經濟管制全文(5篇)

摘要：會計信息由于同時具備壟斷性、外部性以信息不對稱等特點，很難通過市場本身達到資源的最優配置。而隨著會計信息管制的加強，多樣的經濟發展水平，各種商業慣例和不同利益集團的不斷涌現，使得準則制定的難度也在不斷加大。為此，試圖從相關角度對會計信息的供給與需求、管制的成本與收益進行分析，了解會計信息的社會最優數量與管制的最佳區間。最后對準則制定進行思考。

關鍵詞：會計信息管制；供求；成本效益；準則制定

1引言

會計信息作為經濟決策信息中的重要組成部分，其質量的高低直接影響到各項經濟決策的合理性，最終影響到全社會的資源配置和財富分配。因此，市場失靈是會計信息市場中引入管制的一個合理解釋。而作為管制形式之一的會計準則，準則制定包括對公司信息生產決策的管制。由于公司并不能完全自主地控制其自身信息生產的數量和時點，必須在許多管制下生產信息，而這些管制主要指的就是管制者所制定的準則。對于準則制定，關鍵在于確定滿足全社會會計信息供求的“最佳”數量。而所謂的最佳數量，從經濟學的角度來看，即信息生產的社會邊際成本等于社會邊際收益時所產生的信息數量，從而達到信息供求雙方的一個均衡。然而，由于信息生產有著復雜的成本與收益、管制也有著成本與收益的衡量，這就使得最佳數量的信息難以確定，會產生供給不足及信息過剩等問題，最后影響到社會資源的配置效率與各項經濟決策的有效運行。

2會計信息的供給與需求分析

按照微觀經濟學的理論，當每一個產品的邊際效用等于其邊際生產成本時，這個市場就達到了均衡。會計信息的供給與需求是矛盾的兩個方面，他們在相互作用的過程中共同決定著會計信息質量（蔣堯明，2003）。會計信息作為一種特殊的商品，與實物交易有著很大的區別：首先，會計信息的流動強，可以重復使用，相同的信息對于不同的投資主體和利益相關者來說有著不同的信息價值，因此，存在許多“搭便車”的情況，這就使得會計信息的供給存在內在不足；其次，激烈的市場競爭和行業自身發展的需要使得上市公司的管理層為了謀求更多的利益或出于自身利益的考慮，在對外披露會計信息時存在作假或掩蓋部分真實信息的現象，造成投資決策的嚴重失誤，影響資本市場的有效運行；最后，會計信息使用者的利益出發點不同使得會計信息供給的需求也就多樣化，但作為信息提供者的企業管理當局而言，由于有著成本效益原則的制約，不可能滿足所有信息使用者的需求，其必須在信息披露的成本與收益之間做出合理的決策。由此，以上幾點都會導致會計信息的供求不均衡，并產生一定的影響。

3管制的兩種理論：準則制定的沖突與妥協

自動化空中交通管制(AirTrafficControl,ATC)系統經過近70年的應用和發展已成為技術成熟的管控系統。隨著國民經濟的飛速發展，我國航空運輸成為我國運輸業同時支撐經濟飛速發展的重要交通方式，中心城市（如北京、上海和廣州）的機場航班量每年持續增長，已經步入世界繁忙機場的行列。航空運輸業的飛速發展，給空中交通管理帶來了巨大挑戰，空中交通行為也越來越復雜。根據近年來的統計數據發現70%左右的航空事故均有空中交通管理的復雜交通行為導致的，復雜的空中交通行為成為了影響航空交通安全的關鍵因素。文章結合國內外研究情況，深入分析復雜交通行為的涵義、生成機理，并提出相應的管控措施，為我國空管部門協調、疏導空中交通，避免擁塞和交通事故提供參考和借鑒。

