路運行質(zhì)量水平，以滿足交通運行需要，這是非常重要的。在實踐中，要結(jié)合道路的實際情況選擇合適的養(yǎng)護(hù)方法，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升，滿足當(dāng)前的道路工程使用需要，也能夠不斷地促進(jìn)各個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展。

2高速公路管理與養(yǎng)護(hù)存在的主要問題

2.1管控模式選擇不合理

當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)工作主要是事業(yè)型的方式的模式，即使養(yǎng)護(hù)單位的性質(zhì)轉(zhuǎn)化成為單位的性質(zhì)，但是依然保留著原有的工作模式，這就使得內(nèi)部的管控存在很多的問題，極大地影響管理與養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，造成公路性能比較差。

2.2養(yǎng)護(hù)運作模式不合理

高速公路的養(yǎng)護(hù)工作相對來說是比較復(fù)雜的，如果沒有全面的認(rèn)識，就會導(dǎo)致工程的質(zhì)量難以達(dá)標(biāo)。當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)運作模式極為不合格，沒有合理地劃分養(yǎng)護(hù)工作責(zé)任和義務(wù)，監(jiān)管也存在不到位的情況，沒有合理有效地利用工程的資金，極大影響了最終的養(yǎng)護(hù)施工效果。

2.3養(yǎng)護(hù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)匱乏

目前我國并未制定出完善高效的高速公路養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)，也沒有合理有效分配工程的資金，缺乏相應(yīng)的管理制度，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核標(biāo)準(zhǔn)也沒有隨著時代的變化而更新，導(dǎo)致了高速公路養(yǎng)護(hù)總體水平比較差。例如一些養(yǎng)護(hù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定的周期時間長，不能夠滿足當(dāng)前養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求，這就會影響到整體公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。

2.4養(yǎng)護(hù)裝置不能適應(yīng)當(dāng)前需要

有些地區(qū)順應(yīng)時代的發(fā)展選擇了一些比較先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)裝置，雖然這些裝置的技術(shù)水平比較高，也代表著先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，但是性能不確定，操作也不規(guī)范，導(dǎo)致了綜合使用效果極差，很多設(shè)備都不能發(fā)揮出應(yīng)用的作用。

2.5養(yǎng)護(hù)工作人員素質(zhì)較低

一般情況下，公路養(yǎng)護(hù)工作的從業(yè)人員的素質(zhì)都比較低，很多都不是專業(yè)人員開展進(jìn)行，對于設(shè)備的性能掌握程度比較差，嚴(yán)重影響?zhàn)B護(hù)施工效果。高速公路管理人員對于道路管理程度比較差，也沒有招聘高素質(zhì)的人才，使得一些養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量難以有效提升。這些問題的存在都是比較普遍的，影響高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量水平的提升，還會限制該領(lǐng)域的發(fā)展，造成經(jīng)濟(jì)發(fā)展受限。

3高速公路管理與養(yǎng)護(hù)具體措施

3.1選擇先進(jìn)養(yǎng)護(hù)模式

當(dāng)前我國高速公路的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)主要是高速公路管理局下屬的養(yǎng)護(hù)處，同時配置有專業(yè)的養(yǎng)護(hù)施工設(shè)備，日常的養(yǎng)護(hù)工作都是該機(jī)構(gòu)派駐一定的養(yǎng)護(hù)人員開展養(yǎng)護(hù)工作，保證其管轄范圍內(nèi)的高速公路質(zhì)量不會存在任何的問題。這種的養(yǎng)護(hù)管理方式，主要采取的是行政管理方式，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費包干，對于一些常規(guī)性的養(yǎng)護(hù)工作可以按照要求來逐步進(jìn)行，但是這種運行體制從本質(zhì)上來講，還存在著很多的問題，極大影響了養(yǎng)護(hù)施工的效果。基于此，在未來發(fā)展中，需要轉(zhuǎn)變思想觀念，對于不適合高速公路管理與養(yǎng)護(hù)的模式要擯棄，選擇先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)管理工作，引入競爭機(jī)制，可以大大提升養(yǎng)護(hù)單位和人員的積極性，從而可以促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理水平的全面提升，滿足現(xiàn)代社會的發(fā)展需要。

