公路工程設計中軟土路基處理方法探析
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［摘要］現階段，在國民經濟不斷發展的背景之下，我國在公路行業的進展也隨之加快，同時公路施工技術方面也有了一定的提升，特別是對于軟土路基的處理，可謂是成績斐然。在實際設計公路工程環節，需要對軟土地基的設計工作引起足夠的重視，與施工現場的地質情況進行充分結合，采取相應的措施，有效確保地基承載力在合理范圍內，有效防止在施工過程中路基出現垮塌的情況，進而有效確保公路公路軟土地基設計水平的有效提升，從而為建設出高質量的公路工程打下堅實的基礎。
［關鍵詞］公路工程；軟土路基；處理方法
引言
近些年來我國在公路行業取得了一定的進展，其涉及范圍和道路網路建設規模也有了很大的擴展，在工程設計階段，所面臨的水文地質環境也越來越復雜，如此以來就大大增加了公路工程的建設難度。基于此，相關設計人員站在實踐的角度，就對公路工程當中所存在的不良地質水文情況進行充分明確的基礎上，采取合理的措施對其進行有效解決。
構成軟土路基的主要成分為以淤泥為主所組成的土，又或者是夾雜有泥炭層和爛泥的土以及黏性較差的土。一般來講，軟土地區除了包含湖、海之外，還包含有谷以及河灘等。所以要想對軟土路基進行合理控制，必須在對其設計之前，需要對工程所在的地質材料進行收集整理，從而對地質情況有一個深入的了解。再者還需要對實際的工作環境以及水文地形條件等有一個充分的了解，因此還需要做好外業勘測和踏勘的工作，從而將最精準的信息提供給相關設計人員，從而有效確保設計工作的順利進行，從根本上提高其安全性和經濟性。
2軟土地基的設計方法
在具體建設公路的時候，通常會遇到軟土地基的情況，同時在建設軟土地基的時候，其難度較大，是公路建設過程中的難點也是重點，所以在處理軟土地基的時候，必須要采用合理、科學的設計方法對軟土地基進行設計，進而對公路工程中所出現的軟土地基問題進行合理解決，充分確保公路建設質量。而在具體設計的時候，還必須要結合具體情況，對設計軟土地基的方法進行合理選擇，通常情況下，常用的主要有以下幾種：（1）動力固結法。動力固結法主要是利用機械設備將沉重夯石吊起，并使其自由落體運動，以壓實軟土地基，增強軟土地基的穩定性，但是動力固結法不適合應用在含水量較大、深厚的軟土地基中。（2）置換法。所謂的置換法其實就是挖掘出于要求不符的土質，將力學性質較好的巖土材料填充到其中，進而實現降低沉降、有效確保承載力提高的目的。置換法可以將軟土問題進行有效處理，然而該方法僅僅在軟土深度小于3.0米的時候才適用。（3）排水固結法。我們還可以將排水固結法稱之為預壓法，主要指的是在相應外部荷載作用下軟弱土體進行排水固結，孔隙相對腳下，將抗剪強度提升上來，進而實現降低沉降、使承載力增強的效果。該方法可以對軟土問題進行很好的解決，然而該方法需要對路基填土情況進行充分考慮。（4）復合地基法。在軟土地基當中，還能夠將相應的水泥或者石灰投入到其中，使其和土質一起進行充分攪拌，在有反應產生后，所形成的物質具有較強的承載力，進而有效增強地基的承載能力。在對軟土地基進行處理的過程中，使用復合地基法需要對工程造價和軟土土質等因素進行充分考慮。
3需要嚴格按照以下幾點來進行處理方法的選擇
因為軟土路基的固結系數和含水量相對較大，受擾動的影響產生沉降問題，所以在進行路基填筑的時候無法直接使用。然而因為軟土路基具有多種形式，所以在對其進行處理的時候還必要要充分結合當地的氣候環境以及路基特點來進行處理方式的選擇。經過長期的分析總結，主要可以根據以下幾點來進行。
3.1地基條件
在對軟土路基處理方法進行選擇的過程中，必須要充分按照軟土的地基構成情況以及物理力學性質來進行。比如軟土層淺而薄則固結沉降量小，同時在較短的時間內就沉降就可以停止，滑動破壞的危險性通常情況下也較小，因此可以選擇較為的簡單的表層處理法；假如有能夠進行排水的砂層存在于薄層軟土之間的話，通常情況所采用表層處理法的較多，另外也有少數會采用擠實砂樁法或者是豎向排水體法。如果是軟土在下，頂部為超過4米以上的砂層，很難對其進行穩定，因此豎直排水體法應用的較多；如果路基出現了基地傾斜的情況，軟土層厚的一邊其沉降情況較大，因此出現滑動的幾率也相對較大，由于沉降的不均勻性而推動其滑動情況的產生，所以要采取相應的措施降低沉降量，可以選擇石灰樁法和擠實砂樁法。為了有效確保均勻沉降，就樁的間距來講軟土層較厚的一邊要比稀疏的一邊要密一些。
3.2道路方面的因素
在實際處理路基的過程當中，必須要嚴格按照相關施工要求以及道路性質與等級的不同來進行。如果路基的的要求相對較高需要對其沉降進行相應的控制同時在施工的時候必須要要按照特定的工序來進行。而在鋪設那些等級相對較低的路基的時候，必須要等到沉降狀態穩定之后在通過相對應的辦法來有效提升路基的穩定性。
3.3施工條件
對施工機械、施工工期以及施工材料等進行全面考慮。
3.4周圍環境
在具體施工過程中，容易影響到四周環境，比如地基、噪音、排出的泥水、振動以及化學藥劑的使用容易污染地下水。
4結束語
總而言之，在公路工程當中如果遇到了軟土路基，相關設計人員必須要對施工所在地的水文地質條件進行充分掌握，進而合理控制施工質量。之所以要對軟土地基進行處理，其主要就是為了從根本上確保地基的穩定性，使相關施工人員對軟土地基的危害性有一個充分的認識，充分結合公路工程的建設工期、地質情況等，選取經濟性、實用性較強的處理辦法，有效防止在公路工程當中出現軟土路基病害，有效確保并盡可能的延長公路使用壽命。
參考文獻
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作者：王發麗 單位：日照交通規劃設計院有限公司
