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高速鐵路技術(shù)雜志簡介
《高速鐵路技術(shù)》雜志旨在報道我國鐵路主要是高速鐵路科學研究、勘察設(shè)計、施工、設(shè)備制造及運營管理等方面的創(chuàng)新理論、科技成果與科技信息，反映國外高速鐵路科技最新動態(tài)，促進科技交流與合作，提升我國高速鐵路技術(shù)水平，推動我國鐵路事業(yè)發(fā)展。本刊適用于從事鐵路主要是高速鐵路科研教學、勘察設(shè)計、施工、設(shè)備制造、運營管理的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員、大專院校師生以及關(guān)注高速鐵路技術(shù)發(fā)展的相關(guān)人員等。
高速鐵路技術(shù)雜志欄目設(shè)置
《高速鐵路技術(shù)》雜志主要設(shè)有：高速鐵路技術(shù)理論探索、勘察設(shè)計、施工技術(shù)、運營管理、設(shè)備制造、標準規(guī)范、其它等重點欄目。
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高速鐵路技術(shù)雜志社投稿須知
1.文章標題：一般不超過20個漢字，必要時加副標題，并譯成英文。
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3.提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，應(yīng)是一篇能客觀反映文章核心觀點和創(chuàng)新觀點的表意明確、實在的小短文，切忌寫成背景交代或“中心思想”，100－200字為宜。
4.關(guān)鍵詞：3－5個，以分號相隔，選擇與文章核心內(nèi)容相關(guān)的具有獨立性的實在詞。
5.正文標題：內(nèi)容應(yīng)簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、（一）、1、（1），層次少時可依次選序號。
6.正文文字：一般不超過1萬字，正文用小4號宋體，通欄排版。
7.數(shù)字用法：執(zhí)行GB/T15835－1995《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》，凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數(shù)與計量等均采用阿拉伯數(shù)字；夏歷、清代及其以前紀年、星期幾、數(shù)字作為語素構(gòu)成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數(shù)字并列連用的概略語等用漢字數(shù)字。
8.圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時，應(yīng)簡潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯數(shù)字順序編號，應(yīng)有簡明表題（表上）、圖題（圖下），表中數(shù)據(jù)應(yīng)注明資料來源。
9.注釋：注釋主要包括釋義性注釋和引文注釋，集中列于文末參考文獻之前。釋義性注釋是對論著正文中某一特定內(nèi)容的進一步解釋或補充說明；引文注釋包括各種不宜列入文后參考文獻的引文和個別文后參考文獻的節(jié)略形式，其序號為①②③……。
10.參考文獻：參考文獻是作者撰寫論著時所引用的已公開發(fā)表的文獻書目，是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號標出，詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標識以下各種參考文獻類型：普通圖書[M]，會議論文[C]，報紙文章[N]，期刊文章[J]，學位論文[D]，報告[R]，標準[S]，專利〔P〕，匯編[G]，檔案[B]，古籍[O]，參考工具[K]，其他未說明文獻〔Z〕。格式與示例如下：
（1）圖書類格式：[序號]主要責任者.文獻題名:其他題名信息(任選)[文獻類型標識].其他責任者(任選).出版地:出版者,出版年:起止頁碼.
（2）期刊文章格式：[序號]主要責任者.文獻題名[J].刊名(建議外文刊名后加ISSN號),年,卷(期):起止頁碼.
（3）報紙文章格式：[序號]主要責任者.文獻題名[N].報紙名,出版日期(版次).
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（5）析出文獻格式：[序號]析出文獻主要責任者.析出文獻題名[文獻類型標識]//原文獻主要責任者(任選).原文獻題名.出版地:出版者,出版年:析出文獻起止頁碼.
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高速鐵路技術(shù)雜志范例
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成都貨車檢修基地設(shè)計方案的研究及特點
武廣客運專線白家塱2號大橋橋上岔區(qū)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工技術(shù)
中國開始研制時速超過500km超高速列車
合蚌客運專線10kV單芯電纜設(shè)計中若干問題的探討
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中國西部高速鐵路最大坡度使用分析
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南京大勝關(guān)長江大橋主橋6號墩圍堰下河及定位施工技術(shù)
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高速鐵路車載設(shè)備記錄的圖形化分析平臺
全球首列太陽能火車在比利時投入運營
黃岡公鐵兩用長江大橋電氣施工圖審核的思考
廈深客運專線大跨度變寬度道岔連續(xù)梁設(shè)計
高速鐵路橋上有砟軌道軌枕選型方案研究
淺析日本鐵路橋梁之剛度控制標準
TDCS/CTC車站系統(tǒng)中信號冗余設(shè)備的優(yōu)點與不足
高速鐵路技術(shù)雜志數(shù)據(jù)信息
影響因子和被引次數(shù)
雜志發(fā)文量
高速鐵路技術(shù)雜志發(fā)文分析
主要資助課題分析
| 資助課題 | 涉及文獻 |
| 國家自然科學基金(51208439) | 4 |
| 國家教育部博士點基金(20120184120031) | 4 |
| 國家自然科學基金(50708117) | 2 |
| 國家自然科學基金(U1234208) | 2 |
| 鐵道部科技研究開發(fā)計劃(2010G018-A-4) | 2 |
| 鐵道部重點科技項目(2010G016-D) | 1 |
| 鐵道部重點科技項目(2010J011-D) | 1 |
| 江西省教育廳科學技術(shù)研究項目(GJJ10462) | 1 |
| 國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(2007AA11Z129) | 1 |
| 國家科技支撐計劃(2009BAG12A05) | 1 |
主要資助項目分析
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 國家自然科學基金 | 40 |
| 鐵道部科技研究開發(fā)計劃 | 13 |
| 鐵道部重點科技項目 | 6 |
| 四川省科技計劃項目 | 6 |
| 國家科技支撐計劃 | 5 |
| 國家教育部博士點基金 | 4 |
| 中國博士后科學基金 | 4 |
| 鐵道部科技基金 | 3 |
| 四川省應(yīng)用基礎(chǔ)研究計劃項目 | 3 |
| 四川省科技支撐計劃 | 2 |
