新交規細則精選(九篇)

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第1篇：新交規細則范文

此時，這家工廠幾百名員工正在憂心，因為三鹿出事工廠沒有了單子，自己的飯碗懸了起來。我們談到合作。當時很多人覺得永和可以趁火打劫，把代工的價格壓得很低。我們沒有這樣做，甚至因為牛奶工廠和豆漿工廠的工藝不同，豆漿粉需要脫皮、去芽、干燥這些流水線改造，這一兩百萬元的改造費用都是永和先墊支的。

很多時候施比受有福。也就是說，一個人從內心深處流出來的東西，是可以流到另外的人內心深處去的。當然，創業過程很辛苦，風險很多，稍不留神就會受騙、受傷。我的原則是太復雜的事情我不去碰，我碰不了，即便這個東西可能會帶給我想象不到的錢。但我覺得那些東西可能不屬于我。

差的時候不去攀比，好的時候不要驕傲。我做生意三十年，我最大的體會是一定要大家先期在誠信的基礎上把規則先定好。好了，規則定好，那即便這單生意做下來我虧了，我也心甘情愿。最怕的是沒有規則。

如果商業沒有信用體系，那怎么玩？我早期來大陸，做了東西很多時候都收不到錢，商說這樣費用那樣費用，最后除三去二我又白白做了貢獻。

還有兩個故事。2011年，朋友牽線，永和和江蘇某地談好了一塊地，合約已定。當時談的是零地價，我們已經投下資金建設液態工廠。本來相關儀式都已經舉行，但后來當地突然換了領導。地的用途也突然從工業用地變成了商業用地，并說永和資金沒有到位，這個不是說瞎話嗎？背后的原因是什么？你應該可以猜到。

還有，國內某一線商業地產商。因為商業地產都有一個培育期，最開始我們談好你支持我我支持你，于是永和豆漿入駐，并簽訂了數年協議。但是今年，也因為他們的一個相關主管換了，突然也提出單方面違約，說賠償半年租金。它的商業地產起來了，就通過單方面違約的方式把我們攆出去。那么，它沒有起來的時候，我們這幾年的投入呢？

所以我覺得創業本身并不復雜，復雜是因為沒有規則，或者說有了規則不遵守。為什么不遵守？因為有了新的更大的利益誘惑。有了更大利益誘惑就可以把契約。這種心態如果演變成一種商業習慣，不可怕嗎？

包括那塊地，我也可以通過自己的辦法把它搶回來，但是這樣做有意義嗎？爭權奪利，爭得你死我活，爾虞我詐，最后贏了又怎么樣呢？我在臺灣最開始創業的時候，一個饅頭一包泡面都可以過一餐，費那勁干嗎呢？

第2篇：新交規細則范文

關 鍵 詞：競賽與訓練；藝術體操；難度體系結構特征；2013—2016國際藝術體操評分規則

中圖分類號：g808 文獻標志碼：a 文章編號：1006-7116（2013）05-0117-05

競賽規則是競技體育比賽的法寶，既規定參賽者的條件，又約束參賽者的行為，是任何項目發展的基礎和依據。藝術體操是典型的評分類項目，比賽的勝負、技術的優劣、編排的藝術均受評分規則的制約，每個奧運周期開始公布的新的評分規則就成為引領國際藝術體操發展的一條主線[1]，因此，對規則變化的深度挖掘是項目得以發展的實施要素。2013—2016國際藝術體操規則的內部結構發生了巨大變化，其中難度體系結構的變革是前所未有的，由上一周期規則中的兩大組成部分，即身體難度與器械難度[2]，調整為身體難度、舞步組合、結合旋轉和拋的動力性動作、器械熟練性4個組成部分，并對其數量進行了嚴格的限制[3]。本研究以新奧運周期2013-2016國際藝術體操評分規則（以下簡稱“2013版規則”）為先導理念，對難度體系的內部結構進行深入解析，旨在合理把握國際藝術體操項目發展態勢，為我國藝術體操技術水平的提升和成套編排的創新提供依據。

1 2013版規則重組評分體系

2013版規則評分體系由原有的難度、藝術、完成3個減至為2個，即難度和完成?？偡钟?0分調整至20分。每一個奧運周期評分體系的改變，其總分及總分的分配比例隨之發生結構性的變化，而每一次改變都是針對上一周期所出現的弊端進行相應的調整與完善。2013版規則體現了難度與完成兩大體系，凸顯評分體系的完整性；調整了身體與器械過度失衡的局面，凸顯難度體系的藝術性；再一次限定了身體難度數量過度發展的局勢，凸顯成套編排的多元化；強化了完成的量化標準，凸顯完成體系的規格化。由此可見，伴隨技術難度迅猛發展、藝術美感不斷提升、完成質量日趨完美的大環境，創新的編排和極致完美的表現雙重拉動最高分值的獲得尤為重要。只有具備了創新亮點的編排才會給人留下深刻的印象，才會感染裁判和觀眾，才能為成功奠定基礎[4]。

1.1 難度體系的重組凸顯成套動作高難度藝術化

難度體系是由身體難度、舞步組合、結合旋轉和拋的動力性動作、器械熟練性4個部分所組成，最高分值為10.0分[3]。身體難度是難度體系的核心要素，在一套動作中，身體難度的數量最少6個，最多9個，其分值的選擇空間占有絕對優勢；舞步組合至少1個，結合旋轉和拋的動力性動作最多3個，兩者是展現藝術體操魅力、提高成套編排藝術含量不可或缺的組成部分；器械熟練性是成套編排獲得基本價值的源泉，對于器械熟練性的數量要求是無限制的。2013版規則難度體系的4個部分在規定數量的制約下，各部分所選擇的分值是不封頂的，但其最終總分值是受10.0分的限制，因此，適宜選擇4項內容的實效性是獲得最終成績的命脈。身體難度、舞步組合必須與器械基本技術組和（或）其它技術組動作相結合，器械的基本技術組動作在一套動作中必須處于主導地位，更加強化身體與器械的同步并行；而身體難度之間的連接離不開舞步組合的藝術再現，賦予成套動作編排更高藝術品味；結合旋轉和拋的動力性動作助推整體難度的升華。

