物流行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)論文

前言：想要寫(xiě)出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了物流行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)論文范文，希望能給你帶來(lái)靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

一、我國(guó)物流行業(yè)面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

(一)投資風(fēng)險(xiǎn)

為了能盡快將貨物送到客戶(hù)手中，大多數(shù)物流企業(yè)都有各自明確的配送鏈條和基礎(chǔ)設(shè)施。但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和配送量的增加，物流企業(yè)在網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)、設(shè)施倉(cāng)儲(chǔ)和交通運(yùn)輸?shù)确矫嫱顿Y數(shù)量較大，常常會(huì)出現(xiàn)盲目擴(kuò)張，投資資本不能收回甚至一定程度經(jīng)濟(jì)損失的局面。以申通為例，申通以特許加盟連鎖的方式，締造了從上海幾個(gè)人幾輛車(chē)的快遞配送快速擴(kuò)張覆蓋全國(guó)的奇跡，但也正因如此，上海申通總部與各加盟公司的關(guān)系主要是以款項(xiàng)來(lái)維持，加盟商在交納承諾的品牌使用費(fèi)后，基本和總部沒(méi)有一致的奮斗目標(biāo)。申通物流的連鎖加盟擴(kuò)張，是建立在不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕灰缀献骰A(chǔ)上，這致使申通的各連鎖公司之間缺少共同信念和責(zé)任，久而久之，必定抑止申通的訊速成長(zhǎng)。

(二)資金回收風(fēng)險(xiǎn)

在物流行業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)中，物流行業(yè)的資產(chǎn)多以應(yīng)收賬款的形式存在，不但加大應(yīng)收賬款管理成本，還會(huì)造成流動(dòng)資金被占用，資金的使用效率就會(huì)變低。沒(méi)有巨大的現(xiàn)金流是不足以維持企業(yè)運(yùn)營(yíng)的，物流企業(yè)的不能正常運(yùn)營(yíng)，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)破產(chǎn)。廣東心怡物流公司與當(dāng)?shù)匾患彝ㄓ嵠鞑慕?jīng)營(yíng)部長(zhǎng)期合作，但在2006年4月到6月間出現(xiàn)大批應(yīng)收賬款未能收回的事件，導(dǎo)致壞賬形成，對(duì)公司發(fā)展造成了惡劣影響。

(三)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

1．存貨管理風(fēng)險(xiǎn)。物流送貨量逐年增大，管理難度也加大，諸如惡劣天氣、理賠難，貨物在裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)操作不當(dāng)?shù)纫恍┳匀缓腿藶榈囊蛩囟紩?huì)導(dǎo)致貨物在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的損壞，都是物流行業(yè)的存儲(chǔ)貨物的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。京東商城CEO曾表示，京東的配送體系在2011年在全國(guó)出現(xiàn)十余次被盜事件，損失近百萬(wàn)。如何才能保證倉(cāng)儲(chǔ)貨物安全，提高投遞效率，減少投訴理賠風(fēng)險(xiǎn)，也是行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展亟需處理的問(wèn)題。

2．管理人員風(fēng)險(xiǎn)。管理人員風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)在物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)管意識(shí)淡化。目前我國(guó)大多物流行業(yè)的管理人員都是單純靠一定的會(huì)計(jì)資料來(lái)了解資金的總收入、總支出狀況，而輕忽企業(yè)資金使用方向的財(cái)務(wù)監(jiān)管，僅僅可以對(duì)一些生產(chǎn)加工企業(yè)的成本會(huì)計(jì)進(jìn)行有效管理，財(cái)務(wù)羈系乏力，財(cái)政信息準(zhǔn)確度較低，這些都直接導(dǎo)致管理水平技術(shù)水平低下

二、物流行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的形成原因

(一)在基礎(chǔ)設(shè)施上投入資金太多

基礎(chǔ)設(shè)施在物流企業(yè)的資產(chǎn)中所占的比例過(guò)大，大體有建筑物、運(yùn)輸工具等。物流企業(yè)自身的特殊性，設(shè)備、運(yùn)輸工具等基礎(chǔ)設(shè)施的投入占據(jù)百分之八十左右的固定成本(陳平2013)。從德國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，德國(guó)一百多個(gè)港口的基礎(chǔ)設(shè)施投資全部由政府承擔(dān)，而我國(guó)物流行業(yè)的大部分是民營(yíng)的第三方物流。我國(guó)物流行業(yè)為了爭(zhēng)奪更大的市場(chǎng)份額，大肆購(gòu)置運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，因而產(chǎn)生的各種費(fèi)用加大了企業(yè)的財(cái)務(wù)包袱，嚴(yán)重會(huì)影響投資、利潤(rùn)分配等環(huán)節(jié)。

