住宅小區規劃方案設計分析
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摘要：近年來，我國大力推動住宅小區建設，新建住宅小區層出不窮，相關人員在積累豐富經驗的同時也遇到不少難題。從某典型住宅小區規劃設計案例入手，對方案設計進行剖析，解讀如何在地形條件較復雜的情況下滿足各類限制條件，營造舒適的居住環境，以期對此類小區規劃設計進行深入研究和探討，并為類似的小區規劃設計提供參考。
關鍵詞：住宅小區；規劃理念；高差；交通狀況；景觀設計
1項目概況
某項目位于南昌市西湖區朝陽新城，桃花路以東，灌嬰路以南，水廠路以北，桃花支路以西。總建筑面積約23萬m2，基地呈有棱角的多邊形，性質為居住用地。容積率≤2.5，建筑密度≤22%，綠地率≥30%。
2設計難點和解決方法
2.1地塊內高差較大
地塊被規劃路一分為二，形成2塊用地。基地與東面桃花支路和北面灌嬰路的高差較大，與桃花路基本齊平。從規劃功能分區、高差處理考慮，采用跌落式小區廣場布局，以解決道路與基地之間的高差問題。西部靠近桃花路一側在滿足建筑退距的情況下可用作沿街商鋪，東部連接桃花支路部分可用作地下車庫。商鋪之間采用小型庭院進行連接，庭院外面的圍墻既可保障小區的安全寧靜，又可作為沿街景觀保證商鋪的連續性。通過一系列的樓梯可從地下車庫的頂部（小區的路面）下到庭院中進行休閑活動。這種立體式的景觀空間給予小區居民多層次的視覺感受和豐富的空間體驗，能活躍小區氣氛，并形成滿足多種需求的各類活動空間。居民可在其中散步、下棋、鍛煉、休憩。庭院或大或小，與店鋪后面的小路形成或收或放的空間，配以庭院中的傳統植物、園林小品，仿佛置身于立體式的蘇州園林中，為居民提供世外桃源般的美好感受，顛覆小區設計的傳統模式。同時，小區周邊水系眾多，東臨桃花河。從景觀、步行系統、規劃形態方面予以考慮，規劃形態西高東低，步行系統從桃花河方向引入，滿足此地區控制性詳細規劃中提出的“步行交通可結合河、湖、水網綠化體系進行建設”的要求。
2.2基地周圍交通狀況嚴峻
基地周圍道路交通情況較為復雜，交通壓力較大，交通污染嚴重。從如何緩解周圍交通壓力、合理選擇小區出入口、布置人行系統和車行系統等方面考慮，小區出入口不宜布置于桃花路（城市干性主干道）及灌嬰路（城市主干道）上。方案將小區出入口布置于車流量較小的規劃路（城市支路）和桃花支路（城市支路）上。基地南面是動物園，東面與桃花小學相鄰，桃花支路上設有1個垃圾中轉站，西面不遠處是洪城大市場。在片區的控制性詳細規劃中屬于市場物流區。基地西面主要交通道路設有城市交通立交橋。因此，小區西面采用高層建筑，高層建筑使大部分住宅向天空延伸，高度上避開高架橋所帶來的污染。平面上通過沿街布置商業，橫向上遠離高架橋所帶來的污染，同時商業輔以下沉式廣場院落及街道圍墻，解決地形高差的同時，通過聲學效應（復雜面聲音來回反射抵消），保證高品質生活小區。
3規劃理念
小區的規劃理念主要圍繞圍合、曲折和收放3個方面進行（見圖1）。
3.1圍合
小區四周店鋪利用本區域店鋪眾多的便利條件，營造良好的商業氛圍。新中式的店鋪不斷變化延伸，給人以全新的視覺感受，圍合的庭院空間隔絕了外部喧囂，營造美好寧靜的內部小區環境，為古人的名句“小隱隱于野，中隱隱于市，大隱隱于朝”作出新的詮釋。2層店鋪簇擁中間的高層住宅，天際線豐富多變。
3.2曲折
小區內部采用各類景觀軸線連接景觀節點和各類廣場，延續小區的新中式風格，亭、臺、樓、閣等中式小品通過廊道連接，塑造“雖由人造、宛自天開”的美景。蜿蜒的廊道、曲折的小徑，將蘇州園林中造園手法加以運用，以求得小中見大、步移景異的理想境界，取得自然、淡泊、恬靜、含蓄的藝術效果。曲折并契合地形的園林小道，地形起伏和建筑高低錯落，靜態中呈現動態美。
3.3收放
沿街店鋪圍合的內部庭院空間，或收或放，連接庭院和小區地面的樓梯活躍了整個空間。中國傳統藝術歷來講究含蓄，收的時候，僅留店鋪背面的1條小道；放的時候，卻是種著植物、鋪著鵝卵石的溫馨小院。這種“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”的感覺正是小區空間設計的特色之一。
4規劃設計
4.1總體布局
規劃定位為綜合性小區，從人本性、均好性、經濟性和創新性等方面著手，旨在為居民提供較高品質的居住環境（見圖2）。
4.2交通流線
本小區出入口設置合理，地面交通組織以便捷、安全為原則，實現人車分流。整體交通組織在小區的安全性和景觀完整性方面的考慮較完善。在沿街店鋪的內側設置環通的車行道，既解決車行問題，又保證內部人行路線的完整性。
