公路工程造價范圍的評估

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依據公路造價的計價公式就能夠算出公路造價在它的可取區間范圍以內是連貫的。但是造價成本的料、工、機各項費用構成在理論上來看，它在特定的范圍以內消耗量以及其價格乘積也應該是連續的，所以能用概率分布在特定的區間內連續。能夠在該區間內運用連續分布函數對料、工、機每項費用所受到的影響因素變化的范圍分布狀態進行描述。應該分析項目對于影響材料費、人工費、機械費等的每個影響因素對它產生的市場價格。然后列出全部已知的和變量相關的環境和情況，以此對它變量變化特點加以認識。依據掌握的各項實際數據加以分析，并根據專家的經驗評定，運用客觀估計和主觀估計互相結合的方法。這樣對每一個費用的合理區間分布的規律加以分析而且選擇，可以反映被研究項目分布變化特點的概率分布函數。依據地方和時間的市場信息以及工程造價的資料還有專家的經驗判斷和分析，能夠得出各單位工程的料、工、機消耗費用。能夠得出最可能值、最小值、最大值這三個特點估計，同時借助于計算機仿真，就可以得到工程的造價以及子工程。并且在計算模型中所涉及的費率的記取，此處依據規定與實際狀況選擇特定的費率范圍，運用均勻分布函數。依據公路造價的范圍對公路造價進行合理性評價涵蓋很多合理性指標，而且依據每個階段其包含的指標也各有不同。

如果想滿足造價合理性的要求，就要考慮每個指標滿足合理性的具體情況，這是典型的多個屬性評價決策問題。多屬性評價決策它指的是大量存在于工程、經濟還有平時生活中的部分問題。也就是決策的任務是在前面就已經得知的多個目標對象進行集中的評價，然后將結果作為依據進行決策，即多屬性決策。多屬性評價決策，特征如下:一、不同屬性間的量綱也不同;二、屬性常常組成一個層次結構;三、評價信息并不都是完全的;四、所評價的選擇余地也是已知的、有限的，空間是離散的，約束條件在準則當中隱含著，它們并不直接有限制的作用。在多屬性評價問題進行求解的過程中常常涉及以下三個方面:每個屬性權重的確定、評價矩陣的規范化以及對方案的綜合評價。在多屬性評價問題的時候，因為屬性具有定量和定性的區別，評價指標在各屬性下的選擇值都是定量值，也就是數字的以及所有作為定性描述，也就是語言的。它的數據可以是有定量值的同時還有定性的描述。在工程建設、社會等眾多領域，有著許多多指標(或者多屬性)的決策問題。如在合理性評價一公路工程造價施工階段的過程中，重點對工期、費用、施工安全、質量、施工工藝、環境保護這些指標加以考慮。上面這些指標的信息一些能夠用數值來表示，比如工期、費用這些指標。另外一些指標比如環境保護、施工安全、施工工藝這樣的一些指標在實踐中通常不容易用精確值加以量化。而相反，在經過專家咨詢后，運用語言變量對它們進行刻畫則表現得更加的合理。在實際工程中對于多屬性決策問題的評價，一般運用專家評議的辦法，它會受到比較大的主觀性影響。

科學合理的造價目標將會保障造價管理的高效性和科學性。因此，在造價管理工作中，需要確定公路工程造價管理的造價范圍，并對其作出合理性評價。

（本文作者：王鳳玲、彌曉宇 單位：內蒙古路橋有限責任公司）