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    公務員期刊網 精選范文 城市下水道管理范文

    城市下水道管理精選(九篇)

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    城市下水道管理

    第1篇:城市下水道管理范文

    關鍵詞:下水道;探析;對策

    中圖分類號:TU984.1 文獻標識碼:A

    收錄日期:2014年8月11日

    近年來,每年夏季汛期,國內各個大都市都不約而同的出現城市內澇問題。路面變成波濤滾滾的“湖面”、“路面暢游”、“水漫橋梁”等“中國式看海”的現象經常出現,如此之多的城市都面臨下水道之痛,解決城市下水道問題已經迫在眉睫。

    一、城市下水道之痛的幾個案例

    案例一:2013年7月6日晚,武漢市遭遇的特大暴雨至7日晨一直未停,造成市內多個地段被淹,所有道路交通全部因漬水中斷,變成一片“”,緊鄰中南路的下徐家路,成最嚴重漬水地,22輛汽車“泡澡”,積水深一米多,馬路上搭起“桌子橋”,“水中巴士”也忙活著攬起活來。被網友戲稱“到武漢去看海”。

    案例二:2011年6月23日下午,北京迎來一場強降水,大風伴隨大雨傾盆而下,中間還夾雜著大豆般的冰雹出現,在大雨持續約20分鐘時,北京的不少路段由于嚴重積水已致癱瘓狀態,橋下已出現大量積水,部分車輛“試水”未成功,難以前行亦或后退,有的路段到橋下有行人試圖過馬路,但水已至腰深,路人望而驚嘆。

    案例三:2013年3月22日,湖南省會長沙市突降暴雨,長沙市涂家沖赤黃路上的一個下水道井蓋由于下水道漲水被沖起,路過此處的21歲邵陽女孩楊麗君掉入下水道,隨即被急流卷走,她的遺體60天后在60公里外的湘江被發現,即將大學畢業的她卻因為下水道失去了生命,讓人深感痛心。

    二、城市下水道問題原因分析

    原因一:觀念的誤區。中國歷來文化決定了,中國人愛“面子”,不愛“里子”,官員們急于求成的片面的政績觀,重地上、輕地下,導致長期忽略對地下排水管網重視程度。加上近年來城市快速向外擴張,各種本來應該先行建設的城市防洪排澇基礎設施,因為有限的資金都用來修建路面、綠化等“面子工程”,被擱置下來。并且長期以來,中國對地下管網又是只重視污水、忽略雨水,因此暴雨來臨,水量過大,無法及時排放,造成積水,看海現象也不足為怪。

    原因二:填湖、填河造地,水無處可去。針對“武漢看海”現象,一位細心的武漢市民卻在漢網論壇貼上不同時期的市區地圖,指出淹水處大多地勢低洼――那些地方原本都是湖。據統計上世紀50年代,武漢市湖泊面積達1,581平方公里,到上世紀80年代已經縮減為874平方公里。近30年來,又減少了228.9平方公里,相當于3萬多個標準足球場。與之相對應的是,近30年來,武漢市城市建成區總面積從220平方公里增加到475平方公里,擴大了1倍有余。瘋狂的填湖造地和無序的城市開發,近乎毀滅了這座“百湖之城”天然的湖泊調蓄優勢。這一切,也在相當大程度上釀成了水淹全城的惡果。縱觀全國的情況,全國大于10平方公里的天然湖泊已經從《中國湖泊志》統計的656個減少到目前的581個,總面積從8,525,694平方公里縮小到目前的6,867,158平方公里,填湖、填河造地,是城市雨水無處排放,造成內澇的另一個原因。

    原因三:監管不力,破壞堵塞、嚴重。目前,大部分城市的下水道很難及時排放暴雨天氣的雨水,再加之,日常對下水道的監督管理不到位,如果本來就很窄小的下水道發生堵塞現象,下水道窨井蓋或被破壞、或被偷,在暴雨天氣時候,就造成了極大的安全隱患,一旦積水不能及時排走,無蓋的窨井,將會成為會吞人的殺人窨井,后患無窮。

    三、城市下水道問題對策研究

    1、改變觀念是根本。首先,在中國的文化背景下,長期形成的“重地上、輕地下”觀念,必須及時改變,要考慮地上、地下的統籌建設,比如在國外很多的城市,地上和地下的比例甚至是1∶1,上面蓋多少GDP的高樓,下面就應該弄多少GDP的地下管網,配套設施。正如我們經常在電視或者電影上看到歐洲和美國下水道逃生或者開車的畫面,足以說明發達國家對地下下水道的重視程度。再則,在我國一般在城市建設初期建造城市污水下水道,在城市建設達到一定規模后再建造雨水道,收集、處理和排放降水尤其是暴雨徑流水。這樣的觀念也必須改變,對于排污和排水管道,必須要雨污分流,而且要統籌考慮。

    2、強化規劃是第一要務地。無論是老城區的地下下水道管網改造,還是新城區新建的下水道管網,都必須把強化規劃作為第一要務來執行,強化規劃就是要做到眼光放遠,未雨綢繆。而不是只顧眼前,不顧長遠,結果造成停留在頭痛醫頭、腳痛醫腳的水平。強化規劃還要求必須要有全局理念、做到人與自然的和諧共處,對于下水道管網的規劃更是如此,只有全局理念下的各項指標才會達到標準,成為人與自然之間的緩沖劑。

    3、加強監管是保障。加強監管就是在下水道管網建設完成后,必須要進行及時、有效的監督管理,避免破壞下水道的現象發生。比如,在下水井口配有防護罩,一方面防止雜物入內,另一方面保護行人安全。及時清理井口垃圾和管道內的淤泥,確保管道暢通,為下水道管網的長期有效運行提供強有力的保障。

    主要參考文獻:

    第2篇:城市下水道管理范文

    科技高速發展的今天,城市擁有了很多高級的技術與璀璨的文明。但是城市的排水系統卻最容易成為城市發展的痛點和難點。今年夏季的暴雨,讓我國諸多城市出現嚴重的內澇問題,并引起社會各界廣泛關注。在排水系統中的下水道是“城市的良心”,對比中外的城市排水系統建設可以發現,下水道其實是多種先進技術、設計和管理的集成。不斷涌現的高新技術,早已經讓歐美城市的排水系統迭代更新,但是我國城市的排水系統在這方面還十分欠缺。由于城市的下水道考驗著城市的“宜居”水平,所以中國未來一定要發展“下水道適用的高科技”,以此來提升城市的排水能力。

    排水系統成為城市文明的“標尺”

    今年6月以來,我國鄂蘇皖等長江中下游地區出現今年入汛以來最強降雨過程,引發山洪暴發、河水陡漲等災害,許多城市更是出現內澇,這一問題引起社會各界廣泛關注。特別是湖北、江蘇、安徽等地,由于城市下水管道開發建設缺乏長期規劃,且排水能力過低,城區排水管道布局不合理,導致很多城市出現嚴重的內澇,這些問題引起社會各界廣泛關注。

    城市的排水能力被認為是“城市文明程度的標尺”。這種標尺的重要程度,甚至成為一個城市發展過程中其領導者必須事先認識和解決的問題。臺灣作家龍應臺就寫道,如果想分辨一個陌生的國度或城市是否發達,一場大雨足矣――“最好來一場傾盆大雨,足足下它3個小時。如果你撐著傘溜達了一陣,發覺褲腳雖濕了卻不臟,交通雖慢卻不堵塞,街道雖滑卻不積水,這大概就是個先進國家;如果發現積水盈足,店家的茶壺頭梳漂到街心來,小孩在十字路口用鍋子撈魚,這大概就是個發展中國家。它或許有錢建造高樓大廈,卻還沒有心力來發展下水道;高樓大廈看得見,下水道看不見。”