1空中交通管理中的交通行為復雜性的研究背景與必要性

空中交通管理就是航空管理部門及時有效地疏導協調空中交通，保障空中交通秩序，保證空中交通暢通，從而維護空中交通安全。空中交通管理主要通過空中交通服務、流量管理和空域管理這三個方面采用規范的管理、健全的機制以及先進的技術建立一個科學安全可靠良好的空中交通管理系統來有效地進行管理空中交通秩序、維護空中交通安全。合理把握有關復雜性研究的核心觀點和方法有助于分析空中交通管理中的空中復雜交通行為，空中交通管理復雜性包括以下八個方面：管制復雜性、扇區復雜性、空域復雜性、動態密度復雜性、交通復雜性、交通流復雜性、認知復雜性、感覺復雜性，經過相關研究人員40多年的努力，難以以上8方面復雜性給出明確統一的定義。文章從管制員的角度進行分析復雜交通行為，主要與管制復雜性、認知復雜性、交通復雜性有關。首先了解管制員的工作負荷概念，它是因管制交通而產生的腦力和體力活動。管制復雜性定量描述空中交通管制員為了維護空中交通安全，保障空中交通秩序，對當前空中交通態勢認知產生體力或腦力過程中有影響的要素或事件；認知復雜性就是描述在正常或非正常條件下航空管制員進行維持空中交通安全正常運行的產生認知過程的困難程度和相關影響要素。影響空中交通管理中交通行為復雜性的因素主要有以下兩個方面：第一，管制員身心狀況是否正常：航空事業是一個高風險行業，管制員的身體狀況是否正常會直接影響空中交通的有效管理和疏導，同時飛機一旦發生事故，會造成巨大的經濟損失和生命喪失，同時管制員也會承擔經濟和刑事的懲罰，因此管制員在工作過程中也會承受心理上的巨大負擔；第二，管制員違規操作，這里要分為兩種情況討論：首先是管制員自身責任意識不強，工作熱情不高，不能積極主動工作，有可能會釀成交通事故；其次，有長期工作經驗的管制員犯了經驗主義的錯誤，通過一些非常熟悉的工作不去有用意識的思考和判斷是否有問題發生，采取了錯誤的反應行動。

2空中交通管理中的交通行為復雜性的機理研究

空中交通管理是一個非常復雜的系統工作，文章基于簡單行為規則、空域、交通量等要素對空中交通管理中的交通行為復雜性的影響，探討空中交通復雜行為的生成機理。

2.1排隊行為機理

空中排隊應當是是空中交通行為中最為常見的一種現象，也是引起的航班延誤的最主要原因，因此如何解決好空中排隊問題自然成為當前業界內普遍關注的重要研究課題。從運動學角度獨立地進行分析航空器和航行服務資源，空中交通系統中的所有航空器的速度、加速度、位移和運行時間均遵循客觀確定的自然規律，同時航行服務資源的運行規則也同樣是確定的、符合自然規律的。但由于航空器與航行服務資源之間的匹配對應關系存在著一定隨機性，也就是說所有航空器進入每個預定航路段的時間是不確定的，這就導致了空中交通系統中交通行為從有序變成了無需，呈現了難以預測的復雜性。

摘要:溫室效應加劇、全球氣候變暖，嚴重威脅人類的生存環境，妨礙各國經濟的發展;由于城市人口密集，工商業發達，城市扮演著重要角色。城市交通規劃對于城市交通的發展，人民的出行，貨物的運輸具有重要意義，我國低碳城市交通建設起步較晚，缺乏可參照的發展模式。在這樣的大背景之下，“低碳經濟”的提出讓各國在可持續發展與環境問題的困擾中找到了方向。本文針對我國城市交通規劃現況中出現的問題作出簡要論述，同時對低碳經濟時代城市交通規劃應對策略作出簡要分析。

關鍵詞:低碳經濟;城市交通規劃;策略分析

在低碳經濟時代下，我國在提出“低碳經濟”政策后，城市交通規劃成為亟待解決的問題之一。加強城市交通規劃建設，提高了人民群眾出行的便利性，同時有助于城市經濟的可持續發展建設。