4.2.1出入口合理設置小區分為2個地塊，其中主入口未開設在交通流量大的周邊道路上，而是開設在交通流量較少的桃花支路上，次入口位于規劃路上。2個主入口相對布置，在軸線上既形成對應關系，又減少了周邊主要道路的交通壓力。沿灌嬰路、水廠路和規劃路布置連續商業，形成有體系但不封閉的格局。
4.2.2盡量減少人車相互干擾小區交通盡量減少地面車行道路，地下車庫出入口位置盡量安排在小區出入口處，將車輛直接引入地下，減少車輛在小區內的穿行距離，減少機動車對小區住戶的干擾。消防通道沿外環布置，人行通道和景觀軸線沿小區中間布置。各景觀節點和入口廣場連接整個小區步行系統，形成有機的整體，交通組織井然有序。機動車停車以地下停車為主，布置部分地面停車位以方便住戶及訪客。地面設置非機動車停車位置，機動車位住宅為0.8車位/100m2、配套商業為0.6車位/100m2。中心綠化帶及高層建筑之間為步行空間，安全便捷的步行系統聯系各公共休閑空間與公共建筑，是小區的重要組成部分。
4.3消防設計
小區消防通道沿周邊布置，住宅全部在18層以上，所有住宅皆留有充足的消防登高面，小區步行系統中的小路在需要時可用作隱形消防車道，消防通道外圍環通，保證消防車可到達每棟住宅。
4.4景觀設計
4.4.1環境資源共享最大化小區整體規劃設計強調公共價值重于私有價值，小區主入口、景觀廣場、社區中心和幼兒園作為重要的公共空間節點，結合良好的自然環境，為整個社區所享有。景觀軸線連接每個景觀節點，每個地塊都有多個景觀廣場。幼兒園前的小型入口廣場、中心硬質廣場、景觀大道和小路，成為整個社區的靈魂和重要節點。小區內步行系統結合景觀系統有效地將社區內所有組團高效便捷地聯系在一起，居民可由組團空間通過步行系統通往小區各個開放區域。景觀大道綠化系統作為主要的景觀綠化資源，為居民提供步行、休息、聚會的場所，并成為中心景觀與各組團綠化的聯系紐帶。組團內部綠化，以自然植物為主，成為各組團內部獨立的公共活動空間，體現安全性與私密性要求，各組團居民以不同程度的參與營造出院落住宅特有的歸屬感，真正為居民提供一個休閑、娛樂的活力空間。
4.4.2最大限度利用基地自然條件，營造內部宜人的景觀空間項目位于桃花河西岸，為盡量利用周圍的良好景觀，且滿足容積率的要求，住宅西高東低，最大化保證住戶的景觀朝向。同時由主、次入口各引出1條景觀帶，連接入口廣場、中心廣場等節點，使人們便捷享受社區的內部景觀。車行流線沿外圍布置，兼作消防車道，與景觀人行系統分離，保證景觀的完整性，開車的同時還可欣賞各景觀節點的美景，提供景觀視線豐富的車行流線。本案采用高層低密度的設計手法，盡量空出中央大片場地供居民活動使用。
4.4.3良好的城市景觀小區東面臨桃花河，且緊鄰永久性城市綠化用地，為利用好景觀朝向，小區采用由西向東降層式處理手法，西面為33層高層住宅，東面為18層或26層住宅，錯落有致，空間形態優美。同時配備幼兒園、社區中心和物業管理等公共服務設施。建筑順應周圍現有建筑風格，采用現代中式設計手法汲取中國古典建筑和園林的精髓，加以提煉簡化，用獨特的建筑符號和淡雅的建筑色彩為南昌城繪制美妙的中國畫卷。
5建筑設計
本項目建筑類型包括高層住宅、社區中心、幼兒園、沿街商業、垃圾中轉站等。
5.1住宅設計
高層住宅在遵循原規劃總體布局的原則下，根據朝向、景觀資源合理分布套型及位置。住宅層數從11～33層不等，1層層高3m，標準層層高2.9m，套型為兩房、三房及四房套型。上述各類套型設計分區合理、廳房方正，住宅除每套具有景觀陽臺外，客廳、餐廳、主臥等通風、采光、日照良好。
5.2商業設計
商業以2～3層商鋪為主，在滿足商業面積的同時，形成較為延續的商業街。建筑造型設計方面，傳承中國古典建筑風格，注重建筑整體的分段、比例、收分及細部線腳材質的處理，色彩方面以明快的淺暖色及灰白兩色為主。商鋪以中式格柵作為設計元素，上部住宅以暗紅色鏤空窗格、淺黃褐色裝飾百葉、灰白兩色橫梁、中式山墻、檐口、仿石材質作為設計元素，整體建筑風格素雅干凈、高檔純凈，優雅中透出清麗，古典中不失時尚。
6結語
從項目概況、設計難點和解決方法、規劃理念、規劃設計、建筑設計5個方面對大朝陽A5地塊住宅小區規劃方案設計進行剖析，解讀如何在地形條件較復雜的情況下滿足各類限制條件，營造舒適的居住環境，以期對此類小區規劃設計進行深入研究，并給相似類型的規劃設計提供參考。
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作者：羅珊珊 單位：蘇州百年職業學院