    以此來看,中國離發達國家和先進國家的確還有不小的距離。

    讓我們來看看什么是先進國家的排水系統建設。

    法國的巴黎經常下雨,卻從未出現因為下雨積水導致的交通堵塞。巴黎的下水道均處在巴黎市地面以下50米,水道縱橫交錯,密如蛛網,總長2347公里,規模遠超巴黎地鐵,雨水到了地面便迅速了無蹤影。而且巴黎每年從污水中收回的固體垃圾有1.5萬立方米,巴黎地區現有4座污水處理廠,日凈化水能力為300多萬立方米,凈化后的水排入塞納河,而每天沖洗巴黎街道和澆花澆草40萬立方米的非飲用水均來自塞納河。目前,這個有著百余年歷史的巴黎下水道仍然在市政排水方面發揮著巨大作用。每天,超過1.5萬立方米的城市污水都通過這條古老的下水道排出市區。

    再比如日本首都東京,其地下管道的排水標準是“五至十年一遇”,最大的下水道直徑在12米左右。這一系統于1992年開工,2006年竣工,堪稱世界上最先進的下水道排水系統。東京的雨水有兩種渠道可以疏通:靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建筑的排水管,以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道,最終通過大支流排入大海;其余地域的雨水,會隨著每棟建筑的排水系統進入公共排雨管,再隨下水道系統的凈水排放管道流入公共水域。東京下水道的每一個檢查井都有一個8位數編號,知道編號就能便于維修人員迅速定位。

    再比如德國的慕尼黑,這座城市擁有2434公里的排水管網,布置著13個巨大的地下儲存水庫。這些13個地下儲存水庫充當暴雨進入地下管道的中轉站。當暴雨不期而至,地下的儲水庫用他們706000立方米的容量,暫時存貯暴雨的雨水,然后將雨水慢慢的釋放入地下排水管道,以確保進入地下設施的水量不會超過最大負荷量。

    看來,對于經濟發展的程度,GDP不算數,文明的差距,很多時候只差了一條下水道而已。

    我國排水系統建設欠賬太多

    近年來,城市內澇、內陸“看海”的現象在我國不少城市已屢見不鮮,甚至每年汛期都會發生。據統計,2012年,我國有184座城市被淹;2013年,有234座城市被淹;2014年,有125座城市被淹;2015年有200座城市發生內澇,近300萬人受災。2016年僅僅在長江中下游等地遭受的洪澇、泥石流等災害,造成江蘇、安徽、湖北等多省受災。其中僅僅截至6月21日9時的這次強降雨就導致浙江、安徽、江西、湖北、湖南、廣西、重慶、四川、貴州、云南10省(自治區、直轄市)39市(自治州)147個縣(市、區)768萬人受災。直接經濟損失62.9億元。

    是什么原因導致城市內澇不斷出現?是氣象災難嗎,降雨強度大、持續時間久、范圍集中,經常會遇到幾十年甚至幾百年來難遇的特大暴雨?是地形劣勢嗎,這些很多城市確實都位于地勢低洼處或者滯洪區,但是為何很多城市能夠避免成為“海洋城市”?

    答案當然出在我國的排水系統建設上,其原因主要有以下幾個:

    第一是排水系統太弱。由于歷史原因,我國很多城市排水工作是參照蘇聯這個干燥寒冷國家建設的,相對歐美差距仍很大。而且城市排水是“小排水”的概念,通常只采用管道排除雨水,沒有考慮排澇。近年來中國的城市化建設中則更是由于對城市的規劃和開發缺乏前瞻性和科學性,在城市建設中“重地表、輕地下”,導致較少資金和人力投入到城市排水管網的建設中,排水系統的完善明顯滯后于城市發展。

    第二是我國的室外排水國家標準落后于歐美等發達國家水平。以重現期標準為例:歐盟規定的設計重現期為1到10年;日本規定是5到10年;美國的規定設為(一般地區)2到15年,(特殊地區)10到100年。而且這些標準在美國是最低標準,而我國的3到5年則是最高標準,相比之下,我國的重現期標準滯后了數十年。來自國家防總的數據顯示,目前我國省會以上城市的排水標準一般只有一年一遇至兩年一遇,其它城市的排水標準更低。

    第三則是我國無論是城市規劃,還是城市改造,都沒有講城市防澇上升到法律層面,導致各地領導很難重視。但在一些發達國家,防城市內澇早已上升到法律的高度。比如,美國防城市內澇的法律制度,對城市內澇防范、治理措施,規定得相當詳盡;德國有《城市內澇保險法》,不僅減輕了政府的防洪負擔和壓力,也培養了公民防洪意識;日本有《下水道法》,對下水道的排水能力和各項技術指標都有嚴格規定。而我國在防城市內澇方面,則幾乎是一片空白。目前國內在城市排水規劃設計方面的相應規范也只有《城市排水工程規劃規范》和《室外排水設計規范GB50014-2006》兩項。

    第四是我國的快速城市化進程中忽略了“下水道高科技”的使用。比如滲水地面和城市滲水工程的建設,管道清污機器人的使用,大口徑特殊混凝土的使用等。這些技術在發達國家有獨特的市場空間和開發團隊,但對中國來說都是剛剛開始重視。

    排水系統已經融入高科技

    排水系統中的下水管道絕非鋪就一條條管道那么簡單,因為需要承受大量污水長時間的浸泡、沖擊、腐蝕,以及要定期對管道進行清污和管理,還有對于破損管道的修復,所以不斷涌現的高新技術早已體現在歐美城市的排水系統里。

    比如在管道材料方面,目前中國大多數城市用的還是建國初期沿用至今的混凝土材質的下水道管,但英國從上世紀70年代就開始使用玻璃纖維混凝土管,它在強度上優于普通鋼筋混凝土管,可使商品混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊、耐磨性、彎曲疲勞等性能得到較大地改善。

    檢查井和排水井在干濕的循環刺激下非常容易產生裂縫,目前中國大多數城市使用的是混凝土檢查井和排水井。但美國從20世紀70年代開始用聚合物混凝土做預制檢查井,樹脂混凝土和普通混凝土的區別在于,所用的膠凝材料是合成樹脂,不是水泥。但是其技術性能卻大大優于普通混凝土。與水泥混凝土相比,它具有快硬、高強和顯著改善抗滲、耐蝕、耐磨、抗凍融以及粘結等性能。

    在下水道養護方面,需要定期對檢查井和收水井內堆積的污泥進行排除。其中發達國家主要用真空吸泥車和射流泵式吸泥車對污泥加以吸取和排除,上世紀80年代開始推廣了下水道電視檢查技術,但是這種技術在中國還非常罕見。在探測下水道堵塞情況中,歐美國家早已經使用先進的地下管道探測儀,依靠高科技設備探明地下排水管網暢通情況,并根據儀器提供的數據有針對性進行疏通,既避免了盲目疏通,又減輕了工人們的勞動強度。比如美國APL地下管線探測儀、聲學管道探測儀使用目前世界上最先進的超聲探測技術,可精確定位未知地下管道的位置。

    第3篇:城市下水道管理范文

    【關鍵詞】環境監測實驗室;水污染源危害;污水排污現狀;防治措施

    隨著環境保護地位的提高,實驗室的建設數量和規模都有所增長,由此產生的實驗室污染問題日益凸顯。環境監測分析實驗室每天都有未經處理的實驗廢水排入城市下水道管網中,這些實驗廢水排放總量較少但隨時間變化較大,水質復雜,瞬時排放濃度較高,加劇水環境污染。以下就環境監測實驗室的水污染源危害及防治措施進行探討分析,旨在避免實驗室廢水排入地表環境中造成環境污染。