一、我國城市交通規劃現況中出現的問題

(一)現有的交通方式過于局限

隨著我國城市交通建設的快速發展，現有的交通方式過于局限，僅能通過幾種常見的汽車類型解決人們的基本出行問題。近年來，由于城市交通管制力度不足，陸續出現車輛違法違規現象，增加了城市交通的壓力，降低人民群眾出行的便利性。例如:由于國家對于小型車輛的管制沒有明確的限制政策，導致小汽車、摩托車等小型種類的汽車保有量大增，給城市交通的管制帶來一系列復雜的問題;對于現行的交通方式即使國家采取了一定的措施，但是仍然效果不佳。

(二)現有的交通管理技術落后

一、金融經濟與實體經濟關系內涵變化的影響分析

新時期以來，金融經濟的發展已經遠遠超越實體經濟，這種經濟格局的變化對世界經濟的發展帶來了巨大影響，主要表現為積極作用與消極作用并存，具體分析如下：

1.積極作用

由于金融經濟發展迅速，因此在國民經濟領域的位置愈加突出，這也是更多的社會資源向金融經濟范圍傾斜，在整體經濟發展中，金融經濟的資源配置、資金盤活作用更加明顯，對實體經濟的完善和發展有著積極的促進作用。

2.消極作用

如果金融經濟與實體經濟之間的發展失衡嚴重，就是使金融經濟失去約束力，甚至出現金融經濟妨害實體經濟發展的不利局面，同時也會對經濟環境造成不良影響。從本質而言，金融經濟是為實體經濟服務的，但是兩者之間關系分離的化，實體經濟將會受到嚴重破壞。因此，兩者之間制衡機制的建立就顯得尤為必要，必須對兩者之間的關系分離進行防范管理。

二、金融經濟和實體經濟關系變化成因分析

【摘要】金融業作為現代經濟的樞紐在社會發展中有著重要作用，金融業的監管對于行業良好運行不可或缺，政府利用自身行政權力約束調控金融業發展是實現金融業監控的重要手段。我國金融業行政管理工作主要經歷了改革開放前的政府金融管制階段與改革開放后的金融市場化階段。在兩個階段中政府都有著自身市場輔助者、規則制定者、制度供給者、管理調控者的角色定位。

【關鍵詞】金融監管；行政管理；政府；角色

一、導論

金融作為現代經濟的樞紐與核心，在促進融資投資、增加貨幣流動、調控企業運行風險以及促進全球化等方面均發揮著巨大的作用，一個運行良好的金融系統能夠幫助實現以金融信息、金融秩序等為代表的準公共物品資源的合理配置，進而促進經濟的發展、維護社會公眾的共同利益。但金融市場常常存在的失靈以及金融業本身具有的內在的脆弱性，使得金融行業的行政管理必不可少。我國改革開放三十年來，尤其是實行社會主義市場經濟以來，在發揮市場基礎性作用的同時，政府宏觀調控的指導性作用無疑在整個金融業發展中不可或缺，金融市場的日益繁榮，金融業務的不斷拓展，金融風險的逐漸加劇，也對我國金融業的行政管理提出了更高層次的要求，政府機構運用自身的行政權力通過立法等方式來約束金融機構的經營發展，對金融業及金融市場的運行、發展進行監督調控是未來金融業健康發展的重要一環。

目前國內許多學者在金融監管方面做了較多研究，但是大多囿于監管的視角，從行政管理的視角來研究金融監管中政府行政行為的文章相對較少，本文將從行政管理的視角對政府金融監管的發展脈絡與角色定位進行研究，發掘我國金融行業的政府行政管理的政治主導性與變動性。

二、金融業行政管理發展歷史沿革

（一）1949—1978：新中國成立到改革開放前的政府金融管制