(二)先運(yùn)輸后收費(fèi)的經(jīng)營(yíng)模式

物流企業(yè)大多采用先提供服務(wù)后收取費(fèi)用的經(jīng)營(yíng)模式，但因?yàn)槊つ孔非蟾郀I(yíng)業(yè)額，讓員工工資與銷(xiāo)售業(yè)績(jī)直接掛鉤，導(dǎo)致相關(guān)部門(mén)為了完成銷(xiāo)售額，不顧后果地拉攏客戶(hù)，進(jìn)行賒銷(xiāo)，而對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)埋下隱患。當(dāng)客戶(hù)無(wú)力償付時(shí)，便會(huì)造成應(yīng)收款項(xiàng)不能回收的場(chǎng)面。應(yīng)收款項(xiàng)收不回，早期保證金難以彌補(bǔ)企業(yè)損失，會(huì)直接招致企業(yè)資金鏈斷裂，往往使管理者措手不及，后果十分慘重。

(三)內(nèi)部控制體制不夠細(xì)化

物流企業(yè)能有健全的內(nèi)部控制對(duì)于提升運(yùn)輸?shù)男堋嚎s成本有著重大意義。內(nèi)部控制軌制的不健全，常常會(huì)表現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)配送、倉(cāng)儲(chǔ)等部門(mén)間不能良好配合。內(nèi)控制度不健全要物流行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的又一重要因素(李玲2013)。

三、強(qiáng)化物流行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制的方案

(一)加強(qiáng)投資的有效性

目前，我國(guó)的物流行業(yè)雖都已取得長(zhǎng)足發(fā)展，但發(fā)展水平參差不齊，企業(yè)在做決策時(shí)應(yīng)正確審視自身的發(fā)展?fàn)顩r，盲目效仿其他企業(yè)是非常不可取的行為。德邦物流是一家五A級(jí)專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，在全國(guó)有將近3000家直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，面對(duì)市場(chǎng)飛速發(fā)展，環(huán)境也越來(lái)越復(fù)雜的局面，企業(yè)高層并沒(méi)有盲目擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)，而是直面自身情況，注重成本管理建設(shè)，效果顯著。

(二)強(qiáng)化現(xiàn)金流量經(jīng)管，成立風(fēng)險(xiǎn)基金

物流企業(yè)合理的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理必定要求有足夠多的流動(dòng)資金來(lái)保證實(shí)施。而面對(duì)這一難題，要加強(qiáng)現(xiàn)金流的經(jīng)管。合理控制現(xiàn)金收支，建立應(yīng)收賬款管理機(jī)制，充分利用現(xiàn)金折扣，以一定優(yōu)惠促使客戶(hù)早日還款。明確客戶(hù)的信用等級(jí)，減少信用等級(jí)低的客戶(hù)的賒賬業(yè)務(wù)并加強(qiáng)對(duì)這些客戶(hù)的追款力度。風(fēng)險(xiǎn)是難以避免的，一味承擔(dān)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也是不合理的。在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，能以風(fēng)險(xiǎn)基金及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)償，保證企業(yè)運(yùn)營(yíng)，使財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管理成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的一部分，利于企業(yè)順利發(fā)展。2013年7年，申能物流擴(kuò)張“代收貨款”范圍，加強(qiáng)與各銀行與支付寶的合作，在建立風(fēng)險(xiǎn)基金的同時(shí)還會(huì)向客戶(hù)收取保證金以規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。

(三)細(xì)化物流企業(yè)內(nèi)部控制

1．加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)。在存貨保管方面，物流企業(yè)應(yīng)設(shè)立專(zhuān)門(mén)辦理倉(cāng)庫(kù)管理的規(guī)制，涵蓋賬、物等方面的經(jīng)管，實(shí)時(shí)優(yōu)化庫(kù)存狀況。根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)量的增添，細(xì)化倉(cāng)庫(kù)經(jīng)管程序。加固倉(cāng)庫(kù)硬件建設(shè)，增加監(jiān)控等方式控制存貨風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)抵抗自然災(zāi)害，人為失誤的能力。

2．財(cái)務(wù)管理人才的選拔和培養(yǎng)。面對(duì)人員風(fēng)險(xiǎn)，物流企業(yè)對(duì)內(nèi)要不斷完善人力資源管理工作，請(qǐng)優(yōu)秀專(zhuān)家來(lái)企業(yè)做財(cái)務(wù)管理培訓(xùn)以應(yīng)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理人才的培養(yǎng)，以便于識(shí)別和控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)，建立業(yè)務(wù)績(jī)效激勵(lì)機(jī)制，對(duì)于表現(xiàn)良好的工作人員及時(shí)給予一定物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)并進(jìn)行宣傳，提高員工歸屬感。綜上所述，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重阻礙著我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的控制對(duì)物流行業(yè)進(jìn)入成熟期有著重要的意義。

作者：崔文慧 閆晨陽(yáng)