因此，在競技藝術體操飛速發展的今天，競技難度與藝術美韻是評判藝術體操水平高低的兩個主要方面[5]，優化高難的身體動作和巧妙新穎的器械動作，已成為藝術體操技術發展的主干，而難度評分體系的重新構建在越發突顯高難度技術化趨勢的同時，又將舞步組合、結合旋轉和拋的動力性動作列入其中，更加突顯整套動作的舞蹈化、舞臺化、情感化、空間化，助推成套動作高難度技術化潮流的同時，凸顯成套動作的高難度藝術化。

1.2 完成體系的重組凸顯成套動作

難度規格化

2013版規則中，“完成”依舊作為藝術體操評分體系的組成部分，但內容發生了改變。不單單是對技術完成的扣分，而包含技術錯誤與藝術錯誤的兩大標準，沒有將上一周期只包含音樂和基本編排的藝術部分單列出來，而是歸屬于完成體系的藝術錯誤部分。藝術錯誤在原有扣分標準的基礎上，突出了關鍵的扣分點，更加強調了動作連接不能中斷；動作與音樂的節奏和諧一致；并針對運動員成套動作的身體表現力進行約束，強調整套表現力，表現成套動作的主旨，使藝術錯誤和技術錯誤2個部分構筑完成評分體系，最高分值為10分。由于完成體系的不斷被強化，完成評分標準也隨之完善，對于完成失誤扣分力度加強，不僅是技術的扣分，而且會導致藝術的失分，使其完成評分體系的量化與扣分力度更加明了、清晰。“完成”作為賽場上唯一可控的因素，是場上身體技術和器械技術動作質量的外在表現，它的內在表現在于藝術的延伸，可見2013版規則在注重技術的同時，愈發注重藝術效果，在完美完成動作的同時提升藝術體操獨具特色的魅力，使“藝術化”、“規格化”擺在同等重要位置，讓技術真正賦予藝術本身所擁有的特點，凸顯成套動作的高難度規格化。

2 藝術體操難度體系的主體特征

2.1 身體難度依然是難度體系的核心要素

1）身體難度價值體系的變更。

在藝術體操高水平的競爭中，成套動作的創新決定了其編排的“檔次”，而“檔次”加上完成情況就決定了比賽的“名次”[6]，身體難度價值是成套動作創新編排不可或缺的重要組成部分，是衡量一名優秀運動員成套動作技術水平的重要砝碼。2013版規則首先對身體難度的基礎分值進行了重新梳理，將原有若干個不同分值的身體難度（0.1～1.0分或更多），劃分為5類基礎分值，即0.1、0.2、0.3、0.4、0.5分，各類身體難度的分值都有不同程度的變化，身體難度的總價值沒有硬性的分數限制，這一變化充分證實了在新周期中身體難度依然處于主導地位；其次，減少了成套動作中身體難度數量，由上一周期8～12個減至為6～9個，一方面意味著成套動作中難度堆積得到緩解，擺脫了各項器械成套動作橫向編排的雷同現象，在重視競技化難度的同時增加藝術化元素；一方面意味著單個難度分值的提升，可最大限度地發揮自主創新，彰顯獨特魅力，使成套編排更具藝術化、多樣化，更具觀賞價值，身體難度的編排向著高值獨創的趨勢發展。另外，2013版規則沒有再次限定每一項器械必有的規定身體動作組，而是打破了原有的單“gco”、雙“gco”的固定模式，將每個身體組難度最少2個、最多4個必選編排在每項器械的成套動作中，強調每個身體難度只計算1次：單獨計算，或作為復合難度的一部分，或作為混合難度的一部分，強令不能重復。將均衡發展身體難度動作取代以跳步、轉體成為“專著”的兩類身體難度技術，并在身體難度完成中嫻熟運用各項器械的基本技術組與其它技術組，將身體難度與器械技術完美融合達到身體與器械“合二為一”的藝術之美，充分體現各項器械的獨自特點，提高成套編排所具有的整體價值。 2）“unit”成為身體難度的另一種升華形式。

“unit”是2003年國際體聯頒布的藝術體操規則中提出的，當時只有具備高超身體技術能力的運動員才能完成“unit”難度（一個單個難度），目的是凸顯運動員完成極高分值身體難度的超高技術水平。在國際藝術體操競爭激烈、水平較為接近的今天，2013版規則又對身體難度的數量進行精減，只憑單一的身體難度本身來獲取編排的高分值是不夠的，憑借“unit”的連接成為提高身體難度價值的關鍵，突出富含創意的閃光點，把整套動作帶進，這也看出新奧運周期更加重視“unit”這種“超難”連接的身體難度?！皍nit”難度的總體外在形式是由復合轉體難度（轉體）、復合轉體難度（浮埃迪）和混合難度3方面來體現的，前兩者雖然沒有0.1的連接分值，但憑借高超的技術可獲得單個難度的最高分值。隨著藝術體操技術水平的迅猛提高，“unit”將獨占鰲頭，成為身體技術“高難”的另一種升華形式，是運動員完成身體難度重組含金量最高的創新連接，是當今不斷挖掘藝術潛質和美的享受的同時，推動高難技術發展又一驅動力，它為身體難度合理巧妙的編排注入新鮮活力，促使成套動作編排更加藝術情感化，更具多元價值。

3）“柔韌難度”被身體難度組剔除。

2013版規則的另一變化就是將“

柔韌”從身體難度動作組中剔除，“柔韌”將作為身體難度中的基礎因素而出現。柔韌盡管不再以分值來衡量，但任何一組動作缺少了柔韌，也就失去了內在的價值，可以說，柔韌是成套動作中身體難度的“軟黃金”?！案邇r值、巧連接、顯優美、呈完美”已成為藝術體操身體難度發展的主體，必須有柔韌的素質來做鋪墊，貫穿于成套動作的始終。

2.2 舞步組合的藝術化氣息匯入難度體系

在上一奧運周期時舞步（節奏步）還只是成套動作中的附屬品，其數量的多少、拍節、速度、結合運用器械都沒有受到約束，只作為加分因素而出現，且對難度價值不會產生影響，只歸屬于藝術價值。而在2013新規則中，將舞步（節奏步）以“舞步組合”的全稱納入到成套動作的難度評分體系，并嚴格約束運動員在每個成套動作中至少完成1個，持續時間為8 s，完整無誤地結合器械基本技術組和其他技術組賦予0.3分的難度價值，且涵蓋至少1個器械基本技術組。規則對舞步組合的“嚴格約束”，一方面體現在時間上約束，使得舞步更為具體、清晰，富有真正意義的難度價值；另一方面，充分體現了器械基本技術組在成套動作中的主導性作用，迎合了本周期規則中器械技術貫穿于成套動作的始終，在成套動作中所處的地位是不可動搖的，“舞步組合”與“器械技術”的不可分割將引領藝術體操身體與器械的雙重藝術化，舞步組合藝術化氣息匯入難度體系，雖然分值只有0.3，但足以說明新周期難度體系藝術化的發展趨勢。