    1環境監測實驗室的水污染源的危害及分類

    1.1實驗室廢水危害

    常見的有機物、重金屬離子、廢酸廢堿和有害微生物在實驗室廢液中經常出現,如不加處理,直接排放入城市污水管網,會對環境造成二次污染。分析重金屬項目時,均存在著分析殘液、剩余樣品(有些屬于濃度極高的原水、直排水)帶來的重金屬污染問題,重金屬離子(汞、鎘、鉛等)可以通過富集作用在人體內積聚,達到一定濃度后對人體造成傷害。分析過程中強酸強堿具有較強的腐蝕性,未經處理直接排放會對地下管道造成腐蝕性危害。各種有機物毒性較大對人體造成傷害,有機物進入水體后促進微生物繁殖,造成病原微生物超標;氮、磷含量過高則會使水體發生富營養化。另外開展生物監測的實驗室會產生大量高濃度含有害微生物(如大腸桿菌、糞大腸桿菌)的培養液、培養基,如未經適當的滅菌處理而直接外排,同樣會造成嚴重后果。環境監測實驗室的環境污染長期以來未得到足夠的重視,其污染治理基本上還未有效開展。盡管按化學實驗室規范要求,實驗室應分類配備多種殘液缸,但實際操作時多數形同虛設,往往還是往下水道一倒了之,較少有實驗室污染管理方面的規范要求,又缺乏必要的監督體系和技術規范,致使監測實驗室的環境管理方面薄弱,造成監測實驗室環境污染 。

    1.2實驗室廢水分類

    環境監測站化學分析室主要以地表水和工業廢水檢測、生物檢測和環境空氣和工業廢氣檢測等實驗內容為主。樣品分析過程中產生的廢水是實驗室的主要污染源,對于一些非經常性監測項目中標準溶液、標準樣品、貯備試劑易出現過期、失效情況,在處理過程中也會對水產生污染。實驗室廢水往往是既含有無機物又含有機污染物,由于檢測項目眾多,廢水內含有的有害成分種類復雜。根據廢水中所含主要污染物性質,可以分為有機和無機實驗室廢水兩大類。無機廢水主要含有重金屬、重金屬絡合物、酸堿、氰化物、硫化物、鹵素離子以及其他無機離子等。有機廢水含有常用的有機溶劑、有機酸、醚類、多氯聯苯、有機磷化合物、酚類、石油類、油脂類物質。

    2環境監測實驗室污水排污現狀

    工業化的快速發展,使得工業企業數量逐年增加,同時也增加了環境監測任務。環境監測網絡已經逐步建立并完善,環境監測站一般都配備功能齊全的分析實驗室,同時也是一種不可忽視的污染源,分析實驗室在為環境監測做出重要貢獻的同時,也因缺乏有效管理及技術能力所限而成為環境污染區。監測站區域分散,工作頻次不均勻,而且缺乏專業監管和社會監督,往往易于被各方面所忽視。監測實驗室,尤其是在城區和居民區的監測實驗室大多數未專門設立廢水處理系統,對環境的危害特別大,因為很多實驗室的下水道與居民的下水道相通,污染物通過下水道形成交叉污染,最后流入河中或者滲入地下,其危害不可低估。在監測分析過程中產生的實驗廢水相對增多,廢水的水質相當復雜。此類廢水的排放周期不定,排放水量也無規律性,且所含污染物成分較為復雜,除含有洗滌劑及常用溶劑等有機物外,還有較多的酸堿,有毒有害的有機物以及重金屬等。隨著國家對環境的要求越來越高,實驗室和環境樣品分析量也越來越多,污染物排放量大幅增大,對實驗室的污染的預防與治理已刻不容緩。

    3 環境監測實驗室廢水污染防治措施

    實驗室不同的廢水,污染物組成不同,處理方法和程度也不相同,處理有一定的難度。實驗室廢水有其自身的特殊性質,量少,間斷性強,高危害,成分復雜多變。因此,處理廢水往往要把多種方法結合起來,或是針對性的分類處理,才能達到較好的治理效果。所以要加強實驗室廢水的處理及廢水污染防治措施,制定和選取經濟合理、技術成熟的污染防治措施,實驗室一般廢物的排放包括源頭控制及合理處置兩個管理環節。

    3.1實驗室廢水排放減少措施

    在環境監測化學分析過程中,要采取措施來減少實驗室廢水排放減少。在分析過程中盡可能選擇環境污染少的標準分析方法,使用可降解的無磷洗滌劑 ,在酸堿中和時盡量選用廢酸、堿調節廢液的pH,做到廢物利用。在滿足分析要求的情況下,適當降低采樣量,盡可能使用儀器分析從而減少試劑用量和采樣量。對于環境質量控制標準樣品管理中,控制購買暫時用不上的試劑,不要大量存放標準樣品,并盡量先使用要到期的試劑。對于能回收利用的試劑盡量回收利用,盡量利用可回收的試劑。

    3.2實驗室廢水污染防源頭控制

    環境監測分析實驗室在注重能力建設、質量管理的同時,需要建立完備的實驗室環境管理體系。根據本實驗室工作的特點加強實驗室管理,在源頭控制和治理上狠下功夫,防止實驗室的水污染擴散,想方設法減少實驗室污染。推行綠色化學實驗是減少實驗室污染的一個主要策略。要選擇污染少的分析方法,在保證實驗效果的前提下,用無毒害、無污染或低毒害、低污染的試劑替代毒性較強的試劑。過期、失效的化學試劑,各實驗室可以合作成立區域性的試劑調度網,選擇一部分危害大,用量少,易失效試劑進入網絡,實行實驗室間資源共享,盡量避免大批化學試劑失效,從而節約實驗成本。應發揮地區中心實驗室的作用,集中部分項目,對社會開發,從而達到資源共享,相對降低實驗室污染物的排放,也有利于實驗室污染物的集中治理。

    3.3 實驗室廢水處置

    由于實驗室從事的實驗大不相同,廢水的性質差異也比較大,而且污染物的組成也不盡相同。對實驗室廢液應該分類收集,廢液應根據其化學特性選擇合適的容器和存放地點,通過密閉容器存放,不可混合貯存,容器標簽必須標明廢物種類、貯存時間,定期處理。一般廢液可通過單位污染處理裝置進行酸堿中和、混凝沉淀、次氯酸鈉氧化處理后排放,有機溶劑廢液應根據性質進行回收后統一運送到特殊廢品處理廠等部門處理。經過處理后產生的廢液統一經污水管網送到污水處理工廠進行進一步處理達標排放,處理后得到的廢渣可送到固廢處理中心進行焚燒處理。

    結束語

    上述文章闡述了了實驗室的廢水污染源種類以及危害,針對我國環境監測實驗室污水排污現狀進行了簡要分析,并提出了相應的防治措施。闡明分析實驗室是一種不容忽視的污染源,應完善實驗室管理制度,增強實驗室人員的環保意識,提出實驗室廢水預處理和綜合處理等處理方法,避免實驗室廢水排入地表環境中造成環境污染。

    參考文獻:

    [1]國家環境保護總局 .《水和廢水監測分析方法》.中國環境科學出版社,2000年版.

