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中國修船雜志簡介
《中國修船》雜志于1987年創辦，是全國唯一公開向國內外發行的修船行業綜合性科技期刊。主要為修船業、航運界、科研院所及相關的船舶配套廠提供船舶維修與管理的各類信息以及技術服務，訂戶遍及全國各地，發行量逐年上升。本刊的特色是實用性與科學性相結合，理論與實踐相結合，既反映修船業中的實際情況，解決具體問題，又對修船業的發展起指導作用；既有領導干部需要的素材，又是工程技術人員的良師益友。創刊以來，本刊發表的學術論文和修船信息在船舶界各修船企事業單位產生了良好的經濟效益的社會效益，深得廣大讀者的青睞。
《中國修船》雜志宗旨是宣傳黨和國家關于修船方面的方針政策，報道國內外修船信息，介紹經營管理方面的成功經驗以及修船新工藝、新技術、新設備和新材料的應用推廣，是船舶修理行業工程技術人員和管理干部學習交流的園地；也是了解中國修船市場、工藝技術及設備發展動向的重要窗口。
中國修船雜志欄目設置
本刊設有經營管理、技術交流、維修理論、企業窗口、新產品介紹、國內外修船動態等專欄。
中國修船雜志榮譽信息
中國修船雜志訂閱方式
地址：天津市濱海新區塘沽新港三號路4號，郵編：300456。
中國修船雜志社投稿須知
（一）基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。
（二）文題文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。
（三）作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務；其它作者附作者單位、地址和郵編。
（四）摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。
（五）標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“（一）、（二）、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“（1）、（2）”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。
（六）計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。
（七）參考文獻
限為作者親自閱讀、公開發表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現的先后順序用阿拉伯數字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份；年（期）：起始頁.網上參考材料序號.作者.文題網址（至子－－欄目）.上傳年月。
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中國修船雜志范例
主機遙控氣動裝置FTA與FEA計算機分析軟件開發
中國修船企業“斯佩克”第31次會議在上海召開
全國船舶維修專業化會議在上海召開
確保艦船修理周期的探索與實踐
組織結構的優化與企業質量管理
通過對VIT機構的調節實現降速節能
空氣壓縮機啟動異常的故障分析與排除
船舶柴油機機架修理工藝方案的探討
TY輪4沖程主機曲軸及主軸承燒損事故分析
中船重工集團公司吳強副總經理到山船重工視察
山船重工完工交付3萬噸大湖型系列散貨船6號船
某船兩臺主柴油機滑油及淡水同時超溫故障分析與排除
中國修船雜志數據信息
影響因子和被引次數
雜志發文量
中國修船雜志發文分析
主要資助課題分析
| 資助課題 | 涉及文獻 |
| 國家自然科學基金(51139005) | 3 |
| 天津市科技攻關項目(20090416) | 2 |
| 福建省自然科學基金(2012J01228) | 2 |
| 福建省自然科學基金(A0410024) | 2 |
| 國家自然科學基金(51379168) | 2 |
| 國家級大學生創新創業訓練計劃(201310720013) | 2 |
| 教育部“新世紀優秀人才支持計劃”(NCET-12-0910) | 2 |
| 黑龍江省自然科學基金(G201135) | 1 |
| 黑龍江省教育廳人文社會科學研究項目(11554079) | 1 |
| 國家高技術研究發展計劃(7150080050) | 1 |
主要資助項目分析
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 國家自然科學基金 | 47 |
| 湖北省自然科學基金 | 11 |
| 浙江省自然科學基金 | 11 |
| 中央高校基本科研業務費專項資金 | 10 |
| 工業與信息化部高技術船舶科研項目 | 8 |
| 浙江省大學生科技創新活動計劃(新苗人才計劃)項目 | 6 |
| 福建省自然科學基金 | 5 |
| 浙江省教育廳科研計劃 | 4 |
| 舟山市科技局科技項目 | 4 |
| 福建省教育廳科技項目 | 3 |
