小區(qū)共享車位可行性方案設計

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摘要：隨著我國移動互聯(lián)網(wǎng)技術的進步，共享經(jīng)濟得到了快速發(fā)展。共享車位作為共享經(jīng)濟中的一種當前面臨著較好的發(fā)展機遇。從共享車位的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，探析了小區(qū)共享車位可行性，指出了小區(qū)共享車位方案設計。

關鍵詞：共享車位；可行性；方案

隨著共享經(jīng)濟的發(fā)展，共享產(chǎn)品的出現(xiàn)解決了生活中大大小小的難題，提高了生活的便利性。隨著人們生活質量的提高，私家車數(shù)量急劇增加，使得汽車出行更加頻繁，進一步導致交通緊張，“車多位少”問題日益顯著。所以，停車難問題促使了“共享車位”的產(chǎn)生和發(fā)展。

1小區(qū)共享車位可行性分析

共享車位的出現(xiàn)不僅僅意味著共享經(jīng)濟的進一步發(fā)展，也意味著居民觀念和思維的變革。目前我國居民的汽車保有量不斷提升，車位逐漸緊張，為共享車位的建設和推廣提供一定的現(xiàn)實基礎，亂收費、車輛剮蹭等問題的發(fā)生，無形之中推動了共享車位項目的創(chuàng)設和發(fā)展。

（1）住宅區(qū)業(yè)主樂于共享車位。現(xiàn)階段我國車位的平均使用率不足三成，寫字樓周邊配套的停車時在非辦公時間會呈現(xiàn)長期閑置的狀態(tài)，而部分寫字樓的停車場在工作日也會出現(xiàn)大量的空余車位，但是住宅區(qū)車位的使用情況則與之完全相反，購物中心配備的停車場也會遇到此類問題。在業(yè)主外出辦公期間，將住宅區(qū)內的車位進行統(tǒng)計規(guī)劃并進行合理分配，解決了住宅區(qū)周邊停車難的問題，避免因找不到車位而違停的現(xiàn)象。住宅區(qū)業(yè)主也深知車位的空閑也是資源浪費的形式，但是在缺乏監(jiān)管的情況下也不會隨意出租。推進小區(qū)共享車位的建設，可以消除業(yè)主的顧慮，實現(xiàn)對空閑車位的合理分配，從而實現(xiàn)資源配置優(yōu)化。通過正規(guī)的渠道和平臺將自己的車位租賃給其他人，不僅僅合理利用了車位資源，也為自己帶來了額外的收入，對于業(yè)主來說是一舉多得的事情。

（2）社會大環(huán)境催生了共享車位項目。現(xiàn)階段我國各個地區(qū)的車位數(shù)量都不能滿足居民們的需要，“停車難”問題也逐漸影響了汽車銷售和房地產(chǎn)銷售。各個地區(qū)對于車位的規(guī)劃和利用都存在諸多問題，而共享車位的使用可以將閑置的資源集中起來并進行再次的分配。車位數(shù)量不足、居民停車需求增長等因素催生了共享車位項目，在找車位的過程中出現(xiàn)的剮蹭、違停逆行等交通現(xiàn)象也會威脅到交通安全，造成嚴重的損失。共享車位的建設順應了社會大環(huán)境以及共享經(jīng)濟的發(fā)展理念，也幫助居民們解決了停車問題。私人停車場在各個地區(qū)都十分常見，找不到車位的車主只能選擇將私家車停放在私人停車場內，但是由于管理不到位、計價規(guī)則混亂等原因，導致車主被亂收費，進而激發(fā)了他們的不滿情緒。而共享車位的車位費計算是由系統(tǒng)來完成，按照合約的價格來進行收取，杜絕了亂收費現(xiàn)象，這也是為什么現(xiàn)在有越來越多的車主支持共享車位項目。

2小區(qū)共享車位方案設計分析

小區(qū)共享車位方案的制定離不開車位系統(tǒng)的開發(fā)以及車位管理器的設計，更需要政府部門的監(jiān)管和扶持，在多個因素的綜合作用下，才能夠保證共享車位的順利推廣，方案設計初期也應當把握住各個因素的之間的聯(lián)系，優(yōu)化車位管理，提升用戶的使用體驗。（1）安置車位管理器，實時監(jiān)控車位。采用車位系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)技術來對共享車位進行全方位的管理，確保每個車位在使用前后都是能夠聯(lián)網(wǎng)并將實時使用狀態(tài)上傳到系統(tǒng)匯總，方便后臺人員進行調度和管理。由于共享車位的位置的性質比較特殊，征用住宅區(qū)車位作為共享車位前應當進行環(huán)境考察，確保車位所處地點可以埋放車位管理設備。車位管理設備是實現(xiàn)共享車位管理的重要因素，管理器通過無線信號傳輸數(shù)據(jù)，并與用戶的手機端相關聯(lián)，確保用戶可以準確的找到車位，也可以讓業(yè)主隨時了解到自己車位的真實情況。車位管理器的使用不僅僅依靠無線信號來傳輸數(shù)據(jù)，也會通過感應光照、重量來對車位的使用情況進行實時監(jiān)測。車位管理器除了提供車位監(jiān)控功能以外，也可以用來實現(xiàn)車位的歸還和啟用功能，類似于共享單車的開鎖和關鎖功能，通過內置的電子鎖功能來降低用戶的操作難度，提升整個租賃流程的流暢性。

（2）搭建數(shù)據(jù)平臺，簡化搜索流程。隨著共享車位項目的不斷發(fā)展和普及，住宅區(qū)、辦公區(qū)和商業(yè)區(qū)的車位都會被列入可租賃車位范圍內，由于各個區(qū)域車位的數(shù)量、周邊環(huán)境存在著較大差異。為了簡化用戶的搜索流程，幫助用戶更快、更準確地找到車位，用戶的手機端會與數(shù)據(jù)平臺相關聯(lián)，用戶只需要開啟定位和無線網(wǎng)功能，就可以在短時間內查找到附近可停車的共享車位，周邊的配套建筑、最短路徑也都會及時的呈現(xiàn)出來，在節(jié)約用戶搜索時間的同時，最大限度的優(yōu)化了用戶的使用體驗。用戶在搜索的過程中也可以自定義搜索條件，從而搜索不同地區(qū)以及狀態(tài)不同的車位，方便安排行程。

（3）社會資源整合，保障車位共享效率。技術方案的設計能夠規(guī)范共享車位的管理和使用，但是想要搭建大數(shù)據(jù)平臺，真正提升用戶體驗，將共享車位推廣到各個地區(qū)，離不開政府部門的扶持。政府部門的介入推動了社會資源整合的效率，意味著閑置車位可以被有效地集中在一起，在修繕、整改后投入到共享車位項目中。各地政府近幾年來推廣的“錯時停車”政策對于共享車位的使用提供了制度保障。車位的共享是基于資源閑置的前提下進行使用，雙方都應遵守契約精神，堅決杜絕延時停車、提前回收等行為的發(fā)生，保證使用者和業(yè)主雙方的利益不受損。由于不可抗因素導致共享車位使用期間出現(xiàn)了車輛損壞、遺失等問題，企業(yè)與政府部門包括保險理賠中心都要做好預案，在發(fā)生意外后積極處理，保障車主的利益。車位系統(tǒng)的使用應當與車管所管理工作相結合，通過系統(tǒng)對車位的使用情況進行全方位的監(jiān)督，而車管所則針對車位使用的合法性進行監(jiān)督，避免對公共交通帶來負面影響。

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作者：胡相秉 單位：陜西服裝工程學院