    第4篇:城市下水道管理范文

    關鍵詞:水資源;水污染;開發利用

    隨著人類的進步和工農業生產的發展,人們逐漸認識到,水并不是取之不盡用之不竭的資源,而是人類社會正面臨的緊缺資源。日益嚴重的水資源短缺和嚴重的水環境污染困擾著國計民生,而且也已成為制約社會經濟可持續發展的主要因素。據不完全統計,目前全世界有一百多個國家缺水,其中嚴重缺水的國家已達四十多個。我國同樣面臨水資源緊缺的現實。我國人均占有水資源2700m3,僅相當于世界平均值的1/4。近年來,生產和生活用水需要量不斷增加,因此甚感水資源之不足。

    一、我國水污染的狀況

    1.1地表水體污染。我國污水的年排放總量已達600多億噸,其中80%以上是沒有經過任何處理就直接排入水域的污水。污水排放量的加快,使地表水體環境質量急劇惡化,江河湖海普遍受到污染,全國7大河流經過的主要大城市的河段,大部分水質污染嚴重,75%的湖泊出現了不同程度的富營養化,有的已經不適宜作為飲用水源。

    1.2地下水體污染。地下水污染的特點“三氮”污染,硬度升高,酚、氰化物、砷、汞、鉻、氟等有毒有害物質含量升高。這類物質不易分解,不易沉淀,并且容易被生物體富集轉化成毒性更強的有機化合物,對人體健康有嚴重危害。

    1.3降水酸化日趨突出。全國已有不少地區降落酸雨,并呈由北向南擴展之勢。近年來,全國降水年平均PH值低于5.6,導致酸雨地區城市地下水的PH值也明顯下降。水質酸化造成地下水總硬度增加、重金屬污染和有機物污染加劇。

    1.4飲用水安全問題日益凸顯。按照國家衛生部頒布的《生活飲用水水質規范》和國家建設部頒布的行業標準《城市供水水質標準》,我國有近一半的城市居民在使用不合格的飲用水。飲用水安全問題嚴重威脅到居民身體健康,成為急需解決的重大問題。

    二、造成我國水資源破壞和水污染的原因

    2.1工業廢水污染水在工業上主要是用于洗滌產品、冷卻設備、產生蒸氣、輸送廢物和作為生產原料以有稀釋等方面,幾乎沒有一種工業能夠離開水。而且工業的用水量非常大,要占人類整個用水量的80%左右,這么大量的工業用水,相應也有大量的廢水產生,工業廢水排放量約占總廢水量的三分之二左右。

    2.2城市污水污染隨著工業的發展又帶來了城市化,大量人口和工業高度集中于一些很小的地區,人們日常生活所產生的生活污水,據統計每人每天約有數百升左右,污濁負荷量為幾十克BOD。這些污水除含有碳水化合物、蛋白質和氨基酸、動植物脂肪、尿素和氨、肥皂及合成洗滌劑等物質外,還含有細菌、病毒等使人致病的微生物。

    2.3農業回流水污染農業上最大用水是灌溉,其中60%-90%蒸發損失,其余10%-40%滲入地下或從地表流走。由于耕種、噴灑農藥、施肥等工作,使這種灌溉回流水中含有較高嘗試的礦物質、富養肥料的有毒農藥,也會使水體污染。

    2.4固體廢物污染及其它污染農業廢物、工業廢物和城市垃圾的數量和種類都非常多,如果轉入水中,也會污染水質,這類污染情況相當復雜。

    三、針對原因采取的對策

    3.1減少耗水量當前我國的水資源的利用,一方面感到水資源緊張,另一方面浪費又很嚴重。同工業發達國家相比,我國許多單位產品耗水量要高得多。耗水量大,不僅造成了水資源的浪費,而且是造成水環境污染的重要原因。

    3.2建立城市污水處理系統為了控制水污染的發展,工業企業還必須積極治理水污染,尤其是有毒污染物的拜謝必須單獨處理或預處理。隨著工業布局、城市布局的調整和城市下水道管網的建設與完善,可逐步實現城市污水的集中處理,使城市污水處理與工業永治理結合起來。

    3.3產業結構調整水體的自然凈化能力是有限的,合理的工業布局可以充分利用自然環境的自然能力,變惡性循環為良性循環,起到發展經濟,控制污染的作用。關、停、并、轉那些耗水量大、污染重、治污代價高的企業。也要對耗水大的農業結構進行調整,特別是干旱、半干旱地區要走節水農業與可持續發展的道路。

    3.4控制農業面源污染農業面源污染包括農村生活源、農業面源、畜禽養殖業、水產養殖的污染。要解決面源污染比工業污染和大中城市生活污水難度更大,需要通過綜合防治和開展生態農業示范工程等措施進行控制。

    3.5開發新水源我國的工農業和生活用水的節約潛力不小,需要抓好節水工作,減少浪費,達到降低單位國民生產總值的用水量。南水北調工程的實施,對于緩解山東華北地區嚴重缺水有重要作用。修建水庫、開采地下水、凈化海水等可緩解日益緊張的用水壓力,但修建水庫、開采地下水時要充分考慮對生態環境和社會環境的影響。

    3.6加強水資源的規劃管理水資源規劃是區域規劃、城市規劃、工農業發展規劃的主要組成部分,應與其他規劃同時進行。

    四、結束語

    水是一種資源,取之于自然,用之于社會。過去由于人類活動的規模小,因而水資源相對較豐富,使人們認為水是取之不盡,用之不竭的。但是,由于經濟建設的發展,人類活動的規模的范圍擴大,水資源短缺與需求日益增長之間的矛盾日趨突出,無償采取,用之棄之,既是一種落后的社會觀念,也是對資源的一種浪費。人類依賴水而生存,水環境亦需要人類的保護而完成循環,兩個方面相互依存。保護水環境、珍惜水資源就是保護人類自己。

    參考文獻:

    第5篇:城市下水道管理范文

    大大降低建筑中水資源的流失,而且能夠有效保護環境。加強節水節能技術在建筑給排水中

    的應用研究具有十分重要的意義。本文對建筑給排水設計中存在的問題及節水節能技術在建

    筑給排水設計中的應用進行了探討。

    關鍵詞:節水節能技術建筑給排水

    中圖分類號:TE08文獻標識碼:A

    經濟的高速發展帶來了人們生活水平的提高,但是同時經濟的發展也是以犧牲環境為代

    價的。人們生產生活用水量增加,城市環境污染嚴重。建筑設計者要根據建筑功能的不同,

    來對建筑給排水系統進行合理設計,合理利用市政管網余壓,采用節水型配水器、衛生器具

    和節水型管材,加大對清潔能源的利用,最大限度地減少水資源的浪費和污染,實現人類社

    會的可持續發展。

    一、建筑給排水設計中存在的問題

    建筑給排水系統包括了給水系統和排水系統,建筑給水系統主要是由生產生活給水系統

    和消防用水系統組成,排水系統是利用各種管道和管道附屬結構排出人們的生產生活污水以

    及屋面的降水。建筑設計者要根據建筑設計規范來做好建筑給排水系統的設計與安裝工作,

    減少水污染現象的發生。

    (1)給水設施存在的問題。近年來,城市化建設進程加快,城市規模一再擴大,人們

    生產生活對水資源的需求進一步加大,城市給水管網的供水壓力增大。城市水網規劃者通常

    提高給水管網供水壓力,確保管道水流能夠能夠運輸到較遠的地區。但是距離供水點較近的

    地區會一直出于高壓給水狀態,給水配件流量過大,造成超壓水流現象和水資源的大量浪費。

    (2)管道和配件存在的問題。建筑給排水設計是專業性和技術性極強的工作,設計者

    要選擇合適的管道和給水設施,提高配件的耐久性和抗腐蝕能力。但是受設計時間和成本的

    限制,很少有設計者關注管道和配件設施的耐久性,因管道銹蝕而發生泄漏的現象普遍,管

    道管理和維修的難度加大。此外,給排水管道和配件的泄漏還造成了墻體和地基的侵蝕,建

    筑的使用壽命縮短,水資源浪費嚴重。

    (3)排水過程中的污染。在建筑給排水系統中,水資源浪費一般是發生在給水系統中,

    但是建筑排水系統規劃不當也有可能造成水資源的二次污染。排水系統水體的二次污染會影

    響居民的正常用水,造成水資源的大量浪費。設計者應該做好排水管道的布局,減少水資源

    的二次污染。

    二、節能技術在建筑給排水設計中的應用

    (1)新型節水管道和儀表的選擇。首先,給排水管道的選擇。近年來,城市中的高層

    建筑逐漸增多,建筑給排水管材要承載更大的荷載和壓力。建筑給排水管道設計者要選擇安

    全衛生、經濟可靠和施工方便的塑性管材,加大對鋁塑復合管、PVC管材和PE管材的應用,

    減少管道的熱損失和阻力損耗,減少使用鍍鋅鋼管造成的水質污染,實現節水節能目的。其

    次,選擇節水型配水器具和衛生器具。配水器具是建筑給水系統的終端,設計者應該在成本

    允許的范圍內選擇使用充氣水龍頭、陶瓷閥芯水龍頭、節水延時自閉閥和腳踏開關淋浴器等,

    減少濺水,最大限度的節約用水。用戶在裝修的時候可以盡量采用小容積的坐便器,減小沖

    水量,節約日常用水。此外,設計者還要根據物業管理和業主的要求來選擇合適的水表,水

    表要具備閥控、抄表和預付費功能,合理控制水量。

    (2)確定合理的給水方式。首先,高層建筑給排水系統應該充分的利用市政管網水壓,

    高層建筑應該采取分區供水方式。建筑給排水系統設計者應該掌握建筑周圍市政管網的水量

    和水壓資料,結合建筑的用水量、高度和性質來設計建筑給水系統。我國城市市政給水管網

    壓力一般在0.3MPa左右,該管網壓力不能滿足高層建筑的供水,設計者可以采取分區供

    水方式,對5層以下的建筑進行直接供水,而5層以上的建筑可以采用無負壓變頻供水系

    統,避免建筑供水對低層供水管網造成較大壓力,減少水資源的浪費。其次,設計者要選用

    能源消耗少和環保性能好的無負壓變頻供水設備,降低設備運行成本,減少泵揚程和功率。

    無負壓變頻供水設備一般是全封閉的結構,避免了設備的滴、漏、跑和冒,減少了水資源的

    浪費。

    (3)合理設置熱水供應系統。首先,加強太陽能的利用。建筑當地日照時間在1200h

    以上的可以將太陽能作為建筑熱水供應系統的熱源,太陽能應該分散設置,將集熱板熱水箱

    設置在建筑屋面。高層建筑可以采用上供下回式的供水方式,將屋面布置成為太陽能聚熱板,

    將換熱器設置在建筑地下室,利用變頻泵將熱水送到用水點。其次,加強熱水循環系統的設

    計。設計者可以將循環系統設計成為同程式,防止水流出現算路。采取集中供熱的建筑物可

    以采用局部加熱設備,減少熱水供應管道的長度,確保冷熱水起點壓力的一致性,適當的放

    大管徑,控制出水點壓力,避免熱水超壓出流,最大限度的節約熱量。再次,設計者要對建

    筑廚房和衛生間的熱水供應系統進行設計,選擇合適的加熱以及蓄熱設備,減少水量的浪費,

    擴大變頻調速裝置的應用,在節水的同時減少電能的浪費。

    (4)消防給水系統的合理設計。首先,生活給水和消防給水系統的水壓要求是不同的,

    生活給水系統靜水壓力一般是在300~400kPa之間,而消防給水系統的靜水壓一般是在800

    kPa左右,設計者應該單獨設置消防給水系統,對給水系統豎向分區壓力值進行合理確定,

    減少水資源和電能的浪費。其次,消防貯水池應該進行單獨設置,管理者應該對貯水池的存

    水進行定期更換。設計者也可以將消防貯水池和水景以及游泳池合用,實現水資源的循環和

    重復利用。

    (5)排水系統設計。首先,近年來,廢水和污水的大量排放造成了水源和環境的污染,

    水質日益惡化,中水回收利用勢在必行。中水的回收利用是對生活污水和廢水進行適當處理,

    將處理后的水作為小區雜用水,有效節約淡水資源,減少廢水和污水的排放量,減輕廢水排

    放對環境的污染,緩解城市下水道的超負荷運行。在建筑中水系統設計和施工的過程中要避

    免中水管道和生活飲用水管道的直接連接,兩者水平間距應該在0.5m以上,中水管道要

    設置在飲水管道的下面和排水管道的上面。其次,設計者要逐步采用真空節水排水技術,提

    高下水道和衛生潔具的沖洗效果,使用高速氣水混合物代替單純的水沖洗,實現排走污濁空

    氣和節約用水的目的。再次,采取更加合理高效環保的排水處理技術,利用重力能、生物能

    和太陽能設置微生物生物圈系統,采用高科技技術,實現污水的零排放和系統運行的零費用。

    建筑給排水系統節能是利國利民的大事,設計者要提高給排水系統的科學性和合理性,加強

    高科技技術和新型能源在系統中的應用,減少水資源的浪費和二次污染。

    (6)減少供水能耗設施的用能

    建筑給水系統中水壓的協調是通過項目自設的加壓系統與市政管網共同提供,以減少

    供水系統自身提供壓力帶來的能耗。其具體用能表現為:充分利用市政工程中管網壓力進行

    直接供水,節省自身提供加壓設備帶來的能耗;對于市政工程管網壓力不能夠完全提供的區

    域,采用保壓供水設備,盡量減少自身供水設備的揚程;采用變頻供水設備進行加壓送水

    能夠有效節省供水能耗;在不能完全利用城市市政供水管網的區域采取供水豎網式分區供

    水模式,并采用不同的供水機合同配合供水。此外,在提供熱水供水項目中,應結合實際情

    況進行局部熱水管網供應,防止熱水在供應管理中的熱量損失,保證熱水能夠在短時間內達

    到溫度,用最短的距離供應到用戶。水加熱設施應當以太陽能、空氣源等清潔能源為主。

    三、結語

    經濟的進步和社會的發展帶動了城市化建設進程的加快,城市中的人口數量增加,城市

    生活用水量也大幅度增加。建筑設計者要響應國家生態建筑和可持續發展的要求,對建筑給

    排水系統進行合理設計,合理利用市政管網余壓,采用節水型配水器、衛生器具和節水型管

    材,加大對清潔能源的利用,最大限度的減少水資源的浪費和污染。

    參考文獻

    [1]霍艷敏,王金波,黨麗妮,王大慶.現代住宅建筑給排水設計淺析[J].科技創新導

    報,2011(01).