2.3 結合旋轉和拋的動力性動作的再現提升難度體系空間視野

動力性動作是在2005版規則中就已存在，2009版規則總體歸為驚險性，隸屬于器械難度，驚險性是展現藝術體操魅力，提升成套動作藝術價值不可或缺的組成部分，缺少驚險性的成套動作必然失去吸引力，也不會帶給觀眾緊張、激動的視覺沖擊，所以驚險性在成套動作中起著尤為重要的作用。并要求每個成套動作中必須包括有拋的驚險性（r）或無拋的驚險性（r）至少3個，構成驚險性基礎價值為0.3分，而2013版規則中則重新釋義了動力性動作的再現，將其名稱定為“結合旋轉和拋的動力性動作（r）”，不僅對其數量進行縮減（最多3個），在原本的基礎上更加體現各項器械獨有特征：首先將無拋的驚險性動作納入器械熟練性標準體系中，除成為完成成套動作器械運用體現多樣化的必備元素之外，增加了器械運用的靈活性和不穩定性，更具觀賞的價值；其次，結合旋轉和拋的動力性動作本身不具備任何價值，且將拋器械或器械在空中時身體繞軸旋轉至少2次，定位r的基礎標準，獲其0.2的起評分，只有再次增加身體旋轉次數和（或）附加標準和（或）器械的特定拋法、接法，每增加1個總價值加0.1分，強調結合旋轉和拋的動力性動作只有在接時無技術失誤的前提下才具備應獲的價值。此次的再度革新，可以感受到新規則在嚴把技術關的同時，“險”貫穿于動作的始終，提升難度體系的空間視野，還令拋接中分值的獲得更具風險，這不僅僅是技術的更新，更是對運動員個人能力的全面挑戰。

2.4 器械熟練性詮釋難度體系富含創意性元素

從藝術體操的本質屬性來看，有別于其它技能類、難美類項目，其表現在于身體技術與器械技術的完美融合，如果失去身體與器械技術的巧妙交融，就等于失去了藝術體操的精髓?！捌餍凳炀毿浴笔状问窃谏弦恢芷谝巹t提出，其目的是突出身體與器械的共存性，并歸屬于器械難度類，其包含的內容是由基本組和加分標準2個部分組成。2013版規則評分體系的重組將器械熟練性轉向成為難度體系的一個重要組成部分，成為新時期器械技術運用的代表，是成套動作必不可少的實體部分，在成套動作中完成身體難度的同時，器械的基本技術組要占據主導地位（不少于50%）但又不能完全相同，違背這一硬性規定，將有0.5分的扣分。

器械熟練性（m）的構成是由各項器械本身的基本技術組、其他技術組和對所有器械有效的其它器械技術組與熟練性標準共筑不尋常的器械動作組合，這個“不尋?！钡暮x指的是器械動作組合富含創意性元素，且只有無完成扣分時才具有真正意義的0.2分，器械熟練性動作只能在身體難度和舞步組合中展示，結合旋轉和拋的動力性動作中不體現m的加分。對于器械熟練性加分標準也做了明文規定，同上一周期比較大大減少了標準，并順應技術的發展提高了熟練運用器械的能力，判斷更清晰明了?？梢?，器械熟練性是器械技術

發展的主流趨勢，影響其成套動作難度價值的提升，制約著成套編排的藝術體現，標志著藝術體操難度體系向著藝術多元化邁進。

3 難度體系的主體特征引領藝術體操技術發展

3.1 “超高”的價值呈現是身體難度發展的主干 2003版身體難度的大量堆積問題在2009版規則中得以控制，身體難度不再大范圍覆蓋整個成套動作。2013版規則繼續延續這一勢頭，身體難度更加清晰、精細：難度數量的精減、難度基礎價值的調整、身體與器械的結合成為難度發展的亮點，令“unit”再度成為身體難度的新寵。在藝術體操競爭激烈的大環境下，單個身體難度早已無法滿足身體難度規定價值，而混合難度既可滿足規定的難度數量，又能使其價值最大化，為成套動作編排增加了藝術砝碼。新周期將柔韌難度剔除身體難度之外，使身體難度價值的獲得更具有挑戰性。因此，“unit”的融入使身體難度以“超高、超難”的方式展現，是藝術體操成套動作身體難度發展的主旋律，它的發展將“超高”的身體難度推向了嶄新的巔峰。

3.2 “超美”的藝術美韻是舞步組合發展的靈魂

藝術體操運動的主要特征之一就是“美”，如果一味地追求難度而舍棄動作的藝術性和欣賞性，藝術體操運動的魅力將不復存在[7]。雖然2013版規則取消了藝術價值的評分體系，但將其內在本質逐一滲透于難度與完成兩大體系之中。隨著藝術體操藝術特征的不斷延伸，國際體聯將舞步組合納入到藝術體操難度評分體系之中，舞步作為節奏步不再是上一周期器械熟練性加分的附屬品，而是成為具有實體價值的難度動作，盡管一個舞步組合的分值遠遠低于一個身體難度的價值，只有0.3分，但對舞步組合中器械運用的要求極為細膩，且為該項目帶來的是更具藝術化與風格化。舞步組合是運動員內在藝術表現力的外在體現，運動員運用舞步的同時，與器械技術組、身體動作以及音樂情感巧妙聯系在一起，美化成套動作的流暢性、連貫性，提升成套動作的品級，由此獲得更高的觀賞價值，不僅增加了成套動作的藝術感，而且是此項目由競技化向著藝術化方向邁進的著眼點，更是藝術體操藝術魅力發展的重要保障。