3.2全面提升養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊的專業(yè)技術(shù)水平

目前我國所實施的政策是管理與養(yǎng)護(hù)一體化，養(yǎng)護(hù)單位自身也是行政單位，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位雖然規(guī)模較小，但是負(fù)責(zé)著整個養(yǎng)護(hù)管理工作，所有的工作人員幾乎都是臨時人員，這些人員技術(shù)水平低，沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)就進(jìn)入工作崗位中，導(dǎo)致專業(yè)素質(zhì)較差。而高速公路的管理與養(yǎng)護(hù)對于人員要求是比較高的，必須要由專業(yè)團(tuán)隊組織開展進(jìn)行，否則將會影響最終的養(yǎng)護(hù)效果。基于此，需要將管理和養(yǎng)護(hù)分開進(jìn)行，將養(yǎng)護(hù)作業(yè)直接推向市場中，經(jīng)過市場競爭來選擇高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊，同時還要經(jīng)過社會的監(jiān)督與管理，可以切實提升養(yǎng)護(hù)管理總體水平，保證高速公路的總體質(zhì)量不會存在任何問題。

3.3應(yīng)用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，提高管控水平與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量

從當(dāng)前的實際情況分析，我國的高速公路管理與養(yǎng)護(hù)工作中，不管是路面質(zhì)量檢測，還是數(shù)據(jù)采集等方面，都沒有形成完善的養(yǎng)護(hù)管理體系，導(dǎo)致很多工作質(zhì)量比較差，且沒有經(jīng)過全面的監(jiān)督與管理，造成了高速公路的運行質(zhì)量比較差，影響高速公路的正常運行。因此，必須要積極應(yīng)用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，提高管控水平與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。現(xiàn)代社會高速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平有了很大的提升，傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)難以滿足現(xiàn)代社會的需要，導(dǎo)致了養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量無法提升，這就需要不斷進(jìn)行技術(shù)變革，選擇使用高水平的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，確保養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量的得到提升。要保證各項管控工作和養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行，就要采取先進(jìn)技術(shù)來完成，切實提升總體技術(shù)水平，滿足現(xiàn)代化的發(fā)展需要，推動社會的不斷進(jìn)步，積極促進(jìn)高速公路領(lǐng)域的全面化發(fā)展。

3.4提倡“重建設(shè)，重養(yǎng)護(hù)”，采取必要的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

高速公路自投入運營開始之后，養(yǎng)護(hù)管理工作就要隨之進(jìn)行。當(dāng)前高速公路運行管理主要采取的是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理方式。高速公路雖然建設(shè)質(zhì)量比較高，但是經(jīng)過了常年的使用也存在著很多的問題，如果不進(jìn)行養(yǎng)護(hù)必然導(dǎo)致嚴(yán)重的后果出現(xiàn)。從實踐經(jīng)驗分析發(fā)現(xiàn)，高速公路養(yǎng)護(hù)要做好早期養(yǎng)護(hù)管理，及時發(fā)現(xiàn)公路運行中的缺陷和不足，要了解技術(shù)條件，有效延長高速公路的使用壽命，能夠有效消除早期的病害問題，還能夠大幅降低養(yǎng)護(hù)管理成本，對于提升高速公路的整體運營質(zhì)量有著積極的促進(jìn)作用。

3.5切實提升工作者的綜合素養(yǎng)

在高速公路的日常運營管理中，養(yǎng)護(hù)模式的確定是非常關(guān)鍵的，而要想提升養(yǎng)護(hù)施工效果，就必須要切實提升養(yǎng)護(hù)工作人員的綜合素養(yǎng)。從實際情況分析，在日常的工作中，還存在很多缺陷與不足，所以需要切實提升養(yǎng)護(hù)管理素質(zhì)和水平，保證管控效果得到提升，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量達(dá)到要求，為高速公路總體水平的提升有著積極的促進(jìn)作用。同時，在工作人員綜合素能培養(yǎng)的過程中，需要根據(jù)實際情況采用良好的培訓(xùn)方式使其技能以得到提高。

3.6形成合理的規(guī)章體制

高速公路的管理與養(yǎng)護(hù)工作能否順利進(jìn)行，規(guī)章體制是極為關(guān)鍵的因素，這是保障各項工作可以順利實施的基礎(chǔ)條件，只有確定了合理的規(guī)章體制，才能明確具體的責(zé)任和義務(wù)，能夠消除互相推諉的情況，有效約束人員工作。第一，積極開展巡查管理，做好質(zhì)量控制。第二，要做好設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)管理，使得每個人員都能夠了解自己的崗位職責(zé)，能夠有序開展各項工作。同時做好考核與管理，使得工作人員具備較高的工作積極性。最后，要合理地進(jìn)行計劃與費用管理，使得各項工作都能夠有序的組織進(jìn)行，為工作質(zhì)量的提升奠定堅實的基礎(chǔ)。

4結(jié)語

從當(dāng)前實際情況分析，高速公路養(yǎng)護(hù)管理人員要協(xié)調(diào)處理各個方面工作，積極組織開展各項養(yǎng)護(hù)管控工作，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)水平的提升，滿足當(dāng)前高速公路的使用需要。

參考文獻(xiàn)

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作者：肖帥 單位：安徽省高速公路控股集團(tuán)阜陽管理處