BIM技術在地鐵信號工程的運用

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【摘要】bim技術作為一種新興的技術手段，現已廣泛地應用到工程的設計、施工及管理的各個階段，通過應用BIM技術可以優化各專業交叉施工順序，提高生產效率。本文介紹BIM技術發展現狀，分析BIM技術在地鐵施工過程中在通信工程管線排布中具體應用。

【關鍵詞】地鐵；通信工程；BIM技術

1引言

通信信號工程在設備制造、工程施工及工序銜接等環節具有較高的耦合度，在地鐵運營過程中起著溝通聯絡的作用，可以看做是地鐵運營服務的中央處理器，是其安全運營的核心。通信信號工程由于其具有的復雜性、物理及邏輯關系的可變性，在地鐵的設計、施工及運營的全生命周期內，各專業間交叉性的技術問題會影響到地鐵施工運行的安全及質量，使得通號工程的系統風險和成本存在諸多不安全因素，迫切需要一種新型的技術在地鐵的設計、施工及運營的全生命周期內，合理處理各專業交叉作業所帶來的安全及質量問題，保證通信信號工程的質量及安全。

2BIM技術的發展現狀

建筑信息模型（BuildingInformationModel，BIM）理論在20世紀70年代起源于美國，由于其將不同專業建筑信息用三維模型的形式直觀的表現出來，具有立體化、形象化的優點，實現了不同專業的同步設計，施工階段優化了施工順序，節約了施工材料；在后期運營管理階段可以方便檢查問題原因，提供合理的處理方案。現在廣泛應用的BIM技術是應用其以三維數字模型為基礎的建筑信息模型，增加時間參數的4維施工進度模擬，考慮造價因素的5維模擬及更高級的6維項目終身信息管理在當下也有了深入的研究。

3地鐵通信信號工程存在的技術困難

由于地鐵施工一般都處在城市的中心，地下管線、線路錯綜復雜，設計圖紙也采用二維圖紙，不同專業的圖紙不能同時體現，通信信號工程作為地鐵工程的大腦神經中樞，需要敷設大量的管線，這就增加了管線交叉的可能性，如何保證在有限的空間內，合理安排布置通信信號管線，是一個各參建單位都要面對的技術難題。

4BIM技術在地鐵通信信號工程中的應用

4.1在設計階段協同設計

如果通信信號采用傳統的設計及施工工藝，地下管線、通信信號設備、電纜槽道及建筑物必定會存在許多交叉，造成各專業的施工工期延長及工程成本的增加。其主要原因在于地鐵施工的軌道、車站與四電專業的施工信息，不能在一個立體的、形象的、直觀的數據模型中表現出來。在設計過程中，各專業沖突及交叉不能及時的體現出來，需要在施工過程中，主要依據施工單位之間的溝通和協調來解決在此期間遇到的問題。這樣造成的結果是，施工單位在面對復雜的施工技術問題的同時，還需要分散一大部分精力在與其他參建單位的溝通與協調上，使得工程的施工質量及成本在初期就埋下了增加的隱患。通信信號工程由于其專業的特殊性，更是如此。在應用BIM技術后，從設計階段就將通信信號工程與電纜溝槽、車站主體架構及地下管線排布利用建立的統一的數據模型直觀的表現出來，將傳統設計通信信號工程與其他專業的交叉的問題，消滅的萌芽階段。

4.2在施工階段同步變化

地鐵施工由于其特殊性，存在這諸多變化因素，例如地質、管線、水位等諸多因素。這就需要在施工過程中，根據需要采取相應的變更。在傳統的條件下，設計變更主要由相關施工單位自己提出，變更只針對本專業。而對于由于該變更引起的其他專業的變更，沒有辦法及時提報，造成施工過程中的各專業交叉，影響到工程進度、施工質量及工程成本的增加。通信信號工程的變更受到線路變化、容量變化、距離變化及管線排布的變化影響巨大，如果其他專業因某些原因，進行了設計變更，而通信信號沒有根據其變化而變化，在施工過程中就會造成施工進度的滯后、施工成本增加及工程質量的降低。在利用BIM技術建立的地鐵工程模型后，在模型中對發生變更的部位進行相應的修改。在完成修改后，對模型中體現出來的與通信信號工程交叉、沖突的部分，進行修改，然后及時下發通信信號工程施工單位，從而避免在施工過程中的材料浪費、工期滯后及工程成本的增加。

5在地鐵通信信號工程中BIM技術應用的不足

BIM技術在國內應用較晚，在地鐵通信信號工程施工中的應用更是少之又少。推行BIM技術還存在許多困難：（1）還未形成相關的行業標準；（2）BIM技術庫中，通信信號設備族庫不全；（3）BIM技術專業人才儲備不足，需要增加培訓力度。

6結論

通過BIM技術在地鐵通信信號工程的應用，可以看出，BIM技術是對傳統平面設計的一次技術革命，在設計階段，可以更好的輔助通信信號設計依據其他專業的相關設計，避免交叉、沖突，從而縮短工期、減少施工材料的浪費和降低施工成本，提高設計質量。在施工階段，可以避免由于其他專業的變更，造成的通信信號專業與其他專業的交叉、沖突，縮短工期、減少浪費和施工成本，提高施工質量。對于BIM技術在地鐵中的應用，只是初始階段的應用，對于應用BIM技術建立包含時間參數、造價等其他方面的因素，沒有給予充分考慮。期待BIM技術在將來地鐵通信信號工程的應用中，能有更大的應用空間。

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作者：侯月園 單位：北京鐵城建設監理有限責任公司