3.3 “超驚”的精準操控是結合旋轉和拋的動力性動作發展的精髓

結合旋轉和拋的動力性動作（驚險性）在2010版規則中被賦予了超高的難度價值，成為器械技術中含金量最高的元素，不僅體現出難與險，更體現出身體與器械的空間變化，具備更高的藝術價值。2013版規則中，結合旋轉和拋的動力性動作一方面更加注重身體軸面的變化和身體姿勢在空間的高低變化；另一方面更加注重器械的高拋出手，拉動成套動作空間運用效果，達到時間、空間、器械、身體如流水般細致的結合。因此，旋轉與拋接的技術性要求更為精準，身體與器械超強的控制能力在結合旋轉和拋的動力性動作編排中有著不可估量的作用。以往我國運動員對動力性的編排只停留在規則所交給的“任務”上，而2013版規則嚴格地將結合旋轉和拋的動力性動作的主干因素，即近似技巧性動作的使用進行了明確的條文規定，相同的近似技巧動作可以作為結合旋轉和拋的動力性動作的一部分，形式為單個的或2個或2個以上一系列的動作，如果一個近似技巧動作已經在一系列中完成，那么它就不能在作為結合旋轉和拋的動力性動作的一部分單獨使用，不僅大大提高了驚、險的效果，而且跳出了結合旋轉和拋的動力性動作編排的固定思維方式，即平轉、滾翻、軟翻頻繁多次出現，引領器械技術向著精細無誤的“拋、接”邁進。

3.4 “超巧”的器械組合搭配是器械技術發展的基石

2013版規則整體結構的重組，將上一周期器械難度中的動力性動作和器械熟練性轉向成為難度體系的一部分。器械熟練性成為新時期器械技術運用的代表，以不尋常的器械動作組合所呈現，不論是在身體難度、舞步組合，還是過渡連接動作中，都是通過器械動作的創意性元素和實體性元素展現器械組合動作的巧妙搭配，器械的“巧妙” 運用是有別于其他難美項群項目的重要看點，是器械技術發展的基石。因此，巧妙的變化孕育于器械在空間、速度、節奏、軌跡、運用形式、運用幅度的多維度組合，充分挖掘器械技術的藝術化優勢。巧妙又是瞬間身體與器械的配合，強化運動員運用器械過程中完成質量和藝術效果，是器械技術在成套動作發展實現個體化、避免模式化的歸位方向；是實現巧妙搭配多元化器械組合動作滲透于成套動作之中，避免其

流于形式的重要保障。

3.5 “超穩”的完美實現是整體價值獲得的前提

“完成”是藝術體操比賽的核心，是賽場上的最大可控因素。在藝術體操高水平的競爭中，高規格、高質量、精準無誤的“超穩”完成是最大限度地展現編排效果的保證，高規格的完成不但確保完成分的獲得，同時也助推整體價值的上升?，F階段導致我國藝術體操處于劣勢的重要原因是成套編排中只考慮無限追攀高價值的難度動作，而忽略了技術完成的質量和規格。只有結合我國運動員當前的自身特點，在符合運動員技術水平的前提下，有針對性地進行訓練，選取適宜的難度體系的各項內容，是實現成套動作完美規格的制勝之道。面對“規格就是美”的世界藝術體操發展格局，新周期規則對完成體系扣分標準力度的加大，使其扣分標準愈加合理化、清晰化、明了化、科學化，應引起教練員、運動員在創編過程中的高度重視。難度體系各細節的穩定發揮，不僅體現在運動員對自身全面素質的操控能力，更需要的是遵循規則對高規格、高質量、高精準的綜合需求。因此，“新穎”、“巧妙”將逐漸取代“超難”而成為今后技術創新的主要發展方向[8]；提高難度動作的“成功率”，確保運用器械的“零失誤”，是體現整體價值最具實效性的根本路徑。

4 結論

（1）新周期國際藝術體操評分規則的變化特點在于評分體系發生結構性的變化，凸顯了評分體系的完整化、難度體系的藝術化、成套編排的多元化、完成體系的規格化。將創新與完美做為奠基石，雙重拉動成套動作最高分值的獲得。

（2）難度體系成為藝術體操技術發展的主干，是衡量成套動作技術水平的重要砝碼。身體難度和器械熟練性是藝術體操發展的根基，而舞步組合、結合旋轉和拋的動力性動作是身體難度與器械運用的另一種升華，難度結構的重新整合強調了藝術體操高難度藝術化發展趨勢。

（3）規則的變化特點引領著藝術體操難度體系朝著“超高、超美、超驚、超巧、超穩”的全新方向邁進；身體難度的優化選擇、藝術美韻的風格展現、驚險獨特的提升、器械動作組合的巧妙搭配、動作規格化的完美體現將成為藝術體操技術發展的主體特征，教練員和運動員應開拓視野，預見性地理解規則精神，前瞻技術發展主流，使獨具一格的藝術體操項目在競技大舞臺上盡灑輝煌。

參考文獻：

[1] 龍春曉，胡凱，趙玉華. 2010終審版規則下藝術體操身體難度發展態勢[j]. 體育學刊，2010，17（9）： 79-82.

[2] fig-rg-tc. 國際藝術體操評分規則（最終版）[s]. 2009.

[3] fig-rg-tc. 2013-2016國際藝術體操評分規則[s]. 2012.

[4] 刁在箴，尚迎秋，夏燕飛. 基于規則演變的藝術體操成套編排新思路[j]. 北京體育大學學報，2006，29（8）：1128-1130.

[5] 洪小平. 2009年藝術體操新規則藝術價值導向研究[j]. 中國體育科技，2010，46（4）：14-19.

[6] 樊蓮香，刁在箴. 動作質量與編排創新的和合之美[j]. 體育與科學，2009，30（02）：79-81.

第3篇：新交規細則范文

關鍵詞：語言符號 系統性 理據性 闖黃燈

一、引言

2013年1月1日起，中國新交規正式實施，“闖黃燈罰6分”引起了不小的爭議。《京華時報》2013年1月7日報道：自“史上最嚴交規”實施以來，社會針對“闖黃燈扣6分”一條的關注度，已遠遠超過其他“嚴規”。昨天，公安部表態稱，要求各地交管部門對“闖黃燈”行為以教育為主，暫不處罰。

于是，“闖黃燈罰6分”有了“最短命法規”的說法。也有人說，如此朝令夕改，讓民眾無所適從……法律的嚴肅性遭到了沖擊。法規如果是科學、合理的，即使有多人反對，也難以。這次新交規遭受挫折，或許有一時難以說清的多種原因，但違反了語言符號的系統性這一問題是顯而易見的。交通信號燈就是一種語言符號，語言符號有社會性、任意性、系統性等特點。本文從語言符號的性質來探討這一問題。

