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軌道交通裝備與技術雜志簡介
軌道交通裝備與技術雜志（雙月刊）于1993年創刊，曾用刊名：鐵道機車車輛工人.本刊以鐵路機車車輛工業為主要報道內容，面向全路技術人員和技術工人，介如國內外新技術、新工藝和新材料，及時報道各制造工廠、路局、段、所的各種實踐經驗，對廣大工工藝技術人員和一線技術工人具有良好的借鑒作用。
軌道交通裝備與技術雜志欄目設置
技術裝備、地鐵輕軌 、現場經驗 、計算機應用、技術講座、國外科技。
軌道交通裝備與技術雜志榮譽信息
軌道交通裝備與技術雜志訂閱方式
地址：江蘇省常州市五一路258號，郵編：213011。
軌道交通裝備與技術雜志社投稿須知
論文要求
（1）來稿以3000字內為宜，3000字及以上的應寫明中文摘要和關鍵詞，中文摘要請勿超過100字；關鍵詞要準確且勿超過5個。度量單位請使用國家統一標準和符號；文中插圖應嚴格按照國家機械制圖標準；為便于聯系，請作者注明有效聯系地址和電話、郵政編碼、單位全稱。
（2）為便于審稿和排版，文稿請存為Word格式，請盡量用Email投稿。請勿一稿多投，否則文責自負。稿件2個月后未見處理通知，作者可自行處理，來稿一律不退，請自留底稿。文章一經刊出即寄稿酬，并贈當期雜志2本。
（3）文稿應主題明確，結構嚴謹，字句通順，圖表清晰，數據無誤。編輯部對所有錄用稿件有權做文字修改或刪節。
（4）外文需注明大、小寫和正、斜體，插圖、表格、引文應按正文引用順序統一用阿拉伯數字編碼，并寫明圖、表的題名。
參考文獻著錄格式
文后參考文獻的著錄格式如下：
（1）專著、論文集、學位論文、學術報告［序號］主要責任者（不超過3人全部寫出，超出者只寫前3人，然后加“等”字）.文獻題名［文獻類型標識］.出版地：出版者，出版年.起止頁碼（可選）.其中類型標識為：專著—M；論文集—C；期刊文章—J；學位論文—D；報告—R；標準—S；專利—P。電子文獻及載體類型標識：數據庫—DB；計算機程序—CP；電子公告—EB。
（2）期刊文章［序號］主要責任者（不超過3人全部寫出，超出者只寫前3人，然后加“等”字）.文獻題名［J］.刊名，年，卷（期）：起止頁碼.（3）論文集中的析出文獻［序號］析出文獻主要責任者.析出文獻題名［A］.原文獻主要責任者（任選）.原文獻題名［C］.出版地：出版者，出版年.析出文獻起止頁碼.
（4）國際、國家標準［序號］標準編號，標準名稱［文獻類型標識］
（5）專利［序號］專利所有者.專利題名［文獻類型標識］.專利國別：專利號，出版日期.
（6）電子文獻［序號］主要責任者.電子文獻題名［電子文獻及載體類型標識］.電子文獻的出處或可獲得地址，發表或更新日期/引用日期（任選）.
（7）各種未定義類型的文獻［序號］主要責任者.文獻題名［Z］.出版地：出版者，出版年.
軌道交通裝備與技術雜志范例
薄壁異形件大過盈組裝工裝及其應用
鄭州軌道交通一號線換乘站換乘方案研究
福伊特SE-352型齒輪箱夾層彈簧裂紋問題分析及改進
西安地鐵一號線車輛客室側門典型故障分析
廣州地鐵一號線車輛客室氣動門改造
地鐵車輛廣播報站跳變起始站問題分析與研究
JZ-8型機車制動系統適應性調整及應急故障處理
高速列車鋁合金車體頭車排障器裝配淺析
HXD_1型機車軸重調整的分析和研究
深度國產化HXD_1型機車主斷路器異常分斷故障分析
城軌車輛牽引逆變器故障分析與整改
插齒分析與誤差解決
焊接管理軟件的設計及開發應用
深度國產化HXD_1型機車主斷路器控制原理分析
城市軌道交通線路施工機械
高速動車齒輪箱產品開發中的計算仿真應用
LR1200-PROFILE型槽型鋼軌閃光焊機的研制
DL1型大噸位預制梁運輸專用車組廠修工藝探討
不銹鋼城軌車輛沖壓成型工藝
電動脫軌器結構的優化設計
軌道交通裝備與技術雜志數據信息
影響因子和被引次數
雜志發文量
軌道交通裝備與技術雜志發文分析
主要資助課題分析
| 資助課題 | 涉及文獻 |
| 四川省科技支撐計劃(2013GZX0142) | 1 |
| 江蘇省科技支撐計劃項目(BE2013046) | 1 |
| 國家高技術研究發展計劃(2013AA050905) | 1 |
| 國家科技支撐計劃(2013BAG20B01) | 1 |
| 國家科技支撐計劃(2009BAG12A01) | 1 |
| 中國南車股份有限公司科技計劃項目(2010JK001) | 1 |
主要資助項目分析
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 國家科技支撐計劃 | 4 |
| 國家自然科學基金 | 4 |
| 四川省科技計劃項目 | 4 |
| 中國南車股份有限公司科技計劃項目 | 2 |
| 四川省科技支撐計劃 | 1 |
| 西安工業大學校長基金 | 1 |
| 四川省重點科技攻關項目 | 1 |
| 國家大學生創新性實驗計劃 | 1 |
| 江蘇省科技支撐計劃項目 | 1 |
| “十一五”國家科技支撐計劃 | 1 |