    [2]劉斌.從“設計規范”的發展看建筑給排水節水節能措施的應用[J].中國房地產

    第6篇:城市下水道管理范文

    摘 要: 對我國盾構隧道施工技術在地鐵工程、上下水工程等城市隧道工程中的使用情況進行了總結, 并對盾構技術所遇到的主要問題技術進行了闡述。通過對國內外地鐵建設情況的比較, 國內相關工程項目信息的收集, 對盾構技術在我國的應用前景進行了展望。最后, 通過介紹國外的一些新型盾構技術, 探討了盾構技術的發展方向。

    近年來, 我國開展大規模的城市市政工程建設, 尤其是幾個重要城市都已開始了地下鐵路的建設工程。在這些地下工程中, 由于受到施工場地、道路交通等城市環境因素的限制, 使得傳統的施工方法難以普遍適用。在這種情況下,對城市正常機能影響很小的隧道施工方法- 盾構施工法普遍得到了人們的關注, 并且在一些地區已經有了較為廣泛的使用。

    雖然我國在盾構隧道施工方面已有了一定的成功經驗和技術積累, 但仍然存在大量的技術問題。除盾構機械制造和施工控制管理等綜合技術問題以外, 在巖土工程的領域內也存在許多尚待解決的理論和技術問題。比如, 盾構隧道管片設計理論的統一、系統化問題; 隧道開挖面穩定機理和控制問題; 相鄰或疊交隧道相互影響的評價問題等等, 都還需要我們進行不懈的研究和積累。

    在這樣的背景下, 為了下一步更好、更經濟、更安全地使用盾構技術, 有必要把我國盾構技術現狀進行總結。進一步, 根據國外的經驗指出解決各種技術問題的一般思路, 明確今后盾構技術應該發展的方向。

    1 盾構技術基本原理與特點

    1) 盾構技術基本概念: 盾構隧道施工法是指使用盾構機, 一邊控制開挖面及圍巖不發生坍塌失穩, 一邊進行隧道掘進、出渣, 并在機內拼裝管片形成襯砌、實施壁后注漿, 從

    而不擾動圍巖而修筑隧道的方法盾構機有很多的型式, 典型的盾構機( 土壓平衡式盾構) 可示于圖1。盾構機的所謂盾是指保持開挖面穩定性的刀盤和壓力艙、支護圍巖的盾構鋼殼。所謂構是指構成隧道襯砌的管片和壁后注漿體。由于盾構一般使用于以土為圍巖的隧道工程施工中,與巖石圍巖不同, 土體不具有自立穩定性, 所以保持開挖面穩定的系統( 盾) 就非常重要。

    與盾構相似的施工技術還有巖石掘進機( TBM) 和頂管法。但是無論在施工方法和適用范圍方面這兩者都與盾構法有較大的不同。TBM 的施工對象是山嶺隧道, 其圍巖多是可以自立穩定的巖石, 所以機械上不設置壓力艙, 其襯砌也很少使用管片。泥水加壓式頂管和土壓平衡式頂管在掘進及開挖面穩定方面近似于盾構, 但襯砌不是裝配管片形成, 而是使用各種管從洞口頂入, 其使用范圍也限于直徑較小的隧道。

    2) 盾構技術基本原理: 盾構施工的主要原理就是盡可能在不擾動圍巖的前提下完成施工, 從而最大限度地減少對地面建筑物及地基內埋設物的影響。為了達到這一目的, 除了刀盤和盾構鋼殼可以被動地產生支護作用以外, 使用壓力艙內泥土或泥水壓力平衡開挖面上的作用土壓力和水壓力;使用壁后注漿及時充填由開挖產生的盾尾空隙, 主動地控制圍巖應力釋放和變形是盾構技術的關鍵。土壓平衡式盾構主要是將開挖土砂通過各種攪拌翼在壓力艙內攪拌, 使其形成一種塑性流動狀態, 然后通過千斤頂的推進力和控制螺旋式排土器的排土量調節壓力艙內的泥土壓力, 使其與開挖面上的土壓力和水壓力進行平衡( 圖2( a) ) 。泥水加壓式盾構是將壓力艙內充滿泥漿, 通過調節泥漿壓力與開挖面上的土壓力和水壓力進行平衡( 圖2( b) ) 。比較于使用泥土壓力的土壓平衡式盾構, 作為使用液體作為壓力控制的媒體, 泥水加壓式盾構在控制開挖面穩定方面具有較大的優點。因此, 國外的大斷面隧道以及高水壓力隧道多采用泥水加壓式盾構進行施工。但是, 泥水加壓式盾構是通過將稠泥漿從壓力艙下部排出的方法進行出渣。這時渣土需經大型的泥漿處理設備處理后

    才能廢棄, 所以設備的造價相對較高。

    壁后注漿是對盾尾形成的施工空隙進行填充注漿, 以減小由于管片四周所出現的空隙而產生的地基應力釋放和地基變形, 是盾構施工的重要環節之一。如圖3( a) 所示, 盾尾

    空隙的大小是由盾構鋼殼厚度和盾尾操作空間所決定的, 一般在5~ 10 cm 左右。如圖3( b) 所示, 壁后注漿有通過在盾構鋼殼上設置注漿管, 在空隙生成的同時進行注漿的同步注漿方式和通過管片上預留的注漿孔進行注漿的及時注漿方式兩種, 其中同步注漿更有利于地基沉降的控制。

    3) 盾構的基本型式: 盾構的類型一般可根據頭部的結構、開挖方式、開挖面穩定原理進行分類, 常見的盾構型式示于圖4。在盾構使用的早期階段, 沒有壓力艙的敞開式盾構曾一度廣泛的受到使用。但是近10 年, 由于設置壓力艙的閉胸式盾構在控制圍巖穩定性方面發揮出的卓越作用, 敞開式盾構的使用越來越少, 可以將其稱為舊式盾構。而我們現在常說的、常用的多為閉胸式盾構, 也可將其稱為現代盾構。現代盾構主要有兩大類, 也就是土壓平衡式盾構和泥水加壓式盾構。在土壓平衡式盾構中, 又可以根據在開挖面或壓力艙內是否添加促進泥土塑性流動化狀態的添加劑( 泥漿、減水劑、泡沫等) 分為土壓式和泥土壓式兩種。

    4) 盾構技術的基本特點: 盾構隧道施工技術的特點可以歸納為以下幾點:

    ( a) 對城市的正常功能及周圍環境的影響很小。除盾構豎井處需要一定的施工場地以外, 隧道沿線不需要施工場地, 無需進行拆遷而對城市的商業、交通、住居影響很小。可以在深部穿越地上建筑物、河流; 在地下穿過各種埋設物和已有隧道而不對其產生不良影響。施工一般不需要采取地下水降水等措施, 也無噪聲、振動等施工污染。

    ( c) 對施工精度的要求高。區別于一般的土木工程, 盾構施工對精度的要求非常之高。管片的制作精度幾乎近似于機械制造的程度。由于斷面不能隨意調整, 對隧道軸線的偏離、管片拼裝精度也有很高的要求。

    ( d) 盾構施工是不可后退的。盾構施工一旦開始, 盾構機就無法后退。由于管片外徑小于盾構外徑, 如要后退必須拆除已拼裝的管片, 這是非常危險的。另外盾構后退也會引起的開挖面失穩、盾尾止水帶損壞等一系列的問題。所以,盾構施工的前期工作是非常重要的, 一旦遇到障礙物或刀頭磨損等問題只能通過實施輔助施工措施后, 打開隔板上設置的出入孔進入壓力艙進行處理。

    2 我國盾構技術的使用情況

    雖然早在1950 年代初期, 我國東北阜新煤礦就有使用手掘式隧道修建疏水巷道, 1957 年在北京市下水道工程中使用小斷面盾構施工的記載。但能夠較為完整地反映盾構技術在我國的使用歷史的還是具有軟土地基特點的上海地區, 發展歷史可以總結為圖5。從60 年代開始試驗施工,1966 年打浦路越江隧道使用網格式盾構成功地完成大斷面隧道的施工, 1985 年延安路北線越江隧道再次使用直徑11.3 m 的網格式盾構施工都是具有標志性意義的工程。從1985 年開始使用土壓平衡式盾構以來, 這種適合于上海軟土地基的盾構型式得到了廣泛地使用。從1990 年開始建設的上海地鐵1 號線, 1996 年開始建設的上海地鐵2 號線基本都是使用土壓平衡式盾構進行施工。此后, 在1996 年延安東路南線越江隧道工程中, 首次成功使用了泥水加壓式盾構。隨后, 中折裝置及矩形盾構等新技術也相繼得到了使用。

    第7篇:城市下水道管理范文

    第一條  為加強市政工程設施管理,發揮市政工程設施效能,保障城市生產和人民生活的需要,根據法律、法規的有關規定,結合本市實際情況,制定本辦法。

    第二條  本辦法適用于市南、市北、臺東、四方、滄口區。

    第三條  本辦法所稱市政工程設施是指:

    (一)城市道路:車行道、人行道、臺階坡道、廣場等;

    (二)城市橋涵:橋梁(含立體交叉橋、人行天橋等)、過街地下通道、涵洞、隧道等;

    (三)城市排水設施:雨水管道、污水管道、明溝、暗渠、泵站、污水處理設施等;

    (四)城市防洪設施:河道、自然排水溝、河堤、護岸、沿海堤壩、排洪道等;

    (五)城市道路照明設施:道路、橋涵、過街地下通道、隧道、不售票的公共綠地等處的照明設施;

    (六)上列市政工程設施的附屬設施。

    第四條  市市政工程行政管理部門是市人民政府對全市市政工程設施實行統一監督管理的主管機關。

    區市政工程行政管理部門按照規定的管理權限,負責市政工程設施的監督管理。

    第五條  市政工程的建設單位,須持市城市規劃管理部門核發的建設工程規劃許可證,向市政工程行政管理部門申領施工執照。

    第六條  經批準建設的市政工程設施和專用道路、橋涵及管線,建設單位須在竣工驗收后六個月內向市市政工程行政管理部門報送有關竣工資料。

    市市政工程行政管理部門應建立完備的市政工程設施技術資料檔案。

    第七條  市政工程設施的建設和養護資金采取政府投資、受益者集資、貸款等多渠道籌集。

    以集資、貸款建設的城市道路、橋梁、隧道等可收取通行費,用于償還集資和貸款。

    第八條  任何單位和個人都有依法使用市政工程設施的權利和保護市政工程設施的義務,并有權對違反本辦法的行為進行檢舉和控告。

    對維護市政工程設施做出顯著成績的單位和個人,由人民政府給予表彰或獎勵。

    第二章  道路、橋涵管理

    第一節  道路管理

    第九條  市政工程行政管理部門要加強對城市道路、橋涵的管理,保持其完好狀態。

    任何單位和個人均不得擅自占用或挖掘道路。

    第十條  禁止下列行為:

    (一)在道路上搭棚設亭、設置倉庫、堆存物料、放置廢品及從事生產、加工活動;

    (二)在道路或橋涵上排放、流灑廢水及其他污染物,拌合泥漿,打砸硬物,晾曬、沖洗、焚燒物品;

    (三)變更或移動道路、橋涵的附屬設施;

    (四)占用橋涵;

    (五)在橋梁上、隧道內停放機動車輛;

    (六)在橋涵的保護范圍內,挖砂取土、種植農作物、搭建妨礙橋涵設施正常使用和養護維修的建筑物、構筑物。

    第十一條  除經市人民政府批準的臨時停車場外,不得在人行道上停放、行駛機動車輛。

    第十二條  開辟或調整機動車行車線路,必須征得市市政工程行政管理部門同意。

    鐵輪車、履帶車、超重車在道路上行駛或通過橋涵時,須經市市政工程行政管理部門、市公安部門同意,并采取必要的保護措施,按公安部門指定的時間和路線行駛。

    機動車進行教練、試剎車時必須在市市政工程行政管理部門和市公安部門共同確定并公布的道路地段上進行。

    第十三條  跨越、穿過橋涵施工的,須經市市政工程行政管理部門同意并派員現場監督。

    第十四條  經批準占用、挖掘道路的單位,必須在現場的顯著位置設立標志牌。

    第十五條  經市城市規劃管理部門批準廢棄的道路、橋涵等市政工程設施,占用者需到市市政工程行政管理部門辦理補償手續。

    第二節  占用道路管理

    第十六條  在道路上設置城市公用設施和進行植樹綠化的單位,須到市市政工程行政管理部門辦理占用道路手續。

    第十七條  因工程建設確需臨時占用道路,建設單位須到市政工程行政管理部門和公安部門申領占路執照,并向市政工程行政管理部門繳納占路費和恢復路面保證金。

    臨時占用道路的單位必須在占用期滿前,將所占道路恢復原狀,經市政工程行政管理部門驗收合格后,領回恢復路面保證金,繳銷占路執照。

    第十八條  禁止占用道路建設商業、服務網點。確需占用人行道設臨時商業、服務業攤點的,須向市政工程行政管理部門提出申請,經市政工程行政管理部門、公安部門審查批準后,辦理有關手續。

    商業、服務業攤點經營者和經市人民政府批準占用道路設置的各類停車場、貿易市場的管理單位,須按規定向市政工程行政管理部門繳納占路費。

    第十九條  占用道路設置廣告牌、宣傳牌,必須按照統一規劃,經市政工程行政管理部門和有關部門批準,并向市政工程行政管理部門繳納占路費和掘路費。

    第二十條  臨時占用道路的,在城市建設和市政工程養護維修需要時,必須無條件遷移。

    第三節  挖掘道路管理

    第二十一條  掘路長度在一百米或面積在三百平方米以上的,建設單位應在每年12月底前,向市市政工程行政管理部門申報下一年度的掘路計劃。

    第二十二條  新建、擴建、改建、翻建道路,市政工程行政管理部門應在開工前三個月公告。需在該路段埋設地下設施的,凡在公告規定的期限內,到市市政工程行政管理部門登記,并辦理有關手續的,減收百分之五十的掘路費。

    道路竣工后,五年內不得挖掘。因特殊情況必須挖掘的,須經市市政工程行政管理部門和市公安部門批準,并加收二至四倍的掘路費(緊急搶修不另加收)。

    市區前海風景旅游區范圍內的主要道路,在每年6月1日至10月1日期間不得挖掘。

    第二十三條  因工程建設挖掘道路,建設單位須到市政工程行政管理部門和公安部門申領掘路執照,并向市政工程行政管理部門繳納掘路費和回填保證金后,方可開挖。

    因緊急搶修地下管線挖掘道路的單位,須在開挖搶修的同時,向市政工程行政管理部門、公安部門報告,并在七日內補辦掘路執照,繳納掘路費。

    第二十四條  建設單位應在挖掘道路的施工現場設置安全防護設施及安全標志,嚴格按安全操作規程施工。

    挖掘道路遇地下設施時,建設單位須采取保護措施,并及時報告市政工程行政管理部門或市城市規劃管理部門處理,不得擅自移動、損壞。

    第二十五條  地下設施安裝完工,建設單位應在市政工程行政管理部門檢查確認原有地下設施無損壞后,方可回填溝槽。

    回填溝槽時,要分層夯實或用砂密實,與原路面持平,經市政工程行政管理部門驗收合格后,方可領回回填保證金,繳銷掘路執照。

    第二十六條  建設單位應在市政工程行政管理部門批準的期限內完成道路挖掘、地下設施安裝、溝槽回填。

    在批準期限內完不成的,建設單位應在期滿前辦理延期手續,并按實際占用道路面積和延期時間,繳納二至三倍的占路費。確因地下設施情況不明導致工期延長的,免繳延期占路費。

    第四節  道路、橋涵養護維修管理

    第二十七條  城市道路、橋涵由市政養護單位負責養護、維修。

    專用道路、橋涵,由產權單位負責養護維修。

    第二十八條  市政養護單位和產權單位養護維修道路、橋涵時,必須按照有關養護維修的操作規程進行,達到無沉陷,無松散、無坑洼、平整堅實的質量要求。

    道路上的各種檢查井蓋應完整無缺,與路面持平。

    第二十九條  在道路兩側進行建筑工程施工的建設單位應在工程竣工時,按市政工程行政管理部門的要求,將相鄰的人行道鋪裝硬化。

    第三十條  市政養護單位應在挖掘道路的單位繳銷掘路執照后的下列時間內修復路面:

    (一)橫向溝槽:主次干道的,五日以內;一般道路的,十日以內;

    (二)縱向溝槽:主次干道的,十日以內;一般道路的,十五日以內。超過二百平方米的,每增加一百平方米,順延一天。

    第三十一條  對沉陷扭曲的溝沿石、臺階坡道,破損的人行道板,龜裂、坑洼的路面、橋面,應及時整修。

    沉陷的路面,市政養護單位在發現或接到報告之日起五日內修復。冬季發生沉陷的瀝青路面,要采取臨時措施平墊,并在5月1日前修復。

    第三章  排水設施管理

    第三十二條  市政養護單位和房產經營單位應按分工搞好城市排水設施的養護、維修,并保持其完好、暢通。

    專用排水設施由產權單位負責養護、維修。

    第三十三條  市區排水系統采用雨水、污水分流制,實行有組織排放。

    城市排水設施實行有償使用。

    第三十四條  禁止下列行為:

    (一)擅自將專用排水設施接入城市排水設施;

    (二)雨水管道與污水管道混接;

    (三)占壓、掩埋、堵塞或損壞排水設施、標志;

    (四)圈占排水設施用地;

    (五)向雨水斗、檢查井掃入垃圾和傾倒污水以及有毒、有害、易燃、易爆等危險物品。

    第三十五條  溝、渠兩側各三米的范圍內,不得占用。過去已經占用的,要逐步清除。

    第三十六條  凡因工程建設影響原排水設施使用的,建設單位必須按市市政工程行政管理部門的要求處理,保持排水暢通。

    第三十七條  雨水、污水設施需接入城市排水管網的,須經市市政工程行政管理部門批準。

    排入城市排水設施的污水,應符合國家污水排放標準。含有固體、有毒、有害、易燃、易爆等物質的污水,排放單位須先自行處理,達到排入城市排水管道標準后,方可排入。對于超過排放標準而損壞城市排水管道者,應由排放單位賠償經濟損失。

    第三十八條  城市排水設施損壞或堵塞、冒溢,負責市政養護維修的單位須在接到通知后的二日內疏通或搶修。

    因使用不當造成排水設施損壞或堵塞、冒溢的,由責任者承擔維修費用。

    第四章  防洪設施管理

    第三十九條  市政工程養護單位,必須經常檢查、養護、維修防洪設施,保持其完好、通暢。

    穿越單位用地的河道、排水溝等防洪設施的清疏,由所在單位負責。

    第四十條  禁止向河道、排洪道內傾倒垃圾、廢渣和其他可能造成淤塞、腐蝕及影響河道、排洪道疏浚的物質。

    禁止在防洪設施及其兩側各五米的范圍內,開采砂石或進行其他妨礙排洪設施正常使用、養護維修的行為。

    第四十一條  在河道、排洪道上架設橋梁、立桿架線、埋設管道,須持市城市規劃管理部門核發的建設工程規劃許可證,由市政工程行政管理部門批準,按國家規定的防洪標準設計、施工,并不得損壞防洪設施。

    第五章  道路照明設施管理

    第四十二條  城市路燈管理部門負責對道路照明設施進行監督和管理,保持其完好和正常、安全使用,并按時開啟和關閉路燈。

    第四十三條  禁止損毀道路照明設施的行為。不得任意攀登道路照明線桿、利用線桿拴掛物品;不得擅自在道路照明設施上拉接廣播線、通訊線、室內照明線及安裝其他電器設備;不得擅自移動道路照明設施。

    因工程建設確需移動道路照明設施,須經路燈管理部門批準,并補償由此造成的損失。

    第四十四條  對不能正常使用的道路照明設施,路燈管理部門應在發現或接到報告后二日內檢修。

    道路照明設施出現倒桿、斷線、短路等異常現象,路燈管理部門必須在發現或接到報告后立即檢修。

    第六章  法律責任

    第四十五條  對違反本辦法規定的單位和個人,市政工程行政管理部門可給予批評教育、責令停止違法行為、限期整改、恢復原狀、賠償損失的處理,對下列行為可并處罰款:

    (一)未經批準占用,或雖經批準但超出批準范圍、期限占用道路的,按占路費標準的二至五倍罰款;

    (二)未經批準挖掘道路或擅自改變挖掘范圍的,按掘路費標準的五倍罰款;

    (三)有本辦法第十條第二項行為,損壞路面的,每平方米罰款一百元;

    (四)有本辦法第十條第四、五、六項行為的,罰款一百元;

    (五)擅自在人行道上停放、行駛機動車輛或在橋涵及非指定道路、地段上進行機動車教練或試剎車的,罰款二十元。

    (六)占用、挖掘道路不按規定設置標志牌、安全防護設施或安全標志的,罰款一百元;

    (七)有本辦法第三十四條第一、二項行為的,罰款五百元至五千元;

    (八)有本辦法第三十四條第三、四項行為的,罰款一千元至五千元;

    (九)向雨水斗、檢查井掃入垃圾、傾倒污水的,罰款十元;傾倒有毒、有害、易燃、易爆等危險物品的,罰款五百元至一千元;

    (十)違反本辦法第四十條規定的,對個人罰款五元至十元;對單位罰款一千元至三千元;

    (十一)擅自在道路照明設施上拉接廣播線、通訊線、室內照明線或安裝其他電器設備的,罰款五十元至一百元;

    (十二)擅自變更、移動市政工程設施的,罰款二百元至一千元。

    第四十六條  市政工程行政管理部門對市政養護單位或責任單位的下列行為,給予處罰:

    (一)違反本辦法第三十條、第三十一條的規定,每延期一日,按占路費標準的三倍罰款;

    (二)違反本辦法第四十四條第一款的規定,每延期一日,罰款一百元。

    第四十七條  對有第四十五條、第四十六條所列違反本辦法有關規定的單位,市政工程行政管理部門對其主管領導或直接責任者,可以并處三十元至五十元的罰款。

    第四十八條  五千元以下的罰款,由區市政工程行政管理部門決定;超過五千元的罰款,由市市政工程行政管理部門決定。

    對單位或個人給予行政處罰,由市政工程行政管理部門發出處罰決定書。

    罰款上繳同級財政部門。

    第四十九條  當事人對行政處罰決定不服的,可在接到處罰決定書之日起十五日內,向作出處罰決定的上一級市政工程行政管理部門申請復議,對復議決定仍不服的,可在接到復議決定書之日起十五日內向人民法院起訴。當事人也可在接到處罰決定書之日起十五日內直接向人民法院起訴。

    逾期不申請復議或不起訴、又不履行處罰決定的,由作出處罰決定的機關申請人民法院強制執行。

    第五十條  對破壞、盜竊市政工程設施、毆打市政管理人員,阻礙其執行任務,應給予治安管理處罰的,由公安機關依據《中華人民共和國治安管理處罰條例》予以處罰;構成犯罪的,由司法機關依法追究刑事責任。

    第五十一條  市政管理工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的,視情節輕重給予行政處分;構成犯罪的,由司法機關依法追究刑事責任。

    第七章  附  則

    第五十二條  市政工程行政管理部門收取的占路費、掘路費及其他費用的使用辦法由市人民政府制定。

    市政工程設施的建設、養護和維修免繳占路費、掘路費。

    第五十三條  恢復路面保證金和回填保證金的數額,按應繳占路費、掘路費的百分之十計收,但最低不少于二百元,最高不超出五千元。

    第五十四條  經濟技術開發區、嶗山區、黃島區和各縣(市)的城區參照本辦法執行。

    第五十五條  本辦法在具體應用中的問題由市市政工程行政管理部門負責解釋。

    第五十六條  本辦法自1990年10月1日起施行。

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