二、從語言符號的任意性來看，新交規改變“黃燈”的指代內容是可以的

語言有廣義和狹義之分。狹義的語言專指人們日常說話、寫文章所用的自然語言；廣義的語言還包括了人工語言，如“旗語、信號燈”等。語言就是一種符號。

“根據美國哲學家皮爾斯（Peirce，C.S.）的符號學理論，符號（sign）是一種三元關系，包括‘符號形體、符號對象和符號解釋’三個組成部分?！煞?、對象和符釋三個組成部分構成的統一整體，就是我們通常所說的‘符號’。如果要用一句話來概括‘符號’一詞的含義，那就是：符號是用甲事物表征乙事物，并且通過甲事物來傳達關于乙事物的訊息?！盵1]

關于符號的任意性，現代語言學之父索緒爾說：“能指和所指的聯系是任意的，或者，因為我們所說的符號是指能指和所指相聯結所產生的整體，我們可以更簡單地說：語言符號是任意的……‘任意性’這個詞還要加上一個注解，它不應該使人想起能指完全取決于說話者的自由選擇（我們在下面將可以看到，一個符號在語言集體中確立后，個人是不能對它有任何改變的）。我們的意思是說，它是不可論證的，即對現實中跟它沒有任何自然聯系的所指來說是任意的?！盵2]“能指”即“符形”，“所指”即“對象”，符號的任意性，即用什么符號指代什么對象是自由的。語言符號的任意性是講層次的，主要指不同民族的語言可用不同的符號表示相同的概念，某民族語言的獨體符號與概念的聯系一般是任意的，一種語言內部的組合符號則是有理據性的。就語言符號的任意性來說，如果交通信號用紅燈表示“通行”，綠燈表示“暫?！?，也是可以的。但是，“一個符號在語言集體中確立后，個人是不能對它有任何改變的”，為什么呢？個人改變了，其他人就聽不懂、看不懂了，這就是語言符號的“社會性”。符號進入社會集體，就有了社會集體的“約定俗成”性、規約性，個人是不能隨意改變規約的。一個符號在語言集體中確立后，個人不能對它有任何改變，社會集體可不可以對它進行改變呢？是可以的。交通法規是社會集體的，集體可以對其改變，重新約定。為了保障交通安全，提高交通違法的成本，國家政府部門代表集體，將黃燈原來只表“警示”，現改成“暫?！?，不停則罰款、扣6分，是可以的。

三、從語言符號的系統性來看，新交規中“闖黃燈罰6分”是不當的

“‘系統’一詞……原意為由各部分組成的整體、集合。客觀世界的系統性通常指具有一定的相互聯系、相互作用和相互制約關系與特殊方式中的兩個以上要素或部分組成的具有特定的整體結構和適應環境的特定功能的有機整體。因此，系統概念本身與元素（或部分）、關系、聯系、結構、整體性和功能等概念聯系在一起?！盵3]

符號可以是個人的、單一的、沒有什么系統性的。如在自己買的書上做一個記號，只有自己知道，自己能夠識別即可。交通信號燈不是單一獨體符號，是綠、黃、紅幾種符號組合在一起構成的社會語言符號，它構成了一個系統，是有系統性的。高名凱《語言論》說：“因為語言是由一系列處在相互關系之中的組成單位（即符號）組織而成的統一體，在這統一體內，作為組成單位的各個符號不是孤立存在，而是彼此休戚相關的。例如漢語詞匯中的符號‘紅’之所以能夠這樣存在，因為在漢語詞匯中還有‘白’‘藍’‘黑’‘黃’等符號和它處在休戚相關的關系中?！盵4]在交通信號燈這一系統里，原來的分工是：綠燈表示可以通行，黃燈起警示作用，預示著其后便是紅燈，紅燈要暫停。在新交規里，汽車在路口遇黃燈要停，不停就扣6分（一個駕照一年12分），而紅燈不停也是扣6分，這就破壞了交通信號燈的系統性，破壞了這一系統內部的理據性。所以，對于“闖黃燈罰6分”的規定，有人認為，黃燈本來是紅燈的預警，提醒后車減速觀察，如果對“闖黃燈”也做同等處罰，那么紅燈就失去了存在的意義。也有人認為，黃燈亮便停，不僅易造成追尾，還會大大降低過路口車速，帶來更嚴重的堵塞。

事物的系統性說明，事物各組成要素之間不但是相互聯系、相互作用的，而且是相互制約、互相限制，還要能夠適應環境的。“闖黃燈罰6分”不但與闖紅燈的處罰條例相抵觸，而且也不能適應汽車行駛的環境。在這方面，有人認為“闖黃燈罰6分”的規定，是“違背牛頓第一定律”的。這涉及汽車行駛的速度、慣性與剎車距離等科學原理。在新交規施行期間，有人試驗幾十次黃燈問題，很難掌控。要么燈前50米左右就把車速降至極低，這必將給本就擁堵不堪的交通造成更大災難；要么隨時準備燈前急剎，這必將造成更多追尾事故。新華社微博“新華視點”發表“新華微評”，對搶黃燈新規提出了同樣的質疑：“綠燈變黃燈時，若車輪距停止線很近，剎車距離不夠時，司機該怎么辦呢？整治交通違法行為是尊重生命的具體措施，但因規則漏洞而導致的處罰，著實讓交通參與者傷不起！”隨后，“新華微評”還表示，規則的出臺，應反復論證并廣泛聽取意見?！包S燈亮時未越過停止線車輛應停車”這項規定，在目前信號設施及道路設計標準不一的情況下，實際操作難度巨大。希望相關部門認真考慮，營造更安全、更具人性化的道路交通環境。

在新交規施行期間，深圳市公安局交警支隊官方微博表示，深圳暫不對闖黃燈處罰。暫未處罰的原因有三：一是系統暫不支持抓拍闖黃燈；二是需對信號燈的配時進一步排查；三是黃燈需制定嚴格的查處程序和科學的處罰標準。深圳的這一決定是慎重而有道理的，但是這樣一來，又造成了全國法規不統一的問題。

語言符號的系統性與法律的結構性是一致的。法律的結構，從廣義上講，是指法律體系內部各專門法之間、專門法與憲法之間的聯系。從狹義上講，是指某一具體的具有法律性質的規范性文件的構成形式及其內在聯系，包括法律的外部結構和法律的內部結構。法必須是不因內在矛盾而自己自己的內部和諧一致的表現首先是同一法律內部協調而不矛盾。劉愫貞主編的《法律語言 立法與司法的藝術》中說：“例如，《中華人民共和國刑法》（1979年）所規定的主刑只有‘死刑、無期徒刑、有期徒刑、拘役、管制’五種，其中包括判處死刑并立即執行和緩期二年執行，但死緩本身不是一種獨立的刑種，而是死刑的一種執行制度。然而，刑法第44條卻規定：‘犯罪時不滿十八歲的人和審判的時候懷孕的婦女，不適用死刑。已滿十六歲不滿十八歲的，如果所犯罪行特別嚴重，可以判處死刑緩期二年執行。’在這一規定中，至少存在以下兩個問題：如果說‘不適用死刑’包括不適用‘死刑緩期二年執行’的話，那么，與后面規定的‘可以判處死刑緩期二年執行’自相矛盾；如果說前述‘不適用死刑’的規定不包括‘死刑緩期二年執行’的話，顯然又與刑法關于刑種的規定相悖。這些問題的存在，不能不說是立法者在語言表述上的疏漏。如同解決法律與法律之間發生的沖突一樣，解決同一法律內部間的矛盾的根本辦法在于立法時應做到周密、審慎，語言表達要嚴謹、確當?！盵5]

從上例可以看出，制定法規時，如果違反了法律結構的合理性，必然違反了語言符號的系統性，從而出現自相矛盾的問題。新交規中“闖黃燈罰6分”與闖紅燈的處罰重疊抵觸，造成了法規結構的不和諧。有人說，公安部決定對闖黃燈者暫不處罰，是公權力向民意做出的一次妥協，是對民意的一種尊重。這種說法不是很恰當。公權力與民意并不是對立的。對于新交規的“闖黃燈罰6分”，也大有贊成者，對違反交規現象力主重罰者，也大有人在，這些難道不也是民意么？關鍵在于如何罰才合理。

四、結語

交通信號燈是一種語言符號，從語言符號的任意性與社會性來看，國家政府可以代表全社會改變信號燈的指代內容，可以規定“闖黃燈罰6分”；但是從語言符號的系統性、理據性與法律的結構性來看，當改變信號燈某一要素的指代內容時，應考慮它與其他要素之間的聯系與制約，制定出科學可行的細則，構成一個和諧的整體，否則便會出現矛盾。事物的系統性聯系著事物發展變化的規律，包含著科學道理，語言符號的系統性自然也不例外。

注 釋：

[1]陳宗明，黃華新，周武萍.漢語句義的形式分析[M].北京：中國

社會科學出版社，2011：1～2.

[2][瑞士]費爾迪南·德·索緒爾.普通語言學教程[M].北京：商務

印書館，2009 ：95～96.

[3]曾國屏主編.現代科學技術與哲學創新[M].北京：人

民出版社，2011：37.

[4]高名凱.語言論[M].北京：商務印書館，2011：158.

[5]劉愫貞主編.法律語言 立法與司法的藝術[M].西安：陜西人民

第4篇：新交規細則范文

內容摘要:隨著各商業銀行業務的拓展,信用卡市場競爭日趨激烈,各家銀行為爭奪客戶,不斷加大營銷力度,各種營銷手段層出不窮。本文指出發卡銀行必須注重信用卡品牌的建設,客戶服務的品質和差異是信用卡品牌建設的關鍵。文章在分析了我國信用卡客戶服務現狀的基礎上,從公共責任的視角提出了信用卡客戶服務理念。

關鍵詞:信用卡 客戶服務 公共責任

1985年3月,中國銀行珠海市分行在我國發行了地區信用卡――中銀卡,這標志著信用卡業務在我國的誕生。 1986年6月,中國銀行在國內金融界率先推出人民幣長城信用卡業務,打破了我國傳統的“一手交錢,一手交貨”的結算方式,減少了現金的流通數量。繼廣東發展銀行1995年在國內推出首張真正意義上的先消費后還款的信用卡以來,其它商業銀行相繼推出類似產品,外資機構也通過各種方式搶占國內信用卡市場。各家銀行為爭奪客戶,不斷加大營銷力度,各種營銷手段層出不窮,信用卡業務領域的競爭日趨激烈。在日益嚴峻的市場競爭態勢下,各家發卡銀行的核心競爭力最后都會歸結于客戶服務,服務的品質和差異越來越成為在競爭中取勝的關鍵。

客戶服務是信用卡品牌建設的主要途徑

品牌是一個包含經營理念、產品品質、人才技術、管理水平、客戶服務、資信程度等多重要素的反映企業綜合實力的概念。在市場競爭日益激烈的今天,企業越來越重視品牌建設。從經濟學角度講,企業經營的最終目標就是要獲取利潤的最大化,也就是使資本達到最大化增值。能否實現企業的經營目標,關鍵是看企業是否具有核心競爭力,而核心競爭力的最典型特征就是不可復制性,這也正是品牌的特性,企業的很多方面都有可能被效仿或者克隆,唯有品牌不可能被復制,因此,品牌是企業最核心的競爭力。在競爭日趨激烈的市場經濟環境下,企業只有以市場為主導才能生存和發展?？蛻襞c企業是一種緊密的戰略合作關系,通過與企業的合作獲取能夠滿足自身價值的需求,這個價值既包括物質價值又包括精神價值,而品牌消費是更高層次的精神需求,是一種自我價值的肯定。因此,企業在進行市場推廣和品牌塑造的時候就要考慮所有影響客戶感受的因素,把客戶滿意度作為企業經營之本。

有資料顯示:銀行信用卡業務的預期利潤率一般可達到18%(戴縈裊,2009),這就使得信用卡業務的市場競爭非常激烈。截至2008年底,我國銀行卡的發行量已經突破18億張,其中信用卡1.4億多張(鐘河,2009)。現在市場上的信用卡,都具備先消費后還款、最低還款額、免息期的基本功能,多數同時還推出了積分贈送禮品,與商戶合作刷卡打折促銷的活動。信用卡業務在產品的功能上同質性較強,在各家銀行的激烈競爭中差異日趨減小。客戶一次只會使用一張信用卡,而且一旦選擇某種產品后,會在一段時間內對該產品產生相對穩定的認同感。所以對發卡銀行來說,只有依靠服務才能使客戶對自身產品形成穩定的認同感,并保持對該種信用卡產品的忠誠。信用卡作為銀行為客戶提供服務并獲取利潤的載體,無論發卡行的政策如何制定、后臺如何進行業務處理、系統如何設置,最終的成效都會體現在為客戶提供的服務上。客戶的滿意度、忠誠度是銀行擴大信用卡業務市場份額、增加利潤的先決條件。如何通過不斷提高客戶服務水準來鞏固市場,爭取客戶,進而擴大市場占有率,是每個銀行都面臨的一個大問題。

世界上很多國家的銀行都把開拓服務領域、完善服務內容放在首位。英國銀行針對不同層次、不同年齡及不同工作性質的人推行與其相匹配的銀行卡,品種齊全,風格各異。在銀行業發達的瑞士,幾乎每人都有幾張銀行卡。瑞士最大銀行聯合銀行(UBS)向客戶提供三種卡:賬戶卡、MAESTERO卡和信用卡?？蛻羰褂眯庞每ㄍ钢Ш?如果在30天內一次還清,銀行不收利息,超過期限銀行按年息15%收取利息。德國銀行業有三種形式,即股份制私有銀行、州立銀行和地方儲蓄銀行、民間自發組建的合作制銀行,為了爭奪客戶,銀行競相推出儲蓄、信用卡、購房建房貸款、投資、養老保險等各種金融服務。對家庭而言,投資是個人理財的主要領域,于是銀行就成了最重要的“投資顧問”。銀行根據客戶的資產狀況和對風險的承受能力,提供專業的個人投資建議,幫助客戶選擇股票、債券、保險和儲蓄等金融品種。

我國信用卡客戶服務現狀

隨著信用卡業務市場競爭的激烈,各發卡行都強烈地意識到,在與同業的競爭中客戶服務是一個很重要的致勝因素。

(一)強化特色的客戶服務理念

發卡銀行作為服務型的金融企業,其服務理念影響著服務意識和服務質量。各發卡銀行在常規的服務基礎上建立了具有自身特色的服務理念與內涵。民生信用卡客戶服務中心強化員工 “三心兩意做服務”的服務理念,“三心”是指通過每位客服代表“細心”、“耐心”、“真心”的服務,“兩意”是指讓“誠意”的服務獲取客戶的“滿意”。 平安信用卡將“一卡相伴,平安相隨”作為品牌理念,致力于為持卡人打造“安全、好用、實惠”的信用卡。不僅為持卡人提供信用卡傳統的信用消費等基本功能,還積極踐行中國平安集團“一個客戶、一個賬戶、多種產品、多種服務”的綜合金融戰略,利用中國平安集團旗下專業強大的綜合金融資源,為持卡人提供涵蓋銀行、保險在內的多元化的金融理財產品與“一站式”優質專業的服務。中信銀行信用卡秉承“以客戶為先,力求與眾不同”的經營理念,把深層關懷滲透在客戶從開卡接受服務起的每一個環節,為客戶提供安全、時尚、關懷、尊貴的信用卡服務。招商銀行信用卡將“客戶為先,服務為本”的觀念深入到每個員工的心里,在信用卡服務的每個環節上,提供個性化的產品和服務,滿足客戶的期待與夢想。

(二)追求個性化的客戶服務品質

在民生銀行,信用卡客戶服務品質處在一個十分高的位置上,為消費者提供了多項增值服務,在同業中創下了多項第一:首家推出全國24小時道路救援服務;首家推出金卡私人律師服務;首家推出私人醫生服務;首家發行國內最頂級信用卡――民生鉆石信用卡;首家推出個性化ID信用卡等。另外,還提供了“容差還款”的服務,當持卡人沒有全額還款,但其未還部分的差額少于10元時,將視同全額還款處理,絕對不會出現因為少還幾元錢導致全額計收利息的情況。

平安信用卡客戶服務建立初始,就制定了很多更具針對性的服務專案,化被動為主動,賦予了服務更深的內涵:第一是VIP客戶專案。平安信用卡針對持卡人中有很多高端客戶的特點,制定了VIP客戶服務專案,對于高端客戶提供更多的主動呼出服務,包括賬務提醒、短信關懷、用卡咨詢等,讓客戶體驗更加超值的尊貴。第二是客戶關懷專案。深圳平安銀行的服務非?？粗貙炠|客戶的關懷,通過策劃客戶關懷專案等專項服務對此類客戶表示感謝,與客戶保持友好的溝通,并能及時征詢客戶對用卡過程中的意見從而更有針對性地加以改善,使服務日臻完善。

中信信用卡客戶服務強調的是體驗式服務,讓客戶在使用產品的過程中得到愉悅的感受。中信國航知音信用卡為商旅客戶首創航班延誤保險,中信美國運通卡等商旅產品和中信國航商旅專線,為客戶提供了優質便捷的機票、酒店預定服務;中信魔力卡為客戶量身定制女性健康保險、親子保險、品牌特賣場等各種女性專屬服務;中信白金信用卡“36+1高爾夫暢打”服務,在業內及消費者中形成了很強的認知,極具品牌影響力。此外,中信信用卡還為客戶提供了“全國400客服熱線”“意外入院醫療保險”等多項國內首創、功能領先的24小時個性化免費服務。

招商銀行信用卡的客戶服務強調個性化服務,細分客戶群體,了解不同客戶群體的需求,針對不同客戶群的不同需求,制定相應的服務策略,滿足客戶的需求和期望,用貼心的服務培養客戶忠誠度和提高使用招商銀行信用卡的頻率。堅持“一站式”服務(One-Stop Service),確保服務效率。通過分層授權,客戶的問題95%都能實時在線得到解決,剩下的5%,通過內部設計的電子訊息單系統進行反饋和處理。每一位客戶服務人員,用對客戶負責到底的工作態度,盡心幫助客戶解決問題。

(三)信用卡營銷過程中服務的缺失

發卡銀行由于信用卡業務的利益驅動,會更多的從自身經營的角度考慮問題,宣傳辦信用卡、用信用卡給持卡人帶來的好處,并且采取多種刺激手段來吸引申請和使用,卻幾乎很少提及用卡所需要注意的問題所在,更不會觸及持卡過度消費的危害性。發卡機構太過關注發卡量,不惜以降低發卡門檻來刺激社會申請和用卡。甚至有的發卡銀行通過“公關”某些單位,以行政攤派的方式為該單位員工辦卡,還將退休人員也列入發卡對象,一些員工糊里糊涂地就擁有了一張乃至多張信用卡。鼓勵消費的信息更是如潮水一般涌向持卡人,銀行過度宣傳消費積分、分期付款、優惠購物等,很容易造成一些持卡人的沖動性消費。

構建信用卡客戶服務中的公共責任

公共責任是公共管理中涉及的概念,信用卡客戶服務中的公共責任問題本身是一個經濟領域和社會層面的問題,它指不僅關注企業自身的利益,還要考慮客戶的利益、社會的效應以及可能引發的公共問題。有些發卡銀行可能會認為:企業承擔公共責任,就會增加企業的財務支出,加重了企業經營負擔。要解決這一問題,需要糾正認識上的偏差,客戶服務中承擔一定的公共責任在短期內可能會加重企業的負擔,但從長遠來看,卻會促進企業的可持續發展。發卡銀行經營過程中不僅考慮自身的經濟利益,還要考慮其行為給社會帶來的效應。信用卡營銷過程中,將側重點從發卡環節轉向用卡環節,不僅注重卡的銷售量,還要教會持卡人安全用卡、正確用卡。同時,綜合考慮盈利和風險的平衡,特別是針對持卡人的個人收入及還款能力,應該實行個人信用總額度控制。信用卡客戶服務承擔公共責任會提升銀行形象,提高品牌的市場占有率。企業戰略大師邁克爾•波特(2003)從競爭的角度對企業公共責任進行了定位,他認為:“企業從事公共事業的目標,從表面上看是為了博得更多的認同和社會影響,而實質上,則應該集中于公司競爭力的增強”。企業承擔公共責任后,會引致成本的提高,但可以在客戶中樹立起良好的企業形象,獲得政府的好感、消費者偏好,從長遠來看企業可以得到公共政策的支持、節約生產成本、節省營銷成本。良好的企業形象可以吸引更多優秀人才的加盟,為企業節省管理和培訓費用。

將公共責任納入整體經營戰略的企業,會因良好社會形象而使其具有更高層次的價值競爭力,“在將來,公司的產品越來越類似,或許公司獨特而良好的公眾形象才是決定消費者喜好的最有效的因素” (德魯克基金會等,2003)。大量的調查表明:消費者通常會有意無意地支持那些他們認為對員工和社會都負有責任感的公司。 企業公共責任或企業形象,已經成為企業發展的重要因素。企業在履行經濟責任和法律責任的基礎上,通過捐款、資助、慈善活動、創辦基金會等多種手段承擔公共責任,向社會提供公共事業,會有利于企業吸引、激勵和留住高素質人才;會從根本上促進企業和社會的和諧發展,提高消費者對企業的忠誠度,增加企業的競爭力?！盀榱私M織能夠更加有效地運轉,領導者必須將眼光放寬到公司、大學、醫院、機構以及自身工作之外,構建一個和諧的社區,將所有的人都容納進來。領導者應該清楚,將單個的組織局限起來,將使組織無法得到外部提供的健康而充滿活力的新成員,這樣的組織將是沒有希望的”。目前已有很多發卡銀行構建的增值服務體系就在關注著公共責任的問題,如信用卡客戶服務中的慈善捐贈項目。類似的服務項目既可以獲得持卡人的認同,又在社會上形成了良好的品牌效應。

參考文獻:

1.戴縈裊.關于改進我國銀行信用卡市場的思考[J].新金融,2009(5)

2.鐘河.信用卡雷區不得不防[J/OL].文匯報網.whb.省略/jjgc/200906/t20090621_2364090.htm

3.兒子辦信用卡瘋狂透支 七旬父母吃兩年青菜還債[J/OL].搜狐新聞網news.省略/20090225/n262442484.shtml

第5篇：新交規細則范文

20xx年交通違章處罰最新處罰標準1、醉酒駕駛機動車

對醉酒后駕駛機動車的，一律處15日拘留，暫扣6個月機動車駕駛證，并處1000元罰款。對醉酒后駕駛營運機動車的，一律處15日拘留，暫扣6個月機動車駕駛證，并處20xx元罰款。

2、飲酒后駕駛

機動車：對飲酒后駕駛機動車的，一律處暫扣3個月機動車駕駛證，并處300元罰款。對飲酒后駕駛營運機動車的，一律處暫扣3個月機動車駕駛證，并處500元罰款。

3、超載或超員

對公路客運車輛載客超過額定乘員尚未達到20%或貨運機動車超過核定載質量尚未達到30%的，一律處500元罰款。對公路客運超過額定乘員20% 的或貨運機動車超過核定載質量30%的，一律處20xx元罰款。

4、超速

對機動車行駛時超過最高限定50%的，一律處1000元罰款，并處吊銷機動車駕駛證。

5、無證駕駛

對機動車駕駛人駕駛證被暫扣期間繼續駕車的，一律處500元罰款，并處15日拘留。對未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷駕駛機動車的，一律處15日拘留，并處200元罰款。

6、駕駛拼裝或報廢機動車

對上道路行駛的拼裝、改裝或者應該報廢的機動車一律予以收繳，強制報廢。對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，一律處1500元罰款，并吊銷機動車駕駛證。

7、使用偽造駕駛證

對偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志、駕駛證或者使用其它車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志的，一律處20xx元罰款。

8、記滿12分繼續駕車

對機動車駕駛人記滿12分繼續駕車的一律處800元罰款。

9、發生重大交通事故構成犯罪

依法追究刑事責任，一律吊銷機動車駕駛證。

10、肇事后逃逸

一律吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。

11、不給急救車讓道扣3分

20xx年1月1日起式實施的《機動車駕駛證申領和使用規定》，把不讓行急救車納入扣分細則中。其明確規定：駕駛機動車不按規定超車、讓行的，或逆向行駛的，一次記3分。

12、無牌照車違章停車雙重處罰扣6分罰200

對于司機摘號牌逃避違法停車處罰的情況，交警將通過記錄和拍下車架號來開罰單，還會進行雙重處罰。

13、公安部修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》(123號令)下的交通違章處罰

隨著元旦的臨近，公安部修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》(123號令)又一次引發市民的關注。市交警支隊有關負責人解讀了這一被戲稱為史上最嚴的交規。

闖紅燈一次記6分

扣分，是新交規的重要關鍵詞。從元旦起，一次記12分的有未懸掛或不按規定安裝號牌、故意遮擋或污損號牌、駕駛與準駕車型不符的機動車等11項違法行為，比原來多了5項。駕駛機動車違反道路交通信號燈通行、在高速公路或城市快速路上違法占用應急車道行駛等14項違法行為一次記6分，也比原來多了5項。